280SE - die Aufhübschung

nach 9 Jahren Standzeit wollen wir den W116 wieder flott machen, aber wie schon geschrieben sind einige Dinge zu tun. Motor lief (musste nur einen Vorwiderstand tauschen), so konnten wir ihn aus der Tiefgarage fahren: 
 

Aus technischer Sicht dürfte er seit Februar wieder auf der öffentlichen Straße fahren:
Schweller geschweißt, neuer Bremskraftverstärker, ein paar Kleinigkeiten... auch wenn der Daimler noch ein wenig erbärmlich so da steht in der Garage bei der Werkstatt:
 

Eigentlich wollte ich den Daimler erstmal mit Saisonkennzeichen bewegen, damit ich ihn zu mir fahren kann zum Aufbereiten.
Der TÜV hat keine technischen Mängel festgestellt, jedoch wurde dem W116 in diesem Zustand die Oldtimer-Einstufung aberkannt und als "erheblicher Mangel" eingestuft, Plakette nicht zugeteilt --> Wiedervorführung bei der Zulassungsstelle. 
 

Gibt es da Probleme bei der Zulassungsstelle? Als normales Auto sollte er doch zulassbar sein, oder?
Aufgrund des schlechten Wetters die letzten Wochen ist nichts passiert.

Nächster Schritt, falls er fahrbar ist:
1. Radkappen und Stern, Reinigung außen und innen
2. Wiedervorführung TÜV, ob der Lackzustand (Motorhaube, Dach, Kofferraumdeckel) wirklich die einzig verbleibende H-Hürde ist. Dann wäre Lackieren der Schritt 3





 

Wäre schön, wenn Du das mit einer Teillackierung hinbekommst. Zu TÜV-bezogenen Sachen kann ich leider nichts sagen, da schon seit Ewigkeiten nicht mehr in Deutschland ansässig.

Viel Erfolg bei der Arbeit. Der Stern ist ziemlich teuer (ich habe einen vom 124 A1248800086 angepasst, würde ich aber nicht empfehlen).

Es sollte natürlich möglich sein, ihn ohne H als normales Auto zuzulassen.

Schönen Gruss

Bin jetzt nicht der Experte in Zulassungsfragen aber ich könnte mir vorstellen das Du 2 Möglichkeiten hast.

1) Zur Zulassungsstelle zu gehen und dort die Papiere von H auf "normal" umschreiben lässt, dann nochmal zur HU und dann normal zulassen.

2) Die optischen Mängel beseitigen und dann nochmal eine HU machen und dann ganz normal als historisches Fahrzeug zulassen.

Ich würde wohl die 2) wählen weil ich in einer Umweltzone wohne und zusätzlich nicht so richtig auf Rattenlook stehe.

Obwohl, möglicherweise findest Du einen Prüfer der die Lackmängel als Patina durchgehen lässt und Dir das H lässt. Hatte letztens erst so einen ähnlichen Fall bei einem Ami Pickup mitbekommen der im extrem verblichenen Originallack aber technisch 1a war. Dem wollte ein Prüfer kein H geben, ein anderer hat es dann doch gemacht.

Wir hatten dieses Thema neulich ganz heftigst im /8-Forum diskutiert, das Thema Patina wird z.B. von TÜV Nord wie folgt ausgelegt:

«2. Mindestzustand des Fahrzeugs

Leichte Gebrauchtspuren sind zulässig. Der Sachverständiger hat im Rahmen der Begutachtung zu beurteilen, ob
die Patina erhaltungswürdig ist.

Definition des Begriffs "Patina":

Patina ist die Oberflächenschicht eines Fahrzeugs(Lack, Zierteile, Innenausstattung, Motorraum, Kofferraum),
welche durch bestimmungsgemäßen Gebrauch bei guter Pflege mit den unvermeidlichen Abnutzungsspuren
und voller Funktionstüchtigkeit durch natürliche oder auch künstliche Alterung entstanden ist. Am Unterboden
sind altersgemäße Spuren (wie z.B. Anrostungen, Steinschläge, Kratzer, etc.) akzeptabel.

