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Niveauregulierung einstellen W116
- Vwgolfcabrio
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wie kann ich an meinem W116 (450 SEL) mit Niveauregulierung die höhe der Hinterachse einstellen?
Gruß, Fabian
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- Edgar_Markus
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indem du an der mutter der verbindungsstange des höhenreglers drehst.
aber bist du dir sicher dass nur eine falsche einstellung dran schuld ist dass das fahrzeug hinten hängt.
da können einige andere ursachen auch schuld dran sein.
Edgar
Lebst Du nur oder schraubst Du schon?
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- Vwgolfcabrio
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wo kann denn noch das Problem liegen? Es ist ja nicht viel was der Wagen hängt.
Fabian
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woran kann es denn noch liegen? Der Wagen hängt nicht viel, es sind ja nur ca 2cm.
Fabian
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woran kann es denn noch liegen? Der Wagen hängt nicht viel, es sind ja nur ca 2cm.
Fabian
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- Edgar_Markus
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schlechte dämpfer, federkugeln, zu geringer druck von der pumpe...
woher weisst du dass es genau 2 cm sind? beladen oder unbeladen? bei laufendem motor?
geht das auto von selbst hoch wenn du dich bei laufendem motor auf die kofferaumkante setzt?
tut er das so ist wahrschenlich wirklich nur die koppelstange zu verstellen (ich glaube zu verkürzen wenn ich mich nicht täusche) indem du an der mutter drehst.
ich hab das jetzt allerdings für die normale niveau nicht genau im kopf wie es eingestllt wird aber ich glaube unbeladen solle es hinten etwa stiefer sein als vorne.
Edgar
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ob es genau 2 cm sind kann ich nicht sagen. Ich habe es nur geschätzt. Wenn ich mich auf die Kofferraumkante setze geht er gleich hoch. In der Grundstellung sieht er nur etwas komisch aus.
Wie lange muß denn eigentlich das Niveau (ohne laufender Motor) halten? Bei mir sind es ca. 3 Tage.
Fabian
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- agossi
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die Verbindungsstange des Höhenreglers kann sich nicht von selbst verstellen, daher muss der Fehler an anderer Stelle gesucht werden.
Entweder ist die Gaskugel leer, oder die Niveau-Dämpfer sind undicht, alles andere wäre reine Symptombekämpfung.
Gruss
Andi
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- Langer280
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Ich hab jetzt das Problem, dass mein 280er SEL nicht mehr hochkommt wenn er beladen ist.
Wollte jetzt mit 5 Leuten (4 erwachsene und 1 jugendlicher) los und er ging so tief, dass er auf unebener Straße aufsaß.
Wo fang ich die Fehlersuche an?
MfG Björn
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- Hans_G
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der Thread an den Du dich da anhängst ist schon 11 Jahre alt und eigentlich hast du in deinem Thread zur Niveauregulierung schon mindestes 5 Tipps bekommen, wo die üblichen Baustellen an der Niveauregulierung sind, sollen wir die nochmal aufzählen?
Grüße
Hans
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- Edgar_Markus
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das Problem ist fehlender Druckaufbau, nicht die Einstellung.
Entweder Pumpe oder Regelventil
wie schaut es in unbeladenem Zustand aus?
Edgar
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Danke für die Antwort. Unbeladen ganz normal.
MfG Björn
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Ich denke, dass ist hier ein Forum wo man seine Fragen stellen kann? Gibt es da eine Regel wieviel mal ? Ich bin technisch nicht so bewandert deshalb frag ich viel. Mich nervt dieses Problem an meinem 116er gerade tierisch. Weil es nicht nur eine Glühbirne ist die man wechseln muss sondern eventuell eine größere Sache draus wird.
Danke fürs Verständnis
MfG Björn
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Ölfleck unter dem Fahrzeug ?
Gruß Ralf
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- Hans_G
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war nicht böse gemeint, aber Ratschläge haben wir doch schon gegeben. Gibt es darauf Antworten, ist denn Öl im Vorratsbehälter? Ist der Niveauregler mit der Achse verbunden? Wenn Du uns dazu Rückmeldung gibtst können wir den Fehler besser einkreisen.
Grüße
Hans
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MfG Björn
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- Hans_G
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Öl nachschauen und Dichtigkeit (zumindest im Motorraum) kontrollieren geht aber auch durch die Motorhaube . Und aufpassen bei unserem 230TE (S124) war der Schlauch von der Pumpe nach hinten undicht, der läuft oberhalb des Krümmers, also potentielle Brandgefahr.
Viel Erfolg und
Grüße
Hans
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- Langer280
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