Klimaautomatik/Temperaturfühler SL 560

Hallo,

Ich habe den Luftschlauch zum Temperaturfühler auf dem Armaturenbrett erneuert.

Hierbei hatte ich plötzlich das Innenleben des Fühlers in der Hand.

Ist das mit dem Temperaturfühler verklebt oder gesteckt?

Wenn ich den Temperaturfühler ausbauen möchte, muß ich wohl zuerst von unten den Thermostat entfernen, oder kann dieser ebenfalls von unten durch das Armaturenbrett durchgedrückt werden?

Kann ich den Thermostat einfach vom Fühler abziehen oder gibt es hier etwas zu beachten.

Kann ich den Fühler dann einfach von unten durch das Armaturenbrett durchdrücken oder muß ich auch hier etwas beachten?

Möchte hier nicht unbedingt was beschädigen.

Darüber hinaus kommt keine Kaltluft aus den Mitteldüsen. Klima funktioniert ansonsten gut lässt sich auch hinsichtlich der Temperatur regeln. Kann es sein, dass zu wenig Kühlmittel im Kühlkreislauf ist? Hatte diese Problem schon einmal so gelöst, oder hängt dies evtl. mit oben beschriebenen Problem zusammen.

Vielleicht kann mir jemand helfen

Danke

Uwe

Hallo Uwe,

wenn das Innenleben des Fühlers (ein NTC) noch intakt ist und die Kabel dran sind, hat das keinen Einfluss.

Sowieso müsste der Wagen, wenn Du niedrigeste Temperatur wählst, kühlen. Wenn er das nicht tut, gibt es so einige Möglichkeiten:

- Kühlmittel ist entwichen
- Expansionsventil ist verschmutzt
- Klimakompressor läuft nicht

Volker

Hallo Volker,

vielen Dank,

Die Anlage kühlt und der Kompressor läuft. Es kommt lediglich kalte Luft zu den Seitendüsen und zum Fenster.

Lediglich zu den Mitteldüsen kommt keine Luft. Kann dies auch an zu wenig Kältemittel liegen, da die Anlage nicht genug Druck aufbaut?

Beim 560 SL läuft die Luftzufuhr über die Mitteldüsen ja bekanntlich über ein Ventil.

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

das "Ventil" für die Mitteldüsen ist ein Unterdruck-Aktuator, der an einer der be........ Stellen am Heizungskasten sitzt - nämlich an der Rückseite. Mit der Kompressorleistung hat das gar nichts zu tun. Aber wenn die die Mittelkonsole ausbaust, kannst du die dazugehörige Unterdruckleitung finden und mit einer Vakuumpumpe die Funktion testen. Wenn die Klappe (von vorne sichtbar) dann öffnet bzw. schließt, kannst du den Fehler zumindest auf die Unterdruck-Ansteuerung eingrenzen.

p.s.: Du weißt ja sicherlich, daß die Mitteldüsen nur ab einem best. "delta-T" - verzögert - öffnen. Also zum Testen die Temperatur immer auf Minimalstellung einrasten. Wegen einem def. Temp.-Sensor, könntest du sonst an der falsch Stelle suchen.

Gruß Uwe