EU 560er im 107er

Hallo Zusammen,

hat jemand einen EU-560er (mit 272 bzw. 300PS) im r107 eingetragen ?
oder kennt jemanden der diesen "Serienmotor" erfolgreich eingetragen hat ?
Vielleicht ein ehem. US-Modell ??

Infos gerne auch per Email unter hotbenz(ätt)web.de

Dank und Grüße
Stefan

jemand aus dem Raum Stuttgart der hier nicht oft mitliest, hat einen, frag mal Turbothomas per PN
Ich weiss nur, dass die 300PS nicht realisierbar sind, da die deutlich leistungsförderenden Krümmer des 300PS 560 nicht in den 107 passen.

Gerd

On 2013-02-25 19:08, gerd wrote:
jemand aus dem Raum Stuttgart der hier nicht oft mitliest, hat einen, frag mal Turbothomas per PN
Ich weiss nur, dass die 300PS nicht realisierbar sind, da die deutlich leistungsförderenden Krümmer des 300PS 560 nicht in den 107 passen.

Gerd

Ich glaube, das stimmt so nicht...
westsidecars beweist die 300 PS angeblich auf dem Prüfstand.
Bleibt nur die Frage, wie man die auf die Straße bringt. Dafür muss am Fahrwerk etwas gemacht werden.
Mir der Serien-"Kommode" macht das sicher nur wenig Spaß. Schon der Serie 560 sucht nacht Halt, wenn man mit Kickdown losfährt.
Grüße
Matthias

Mit serienmäßiger Abgasanlage muss man motorseitig einiges tun, um die angesagte Leistung zu erreichen. Ob es reicht, den 560er Sereinmotor nur mit Custom-Abgasanlage ab Krümmer auf 300 PS im 107er zu bringen weiß ich nicht. Luftfilter macht auch noch was aus. Und natürlich das richtige Öl

Hallo,

habe bei meinem 450 SLC die 4 flutige Krümmeranlage mit zugehörigen Hosenrohren verbaut.

Paßt.

Allerdings liegt der Umbau einige Jahre zurück. Möglich, daß die Anlage des 500SLC Verwendung fand.

Gruß

Reiner

Ach Reiner"
Du hast uns doch schon zur Leistungsanhebung von 217 auf 225 PS diesen Käse erzählt:

"die Änderung betraf die Auslaßventile.
Alt:
Ventilteller 37 mm
Ventilschaft 11 mm
Später:
Ventilteller: 39 mm
Ventilschaft : 9 mm"

Erinnerst Du Dich?

On 2013-02-26 09:44, DB-Only wrote:
Hallo,

habe bei meinem 450 SLC die 4 flutige Krümmeranlage mit zugehörigen Hosenrohren verbaut.

Paßt.

Allerdings liegt der Umbau einige Jahre zurück. Möglich, daß die Anlage des 500SLC Verwendung fand.

Gruß

Reiner

passt defintiv nicht!

Gerd

Hallo Zusammen,

der EU-560er als ECE oder RÜF (=300PS) hatte immer eine 4-flutige Krümmeranlage (im 126er)
aber alleine daran kann es nicht liegen, dass die KAT-Version nur 272PS hat (?!?)

die Frage war, wer hat den EU 560er (am besten als ECE oder RÜF-Version) im 107er eingetragen.

Dank und Grüße
Stefan

Den original 560SL Motor kann man nicht ohne weiteres auf 300 PS bringen, ist schliesslich die Kat-Version mit der geringsten Leistung.
Am besten nimmt man einen Motor ab 09/87, da dieser schon 10:1 verdichtet ist und einen Klopfsensor besitzt.
Im Nachbarforum hat einer von seinem Umbau auf die ECE-Maschine berichtet. Kann mich nicht erinnern wer. Ist sicher 3 Jahre her.

DoMobile bietet den 560er-Motor mit 279 PS passend für den 107er an. Was ist davon zu halten?

Udo

hallo

300 ps gabs beim 560iger ab werk nur in verbindung mit KA- jetronik.


Edgar

On 2013-02-26 15:25, Edgar_Markus wrote:
hallo

300 ps gabs beim 560iger ab werk nur in verbindung mit KA- jetronik.


