Wo sitzt das regulierventil Klimaautomatic 280SL

Hallo,

wo sitzt denn das Regulierventil bzw die Mischeinheit beim 1985er 280SL???

Beim 116er sitzt die ja an der Stirnwand, da ist aber beim 107er nix. Im Motorraum wurde ich irgendwie nicht fündig, oder ist die so gut versteckt?

Da die Klima nur noch auf voller Kühlung oder vollem heizen läuft, wollte ich mal gucken was da los ist und ob evtl. der Mischer fest sitzt. Das Auto hat 39000km gelaufen und war 20 Jahre abgemeldet. Die Gebläsefunktionen gehen alle einwandfrei. Kühlmittel ist in der Klima drin, kühlt ja auch volles Rohr, so stark dass sich Raureif an den Mittleren Düsen bildet bei
hoher Luftfeuchtigkeit. Nur wirds dann halt in der Karre nach 2-3 Minuten Arschkalt. Sobald dann die Temperatur auf 25 grad gestellt wird heizt der wieder volle Kanne, aber regelt nicht mehr runter, bis innen 60 grad herrschen....egal, es heizt weiter.

Mir würds ja schon reichen wenn man das Scheissding auf 23 Grad festnageln könnte....

Jemand ne Id ?

Gruss Jens

Hallo Jens,

Du meinst das Monoventil, oder? Es ist auf jeden Fall einer der üblichen Verdächtigen, wenn die Klima nicht mehr regelt. Es versteckt sich zwischen Batterie und Spritzwand. Im Anhang ist ein Bild.

viele Grüsse

Wolfi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Wolfgang-Moser am 23-01-2012 04:41 ]

Hallo Wolfi,

Monoventil....hmm. Ersetzt dieses das seitherige Riesenmischteil mit den zig Unterdruckanschlüssen? Sollte DB mal etwas sinnvolles gemacht haben? Ich kenne halt die "alte" Mischeinheit, die ja in fast selber Form fast in jeder amikarre verbaut wurde und in den Staaten keine 200 Dollar kostet, hier beim Freundlichen aber gleich mal das 6 Fache...

Dann wurschtel ich mich mal weiter.

Danke mal Wolfi für den womöglich entscheidenden Tipp.

Grüsslichst Jens

Hallo Jens,

Du vermutest richtig; ab VIN ...011569 (Achtung Ausnahmen!) ersetzt das Monoventil den alten, in den 60ern von Chrysler entwickelten elektropneumatischen Klotz, der mittlerweile schlappe 946,05 € kostet. Es ist aber durchaus möglich, das Ding zu reparieren. Man sollte allerdings des Englischen mächtig sein.

Erste Massnahme beim Monoventil ist immer: aufschrauben, säubern und gängig machen. Das ist auch meist die letzte Massnahme denn dann funktioniert es im Normalfall wieder.

viele Grüsse

Wolfi

Hallo Wolfi,

allez klar, meiner hat die Fin 031045 dann werd ich das Ding mal öffnen wenns wieder bissle
wärmer wird. Was kost das denn neu? Mal so am Rande....

Gruss Jens

Hallo Jens,

ach, es wird doch alles teurer. Mittlerweile kostet das Wasserventil 000 830 34 84 auch schon schlappe 285 Euro netto. Den Hubmagnet 000 835 06 44 gibt es einzeln für 98,69 Euro netto.

viele Grüsse

Wolfi