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Heizung im SLC geht nicht
- Klaus280SLC
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Heuer im März habe ich sie mal eingeschaltet, da funktionierte sie noch.
Da ich meinen SLC sowieso nur bei Sonnenschein und von März bis Oktober fahre werde
ich das sicher nicht so bald machen lassen, da sie eigentlich entbehrlich ist.
Nun trotzdem meine Frage, was könnte das sein? Gebläse funktioniert einwandfrei.
Muß ich meinen Mechaniker auf irgendetwas aufmerksam machen wo er den
Fehler suchen soll?
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige
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er soll am Wasserhahn und dessen Ansteuerung anfangen zu suchen. Da reißt gerne mal die Membran der Unterdrucksteuerung.
Volker
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- Klaus280SLC
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On 2012-07-23 12:33, Volker500SL wrote:
Unterdrucksteuerung.
Volker
Hallo Volker,
hab ich mir schon gedacht, daß es in diese Richtung geht.
Ist das für einen (guten) Mechaniker leicht zu finden beim M 110 ?
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mit dem M110 hat das nichts zu tun, nur mit dem Baujahr. Ansonsten weiß ich nicht, wie gut Dein Mechaniker ist. Ich kann mir keinen leisten .
Volker
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- Klaus280SLC
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Und ich muß mir leider einen leisten, weil ich nichts Anständiges gelernt habe.
Ich frage nur deshalb, um nicht eine 10-stündige Suche á 65,--/Std zahlen zu müssen, um vieleicht nur einen Cent-Artikel austauschen zu lassen.
Außerdem lerne ich gerne immer dazu. Mittlerweiile weiß ich Dank Deiner Hilfe,
wo der Druckspeicher der Benzinpumpe und der Membrandruckdämpfer
zu finden sind.
Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 23-07-2012 14:59 ]
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das unterdruckdings für die heizung sitzt an der spritzwand zwischen motor und scheibenwischer
ist so ein kugelförmiges gebilde mit unterdruckschlauch und hebel dran.
kann man leicht selbst tauschen.
wenn der schieberegler leichtgängig ist dann ist der fehler sehr wahrscheinlich am wasserhahn zu suchen.
Edgar
Lebst Du nur oder schraubst Du schon?
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Da ich wahrscheinlich noch etwas weniger Rechtes studiert habe, kann ich mir keinen Mechaniker leisten. Vielleicht bin ich aber auch nur von ein paar Leistungen der Profis enttäuscht und habe den Hang dazu, alles selbst können zu wollen, Forscherdrang halt.
Edgar hat es richtig gesagt, der Wasserhahn sitzt mit dem Unterdruckaktuator an der Spritzwand links. Du müsstest die Version mit einem Unterdruckschlauch und der Feder haben. Wenn Unterdruck angelegt wird, sollte der Wasserhanhn schließen und ohne Unterdruck dank Feder wieder öffnen. Sauge mal an der Unterdruckseite, ob sich der Wasserhahn dann bewegt. Wenn nicht, kennst Du das Übel bereits. Wenn ja, musst Du die Unterdruckansteuerung weiter zurück verfolgen. Sie kommt von den Bedienhebeln im Innenraum.
Es gibt in der WIS-CD die Anleitung 83-020 "Steuerung der Heizungsanlage - 2. Ausführung" und 83-114 Unterdruck an Heizung prüfen. Ich würde den Fehler in maximal 2h finden, aber ich bin ja auch kein Profi . Üblicherwese reißt die Membran am Stellelement des Wasserhahns.
Gruß,
Volker
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Korektur: Die Membran kann es nicht sein, da diese beim 280 (2. Ausführung) nur für das Schließen des Wasserhahns verantwortlich ist. Entweder lassen die Bedienhebel immer Unterdruck durch, auch wenn sie geöffnet sind, oder die Feder ist defekt. Unwahrscheinlichste Variante ist die, dass der Heizkasten verstopft ist. Da würde dann einmal Durchspülen helfen können. Ein Tausch des Heizkastens würde viel Arbeitszeit verschlingen, ist aber eher unwahrscheinlich.
So jetzt kannst Du es eigentlich selbst machen und mir 3h a 65€ überweisen. Ich bewerbe mich hiermit als Dein Remote-Mechaniker aus der virtuellen Welt.