Keine Patina sind z.B.:

• durch massive Sonneneinwirkung oder unsachgemäßes Polieren etc.
  entstandene örtliche Verfärbungen
• Rauheiten
• Abplatzungen und Lackrisse (nicht Haarrisse)
• Unterrostungen
• Farbabweichungen (durch unsachgemäßes Lackieren oder Austausch von Teilen)
• Keine Risse in Sitzen, Verkleidungen, Verdecken und Armaturenbrettern Patina 

[es folgen Bildbeispiele]

Grundsätzlich gilt: je älter und seltener das Fahrzeug ist, desto eher können Zugeständnisse bezüglich des opti-
schon Zustandes erwogen werden. Dies gilt auch für ein authentisches und historisches Wettbewerbsfahrzeug.
Die Zulässigkeit einer Abweichung ist im Einzelfall mit der technische Leitung abzustimmen.»

Dieses ist zitiert aus einem Blatt vom TÜV Nord TNM 01 04 20 2 000 000, leider kann ich das Original nirgends finden.

Weil diese Thema interessant ist habe ich mir auch einen Artikel gespeichert den der ADAC hier (Anpassung der Bewegung historischer Fahrzeuge) veröffentlicht hat.

wrote:

Viel Erfolg bei der Arbeit. Der Stern ist ziemlich teuer (ich habe einen vom 124 A1248800086 angepasst, würde ich aber nicht empfehlen).

Gott sei Dank habe ich 3 Originalstern Ersatz-Sets 1165860188 (im Original Benz Tütchen) mir vor ein paar Jahren auf Ebay geschossen. Dachte mir, dass der bestimmt nicht das letzte Mal geklaut wurde.
Radkappen liegen auch schon in Wagenfarbe hier.

Neu lackieren werde ich Haube und Deckel auf jeden Fall, die sind ja relativ einfach.
Wenn das dem TÜV gefällt, prima.
Das Dach ist dann schon Mehraufwand wegen dem Schiebedach und kleinen Rostbläschen unter dem Lack am Schiebedach-Rand. 
Würde ich auch noch machen lassen, aber nur wenn das die einzige Hürde ist.

Derzeit ist der Gesamtzustand die Hürde, aber ich benötige ein Kennzeichen, um den Daimler zu mir zu fahren... in der Garage bei der Werkstatt kann ich nichts tun.

 

Hier gibt's eine Anleitung zum Ausbau des SSD. Leider (zum Glück) habe ich keines...

wrote:

 

Derzeit ist der Gesamtzustand die Hürde, aber ich benötige ein Kennzeichen, um den Daimler zu mir zu fahren... in der Garage bei der Werkstatt kann ich nichts tun.


 

Du hast den Wagen doch mit einem Hänger geholt, kannst Du ihn nicht auch auf diese Weise zu Dir nach Hause bringen?
Oder ein Abschlepp- oder Transportunternehmen beauftragen.

Das kommt Dich auf jeden Fall günstiger als die Hin und Her Umschreiberei der Papiere.
Denn im Endeffekt soll er doch wahrscheinlich wieder ein H-Kennzeichen bekommen, ansonsten ist der Betrieb ja ziemlich teuer.

Oder Du holst Dir einen Satz Kurzzeitkennzeichen, damit darfst Du auf direktem Weg zum TÜV fahren ... 
 

Hmm. Jörg .... wo Du Recht hast, hast Du Recht.

Kurzzeitkennzeichen sind die Lösung. Der Hänger mit Zugfahrzeug war von der Werkstatt geliehen.
Ja er soll im Endeffekt wieder H-Kennzeichen bekommen.
Mir war nicht bewusst, dass es eine elende Umschreiberei der Papiere wird. Wieder was gelernt! 

 

Hallo Marc,

ich will dich ja nicht entmutigen aber ohne gültigen TÜV gibt's seit 2018 auch keine Kurzzeitkennzeichen mehr.
Diese Verschärfung haben wir all denen zu verdanken, die dann und wann mal für 5 Tage ihre olle "Schrottmühle" auf öffentlichen Straßen bewegt haben.
Leidtragende sind dann irgendwann alle.
Mit den meisten Kfz-Zulassungsstellen gibt es eine Sondervereinbarung eine direkte Fahrt zum TÜV ohne Zulassung (aber mit Versicherungssegen, vorläufiger Deckungszusage) durchführen zu dürfen. Ein ungetüvtes Fahrzeug beliebig von A nach B zu bewegen geht nur per Transporter oder bei kurzen Strecken einfach abschleppen. Das geschleppte Fahrzeug braucht in DE nicht zugelassen sein.

