Motor im Arsch

So Leute,
Supergau: wie ich hier ja schon berichtet hatte, dachte ich, mir sei "nur" die Zylinderkopfdichtung geplatzt... jetzt in der Werkstatt hat sich aber herausgestellt dass der Motor völlig im Arsch ist - beim Testlauf dort sind 2 Zylinder mit Öl vollgelaufen und nun sind auch noch die Pleuel verbogen... sehr passende Nachricht zum Freitag den 13.

Die Karre zu verschrotten/zu verkaufen ist irgendwie keine Option, für die Rostschüssel bekomm ich eh nich mehr viel, so ohne motor... die karosserie ist ja jetzt auch nicht mehr unbedingt 1A...

Ich bin gerade etwas ratlos was ich machen soll... die vielleich 5.000 € verkaufserlös in die hand nehmen und mir nen Strichacht oder nen 123 Kombi kaufen, in den ich dann auch wieder mein ganzes erspartes versenken kann, oder hier den motor überholen/austauschen und irgendwann wenn ich mal reich bin die karosserie machen lassen?

heul

Kann mir jemand weiterhelfen, was Mororüberholung oder Austauschmotor anbetrifft?
Auf der hohen Kante siehts übrigens auch sehr mager aus bei mir...


Traurige Grüße,
Bastian

ach ja, der Motor war ein M110.

Tut mir leid aber kann passieren, gibt Schlimmeres.

Da du fragst: Ich würde das Teil verkaufen und mir ein anderes Hobby suchen.

Martin

Für eine Rostschüssel mit Motorschaden wirst Du allerdings höchstens 2000 Euro bekommen.

Wolfgang

Hallo Bastian,

kann mich Martin nur anschliessen. Ich gehe davon aus das es ein wirtschaftlicher Totalschaden ist. Verklopp die Kiste, aber geh nicht davon aus das Du für 5000 Euronen nen vernünftigen 123er Kombi bekommst. Bei deinem budget würde ich mir ein 124er Coupe suchen. Vorzugsweise E220, Euro4, günstig im Unterhalt und noch bezahlbar.

gruss und Kopf hoch der Bobby

Mein Beileid,

als Alternative guggst Du hier M110
investierst einen guten Tausender, ob das die Karre wert ist, kannst nur Du entscheiden.

Gruss
Andreas

Auch von mir ein Beileid,

eine Motorrevision wird sich kaum lohnen, da legst Du schnell ein paar Tausend Euro hin. Einen gebrauchten Motor aus der Bucht würde ich nur nehmen, wenn ich ihn wirklich hätte laufen sehen bzw. Kompression und Öldruck wüsste.

Da fällt mir ein möglicherweise passender Motor aus einem W116 ein (Anbauteile müssten gewechselt werden). Frage mal Klaus_G hier im Forum, der hatte noch einen M110 Motor übrig. Ich kann leider nur mit einer D-Jet Ansaugbrücke inkl. Zubehör dienen, das hilft Dir nicht.

Gruß,
Volker

Moin,

kommt drauf an, ob du selbst daran schaffen kannst oder nicht, hast du Freunde, die dir helfen und eine Garage in der man arbeiten kann?
Wenn nein, weg mit Schaden.

Wenn ja und nicht alles perfekt und sofort sein muss, ist es sicher vernünftig, einen Werkzeugkasten ans Auto zu stellen und bei zu gehen.

Ein 107 ist kein Hexenwerk das nur hochqualifizierte Schrauber beherrschen, daran kann beinahe jeder Tölpel arbeiten. Lass den Kram einpacken, schaff den Karren heim, meld erst mal ab und dann in aller Ruhe.

Und lass dich nicht durch Perfektionisten und oder Leute bange machen, die mal eben 10 mille hinlegen können,.....ich müsste auch in aller Ruhe beigehen und davon gibts hier sicher noch mehr.

Gruß
Willy

Hallo Bastian,

schau mal im Briefkasten,..hast ne PN !!

Walter

Hallo Bastian,

mail einmal an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein. . Könnte sein, dass er einen geprüften Gebrauchtmotor liegen hat.

Z. B. diesen hier: 110er Motor

Und: Einbauen tut er ihn auch noch.

Gruß Ralph[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : DrRalph am 13-04-2012 18:56 ]

bist ja auch nicht soweit von mir weg.

