D-Jetronic Komdendium
Hallo zusammen,
wer hat nicht auch schon Horrorgeschichten über die "BÖSE" "HINTERLISTIGE" "TEURE" "KOMPLEXE" "UNDURCHSCHAUBARE" Bosch D-Jetronic
gehört? Hier findet ihr von Dirk einen Erfahrungsbericht. Wer danach vorgeht findet sicherlich Rat und Hilfe,
handelt aber auch auf eigene Verantwortung! Herstellerübergreifend wird die D-Jetronic auf Vordermann gebracht.
Nach diesem Artikel ist ein ausführliches D-Jetronic Kompedium in Deutsch und D-Jetronic Kompedium in English mit 14 Kapiteln und Anhängen wie der Komponenteliste für alle Mercedes-Benz von Dr-DJet erschienen. Das Inhaltsverzeichnis ist:
Inhaltsverzeichnis zum Anklicken
- Teil 1: Historie
- Teil 2: Funktionsübersicht
- Teil 3: Steuergerät
- Teil 4: Saugrohrdruckfühler
- Teil 5: Einspritzventil
- Teil 6: Drosselklappenschalter
- Teil 7: Impulsauslöser (Gebiss)
- Teil 8: Benzinpumpe und Benzindruckregler
- Teil 9: Kaltstartventil und Zusatzluftschieber
- Teil 10: Motorkabelbaum - in Vorbereitung
- Teil 11: Testgeräte
- Teil 12: Wartung
- Teil 13: Systematische Fehlersuche
- Teil 14: Checkliste D-Jetronic
- Teil 15: Jaguar XJ12 udn XJ-S Besonderheiten
- Anhang A: Komponenten für MB Motoren
- Anhang B: Pinbelegung der Buchsenleiste Steuergerät nach Herstellern
Den alten überholten Artikel des d-jetronicgurus aus Opel-Sicht findet Ihr nach wie vor hier
im 107er wurde auch die D-Jetronic verbaut. Da ein Kompendium dazu in der Sternzeit-107 in aller Ausführlichkeit fehlt, hat Turbothomas Dirk gemailt und ist mit ihm übereingekommen, seinen Beitrag hier in der Sternzeit-107 zu veröffentlichen. Dirk ist den Problemen mit seiner D-Jetronic in seinem Opel auf den Grund gegangen und hat ein Kompendium dazu verfasst. Deswegen ist der Beitrag etwas "Opel"-lastig. Soweit es mir möglich war, habe ich die entsprechenden Links auf Mercedes-Benz ergänzt, die Opel-Links als Vergleich aber belassen. Es wird auch auf Beiträge aus dem vdh-Forum, dem VOLVO-Forum und der IGKAD verwiesen. In Interforen-Bericht also. Hier sein Beitrag:
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