Gruß,
Volker
PS: Wozu brauchst Du eigentlich jetzt eine Heizung. Hier im Urlaub hat es 37 Grad und ich bräuchte eher eine Klimaanlage. [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Volker500SL am 23-07-2012 18:07 ]
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Grüße!
Ortwin
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- Klaus280SLC
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Wozu brauchst Du eigentlich jetzt eine Heizung. Hier im Urlaub hat es 37 Grad und ich bräuchte eher eine Klimaanlage.
Hallo Volker!
Brauche ich ja auch fast nie. Bei Sonnenschein wärmt mich die Sonne
durch die Heckscheibe, und die Wärmeabstrahlung des Getriebes tut sein Übriges.
Nur einmal letztes Jahr im November bei der letzten Ausfahrt im Nebel.
Ich frage ja nur, weil irgendwann geht sicher wieder was kaputt, und dann kann
ich das mitreparieren (lassen), wenn der finanzielle Aufwand nicht zu groß ist.
Ortwin, danke für das Foto!!!!
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das sieht mir aber nach der ersten Ausführung aus mit 2 Unterdruckschläuchen und den Magnetumschaltventilen, die über Mikroschalter an den Bedienhebeln gesteuert werden.
Es zwigt aber trotzdem, wo der Wasserhahn auch in der 2. Ausführung sitzt.
Gruß,
Volker
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- Klaus280SLC
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Mechaniker jetzt anvertraut hat.
Leider bleibt die Heizungsklappe, welche im Fußraum über dem Gaspedal
hinter der Verkleidung ist, jetzt auf einmal stecken. Dadurch heizt die Heizung jetzt permanent.
Der Schieberegler läßt sich dadurch auch nicht mehr ganz runter schieben.
Meine Frage nun: Die Heizung im SLC ist ja links und rechts getrennt einstellbar.
Heißt das, daß auch 2 dieser Stellklappen vorhanden sind?
Könnte mann die Fahrerseite deaktivieren, und die Beifahrerseite heizt dann trotzdem?
(auch zur Windschutzscheibe?
Dadurch könnte ich hohe Kosten vermeiden, (Ausbau amaturenbrett) und meine bessere Hälfte hätte trotzdem warme Füße (bei Herbstausfahrten)
Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 24-09-2012 15:50 ]
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- makakay
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ich hatte das gleiche Problem bei meinem 280SLC von 75. In meinem Fall musste das Amaturenbrett nicht raus. Es haengt soviel ich weiss davon ab ob du eine Klimalage eingebaut hast oder nicht. Wenn du einfach nur die Heizung hast, dann kommt man auch von oben an die Klappen. Dort musst du den zerbroeselten Schaumstoff erneuern. Ist alles etfas fummelig, da schlecht zu erreichen, aber machbar,
Ich habe letztlich Klebefilz benutzt, welchen man bei MB als ca. 5 cm breiten Streifen beziehen kann.
Lies mal hier
Heizung
Gruesse Sven
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Klima hat er keine. Ich meine die Klappe, welche man unter der Verkleidung des Amaturenbrettes beim Gaspedal vorfindet.
Die bleibt leider hängen, wenn ich den Heizungsregler 2 bis 3x betätige. Und dann kann ich somit auch die Heizung fahrerseitig nicht mehr abschalten.
Wenn ich die Klappe manuell umstelle, ist die Heizung wieder aus, bzw kann der Schieberegler auch wieder ganz nach unten geschoben werden
Sind im Fahrer und Beifahrerfußraum jeweils so eine Klappe?
Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 25-09-2012 08:39 ]
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ja se sind 2 Klappen. Sobald einer der beiden Mikroschalter an den Schiebreglern öffnet, wird der Wasserhahn ganz geöffnet und es wird voll geheizt. Lufttemperatur wird über Zumischung von Kaltluft geregelt. Der Wasserhanh selbst kennt anders als spätere Duoventile nur ZU oder AUF.
Gruß,
Volker
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Das würde heißen, falls wir die fahrerseitige Klappe nicht bewegbar machen können, kann man dann immer noch über die beifahrerseitige Klappe heizen, oder?
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On 2012-09-25 10:55, Klaus280SLC wrote:
Hallo Volker!
Das würde heißen, falls wir die fahrerseitige Klappe nicht bewegbar machen können, kann man dann immer noch über die beifahrerseitige Klappe heizen, oder?