Gruß Martin

Hi Bastian,

hätte noch 2 M110 hier bei mir stehen, und auch ne Halle mit Hebebühne,

ruf mich doch einfach mal an, wenn du Interesse hast finanziell werden wir uns bestimmt einig.

Gruß Martin

ps. 0177 6326323

DAS ist doch ein Angebot!!

Klasse!

Willy

Hey Leute,
vielen dank für die vielen Antworten schon einmal.
Ich werde den Motor wohl irgendwie machen, die karre vielleicht bei mir in die garage stellen und dann nach und nach alles ab- und wieder dran bauen. für nen neuen motor gibt mir die omma so wie es aussieht nen kredit...

Ich habe inzwischen einfach zu viel in die karre investiert, es funktioniert ALLES (mal abgesehen vom Motor) wieder, die sitze sind neu, das einzige was noch zu machen wäre ist eben der Motor und irgendwann mal ein paar sachen an der Karosserie, das hält aber auch noch 8 jahre. Mein Herz hängt einfach daran!


Martin, auch schon einmal vielen Dank an dich, ich werde mich demnächst mal melden.

Ich muss mir das alles aber erstmal in Ruhe durch den Kopf und den Bauch gehen lassen!


Bastian

Klingt ja wieder recht positiv ... schön.

Und "Motorschaden" hört sich erstmal furchtbar an, beim 107er ist das aber nicht die größte denkbare Katastrophe - weil andere Bereiche des Wagens mitunter kostspieliger/schwieriger in der Reparatur sind und weil gerade beim M110 durch die anderen Baureihen ziemlich viele Gebrauchtmotoren verfügbar sind. (Bei Ebay würde ich erst dann suchen, wenn hier im Forum keiner mehr weiterhelfen kann)

Vor hoher Laufleistung bei Austauschmotoren brauchst Du keine Angst zu haben (falls es interessiert, mein M110 hat knappe 500.000 km drauf, nur Steuerkette und Ventile wurden vor ca. 15 Jahren mal neu gemacht), nach 30 Jahren mit diesem Motor habe ich ein ziemlich großes Vertrauen in das Ding, und es liegt sicher nicht allein daran, daß ich den neuen Motor damals gut eingefahren habe. Vorsicht ist beim Kauf eines Gebrauchten natürlich geboten, oder Du findest einen vertrauenswürdigen Verkäufer hier ...

Ich drück Dir die Daumen, und gib den Wagen nicht zu früh auf ...

Grüße, Frank

Jetzt sag mir mal einer wie der die Pleuel verbogen hat, woher soll das ÖL in den Brennraum kommen?
Das geht doch nur wenn ich den Motor auf die Seite lege, dann wieder gerade stelle und dann starte ohne das Öl zu entfernen, oder liege ich da falsch.
Es sei denn ich habe Öl aufgefüllt, bis nichts mehr rein ging, so ca. 10 Liter…

Hallo Bastian
Wenn du schon schreibst das es eine Rostschüssel ist dann würd ich da keinen Cent mehr investieren.
Ist es ein Cabrio?
Wolle

On 2012-04-14 07:12, wolle1 wrote:
....Ist es ein Cabrio? ...

Die Frage stellt sich doch nicht - siehe Threadüberschrift.

Gruß ausm Ländle
Ulrich

naja, rostschüssel war vielleicht ein bisschen übertrieben. natürlich ist ein bisschen rost dran, aber nicht gravierend auch auch nicht stabilitätsbedrohend. das ist auch alles so konserviert dass es nicht bzw. wenn nur sehr wenig weiterrostet. ich denke bis ich mal an die karosserie muss habe ich noch ein paar jahre zeit. das ding steht eh immer in ner trockenen garage und kommt bei regen nicht raus, bei mir zumindest nicht.


das öl kam wohl durch das gebrochene ventil oder die kaputte zylinderkopfdichtung in den brennraum, und da flüsigkeiten sich ja bekanntlich nicht verdichten lassen, verbiegts dann eben die pleuel...
ich hab den schaden auch noch nicht persönlich gesehen, das ist nur das was ich berichtet bekommen habe.

Hallo Bastian,

bist Du nicht noch gefahren, wenn auch nur ein kurzes Stück, als die Temperatur angestiegen ist?

Gruß, Thomas