Edgar

Hallo Edgar!
Gib dafür mal bitte eine Quelle an.
Soweit mir bekannt, hatten nur die V8 Vormopf eien KA.
Diese hat eine sehr hohe Stromaufnahme und wurde eigentlich ab 85 nicht mehr verwendet.
Grüße
Matthias

Sogar hier im Forum zu finden
Umbau SL auf 560 300 PS

Stimmt ! den Bericht hatte ich ganz vergessen

Dann werde ich mal Dirk fragen, ob der 560er eingetragen wurde

Dank und Grüße
Stefan

On 2013-02-26 15:53, Dr_Benz wrote:
Stimmt ! den Bericht hatte ich ganz vergessen

Dann werde ich mal Dirk fragen, ob der 560er eingetragen wurde

Dank und Grüße
Stefan

Stefan,
es gibt keinen Grund, warum der nicht eingetragen werden sollte.
Schließlich hat AMG dieses Auto auch mit 340 PS geliefert.
Der Hinweis im Bericht, dass "wegen der V-Reifen bei 240 Schluss ist", ist interessant.
Die Höchstgeschwindigkeit dürfte wie beim W126 - bei niedrigerem Gewicht und schlechterer Aerodynamik ebenfalls bei gut 250 km/h liegen.
Und der 560 SEL/SEC mit 300 PS lief auf V-Reifen (bis 240 zugelassen). War mir nie aufgefallen und ich wundere mich, da selbst im Fahrzeugschein die 250km/h angegeben sind und damals in den Tests der Zeitungen überboten wurden - jedenfalls mit der 300 PS-Maschine. Die Kat-Versionen erreichten höchstens 240 km/h.
Grüße
Matthias

On 2013-02-26 15:44, josh111 wrote:

On 2013-02-26 15:25, Edgar_Markus wrote:
hallo

300 ps gabs beim 560iger ab werk nur in verbindung mit KA- jetronik.


Edgar

Hallo Edgar!
Gib dafür mal bitte eine Quelle an.
Soweit mir bekannt, hatten nur die V8 Vormopf eien KA.
Diese hat eine sehr hohe Stromaufnahme und wurde eigentlich ab 85 nicht mehr verwendet.
Grüße
Matthias

quelle .. ja gute frage

meines wissen nach war das ganze unter dem titel leistungssteigerung als sonderausstattung bestellbar

diese motoren haben 220kw bei 5000 und verdichtung 10,0 , gabs daher nie mit werksKAT.
interessanter weise beginnt die motornummer auch nur mit 117.968

vielleicht hat ja jemand einen 126iger S oder C mit 220 kw und kann mal unter die haube schaun ob KE oder KA verbaut ist

Edgar

Hi, da war definitiv eine KE verbaut..beste Grüße, Carsten

Hallo,

laut Tabellenbuch 1986:
117.968 (sog. ECE ?) 300PS (1:10)
117.968 RÜF 272PS (1:9,0)
117.968 KAT 242PS (!!!) (1:9,0)
117.968 NV 272PS (1:8,0)
KE-Einspritzung


laut Tabellenbuch 1991:
117.968 RÜF 300PS (1:10)
117.968 KAT 279PS (1:10)
117.968 NV 272PS (1:8,0)
elektr. Benzineinspritzung KE-III

Die Verdichtungswerte sind z.T. hinter der Motornummer eingeschlagen.

Meine ursprüngliche Frage zielte auf einen 560er (272-300PS) im 107er ab.

Grüsse Stefan

On 2013-02-26 18:34, Edgar_Markus wrote:

On 2013-02-26 15:44, josh111 wrote:

On 2013-02-26 15:25, Edgar_Markus wrote:
hallo

300 ps gabs beim 560iger ab werk nur in verbindung mit KA- jetronik.


Edgar

Hallo Edgar!
Gib dafür mal bitte eine Quelle an.
Soweit mir bekannt, hatten nur die V8 Vormopf eien KA.
Diese hat eine sehr hohe Stromaufnahme und wurde eigentlich ab 85 nicht mehr verwendet.
Grüße
Matthias

quelle .. ja gute frage

meines wissen nach war das ganze unter dem titel leistungssteigerung als sonderausstattung bestellbar

diese motoren haben 220kw bei 5000 und verdichtung 10,0 , gabs daher nie mit werksKAT.
interessanter weise beginnt die motornummer auch nur mit 117.968

vielleicht hat ja jemand einen 126iger S oder C mit 220 kw und kann mal unter die haube schaun ob KE oder KA verbaut ist

Edgar

Ich kann nur bestätigen, dass ich noch nie im Mopf eine KA-Jetronic gesehen habe - und andere hier bestätigen das auch...
Grüße
Matthias

hmm ..

ok .. sorry für den umständlichen exkurs hier

Edgar