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Metallisches Rasselgeräusch bei Motorkaltstart

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20 Aug. 2012 20:20 #100667 von Theuni1966
Hallo liebe Sternzeit Freunde,

ab und zu höre ich beim Motorkaltstart so ein komisches metallischer Rasseln aus dem Motorraum. Sobald der Öldruck auf 3 ist, ist das rasseln sofort weg. Hat jemand eine Idee was das sein könnte, Kommt das vom Motor oder kann das auch der Anlasser sein. Beim Warmstart kommt das auf jeden Fall nicht vor.

Liebe Grüsse
Peter

R107 500 SL, EZ 05.01.1981
W116 280 SE, EZ 02.10.1975
R170 200 SLK, EZ 28.05.1999

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20 Aug. 2012 20:46 #100668 von jhwconsult
Hört sich nach mangelnder Ölversorgung an, könnte auch Steuerktte sein.

Wann war denn der letzte Ölwechsel und wie sieht der Ölstand aus?

. Hartmut aus Hessen .

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20 Aug. 2012 21:04 #100669 von Theuni1966
Hallo Hartmut,

Oelwechsel war im April dieses Jahres. Oelstand ist ok. Oel isz noch klar. ca.2000 km gefahren seitdem. Motor hat ca. 160.000 km gelaufen.

Gruss
Peter


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20 Aug. 2012 21:22 #100670 von jhwconsult
Ich würde auf Hydrostößel tippen. Entweder die sind verschlissen oder bekommen nicht genug Öl (Ölpumpe, Bohrungen verstopft etc.)

Wie schnell steigt denn der Öldruck laut Anzeige auf 3 beim Motorstart?

. Hartmut aus Hessen .

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20 Aug. 2012 21:57 #100671 von gerd
die Steuerketten halten so 150.000km, dann sollten sie incl. Spanner und Gleitschienen gewechselt werden. Bei 160.000km ist es dann eher wahrscheinlich. Das, oder auch die Hydrostößel sollten die Ursache sein.

Gerd

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20 Aug. 2012 22:57 #100672 von anton4503
Hallo Peter,
hatte an meinem 380SL (M116) ab ca. 150000km die gleiche Erscheinung.
Nach dem Tausch der Steuerkette des Kettenspanners und natürlich der Gleitschienen, war das Problem gelöst.
Vermutlich ist das auch an deinem M117 die Ursache.

Gruss
anton4503

anton4503

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21 Aug. 2012 08:22 #100673 von Edgar_Markus
hallo

es ist zu 99,9% der kettenspanner.

da hilft nur tausch von spanner, kette und oberen schienen.

kannst du leicht selbst testen indem du bei kaltem zustand den rechten ventildeckel abnimmst und schaust, wie viel spielraum die kette am rad der nockenwelle hat. sie darf sich nicht bewegen.

Edgar

Lebst Du nur oder schraubst Du schon?

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21 Aug. 2012 08:29 #100674 von Theuni1966
Hallo,

vielen Dank für Eure Antworten. Wer kann mir denn sagen mit welchen Kosten ich rechnen muss wenn ich Kette, Spanner und Gleitschienen wechseln lasse ? Nur so als groben Wert.

Gruss
Peter

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21 Aug. 2012 08:39 #100675 von Ulrich62
Hallo zusammen,

bei mir rasselt nach knapp 130.000 mls nichts, weder beim Kaltstart, noch beim normalen Lauf. Aus meiner Erfahrung mit dem M102 beim W123 halte ich den Wechsel bei 150.000 km für zu früh. Man kann leicht prüfen, ob sich die Kette gelängt hat, indem man bei abmontiertem Ventildeckel versucht, die Kette nach oben zu ziehen. Man kann auch im ersten Schritt einmal den Kettenspanner wechslen und dann sieht man schon, ob das Rasseln dann besser wird.

Gruß Ulrich.

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21 Aug. 2012 08:47 #100676 von driver
Wenn eine Gleitschiene bricht, und das kommt leider vor, ist der Motor Schrott .

Wolfgang

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21 Aug. 2012 17:10 #100677 von Johnny-1951
Jetzt wird dem Peter aber Angst gemacht...
ich habe noch keine gebrochene Gleitschiene bei einem R107, 500 SL gesehen.
Tippe auch auf den Kettenspanner.

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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