Und dann willst Du jahrelang mit so einem Gemurkse rumfahren ?
Bei einem guten Wagen ist das doch kein Zustand, sowas muß man doch reparieren.
Wolfgang
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Wenn irgendwie möglich will ich das auch repariert haben.
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wäre das nicht vielleicht doch die Gelegenheit deine Überzeugung zu überwinden, dass du das nicht kannst? Gerade bei so mechanischen Dingen im Innenraum ist eher Fleissarbeit im Spiel. Du könntest doch mal vorsichtig ein paar Blenden abschrauben und dir die Dinge wenigstens mal ansehen.
Viele Grüße,
Thomas
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Außer Schiebedach fetten, Hirschmann-Antenne schmieren und sich lösende Verkleidungen wieder ankleben
kann ich nix...
Dabei hätte ich größtes Interesse daran es zu lernen, doch ich habe hier in der Nähe niemanden, der Zeit hat und sich meiner annimmt...
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Ähnlich wie Dir geht es mir auch Klaus, ich würde auch gerne mehr selbst schrauben
doch bin ich leider auch kein "Schraubergott"
Da gibts eine ganz nette Internetseite www.oldtimer-tv.com wenn du oben
in der Leiste Know how anklickst kannst du zu verschiedenen Themen
Kurzberichte lesen oder auch kleine Filmchen ansehen, wie ich finde ein
netter Zeitvertreib und als Laie kann man schon einiges lernen..
Viele Grüße Micha
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Ja,On 2012-09-25 10:55, Klaus280SLC wrote:
Hallo Volker!
Das würde heißen, falls wir die fahrerseitige Klappe nicht bewegbar machen können, kann man dann immer noch über die beifahrerseitige Klappe heizen, oder?
wenn Du die Klappe links aushängst, so dass der Schieberegler beweglich ist und der Mikorschalter dort schließen kann, kannst Du auch nur die Beifahrerseite heizen. Gibt aber in dieser Jahreszeit kalte Füße bei Dir und gekochte bei der Liebsten
Gruß,
Volker
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Er meint, daß halt alles ausgeleiert ist, aber für die paar Herbstausfahrten wirds reichen.
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Leider lässt sich die Heizung auf der Beifahrerseite jetzt nicht mehr abstellen. Da wird jetzt dauerhaft geheizt.
Lt. Aussage der Werkstatt ist die Regelmechanik und die Stellklappen so ausgeleitert, daß es nur mit Neuteilen wieder ordentlich funktioniert. Dazu müßte das Amaturenbrett ausgebaut werden. Dieser Aufwand ist mir aber schlicht zu teuer.
Ich werde damit leben (müssen)
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Armaturenbrett ausbauen ist doch eine nette Arbeit über den Winter. Da wird der SLC eh nicht gefahren und man kann sich bis zum Frühjahr mit der Reparatur Zeit lassen. Vielleicht findest Du auch jemanden, der Dir dabei ein wenig zur Seite steht.
Gruß Ulrich.
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On 2012-09-26 09:10, Klaus280SLC wrote:
So nochmals eine kurze Rückmeldung,
Leider lässt sich die Heizung auf der Beifahrerseite jetzt nicht mehr abstellen. Da wird jetzt dauerhaft geheizt.
Lt. Aussage der Werkstatt ist die Regelmechanik und die Stellklappen so ausgeleitert, daß es nur mit Neuteilen wieder ordentlich funktioniert. Dazu müßte das Amaturenbrett ausgebaut werden. Dieser Aufwand ist mir aber schlicht zu teuer.
Ich werde damit leben (müssen)
Du kannst ja auf der Beifahrerseite das Fenster aufmachen.
Ein alter Wagen braucht halt Schraubertalent oder mal einen Griff in die Geldbörse .
Wolfgang
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erhaltenes Amaturenbrett beschädigen, wo man doch an jeder Ecke ein gut
erhaltenes kaufen kann...
Du kannst ja auf der Beifahrerseite das Fenster aufmachen.
Du kennst meine Frau nicht, die meckert dann ständig
"im Sommer ist es im SLC zu heiß, im Herbst zu kalt, in der C-Klasse im Sommer zu kalt (Klima), durchs Schiebedach zieht es, durchs Fenster auch"
Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 26-09-2012 12:42 ]
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