Gruß
Martin

Wenn Ihr Auto nicht mehr fahrtüchtig ist, können Sie Ihren Wagen mit einem anderen Kraftfahrzeug abschleppen. Dazu müssen Sie allerdings eine Sondergenehmigung bei der lokalen Zulassungsstelle beantragen. ... Nur mit solch einer Genehmigung können ein abgemeldetes Auto selbst abschleppen, obwohl es ohne Zulassung ist.15.02.2021
Auszug aus dem aktuellen Bußgeld Katalog.

Hole dir von der Zulassung eine Sondergenehmigung und schleppe dein Auto mit einem Kumpel nach Hause bzw. in deine Werkstatt.

Endlich hat das Wetter es zugelassen und ich habe mir den W116 mal vorgenommen:

Jetzt noch Kleinigkeiten, wer kann mir helfen?

- wie montiere ich diesen Ersatzstern? Wenn ich Stern, Feder und Buchse zusammenstecke durch den Kühlergrill, dann schaffe ich es nicht die Feder so weit zurück zu drücken, dass ich mit einer Zange an den Haken komme zum verriegeln. Trick?   
 

 - Diese Chromleiste hält nicht mehr an zwei Kunststoff "Hülsen". Wie heißen diese Hülsen, wo bekommt man die?
 

- Zwei Kunststoffteile sind gebrochen:  Innenverkleidung Fahrertür-Rahmen (am Anschluß an Einstiegsleiste) sowie Verkleidung Fahrersitz-Gelenk unten. Wie sind Teilenamen oder -nummern?
 
 

- Ich habe diese Soll-Ausschnitte für Gurten hinten an C-Säule. Darf ich dann davon ausgehen, dass es die Gewindemuttern zum Nachrüsten/Festschrauben schon gibt oder war das beim W116 immer so?
 

Hallo Marc
mach die Verkleidung ab und Du wirst die Gewinde sehen . Die sind alle , auch unter der Sitzbank vorhanden .
Grüsse Werni

Hallo Marc
der Nupsi in der Zierleiste heißt Druckknopf 0009888181, nimm die Leiste ab und prüfe ob es an denen liegt ne ob sie zerstörungsfrei getauscht werden können. Vielleicht ist aber nur der Dübel ausgeleiert. 

die Inneneinrichtung bekommst Du garantiert nicht neu, da würde ich bei eBay und eBay Kleinanzeigen suchen, solche teile werden öfter mal aus Schlachtern angeboten, ggfs umlackieren. Teilenummer nützt da eher nichts ist meine Erfahrung - Stichwort Inneneinrichtung oder Verkleidung und ne dann scrollen.
wenn es niemand besser weiß, wäre mein Tipp den Grill für besseres Handling abzubauen, dann kannst Du den innen auch gleich mal säubern und konservieren (z.B. mit Fluid Film)

Ansonsten wühle Dich  hier  durch.

VG Michael 

Hi Michael,

danke für den Nubbi Tip 

So, Stern Thema erledigt, habe gesehen, dass man die Rosette abnehmen kann (so eine Feder zum schieben.

Das "Auto" ist nun wieder ein Daimler!
 

Ausserdem noch poliert und Wachs drauf
 

Mit den Zierleiste dran gibt es die Wiedervorführung TÜV in ca. 2 Wochen, ob dann nur noch der Lack oben die Hürde zurück zum "H" ist.

,,,nachdem der W 116 halt einfach ein geiles Auto für echte Männer ist, gibts da die gesuchten Kunststoff-Verkleidungen noch neu beim Onkel Benz !!

-116 727 03 51 8209
-123 918 03 30 8209

wrote:

,,,nachdem der W 116 halt einfach ein geiles Auto für echte Männer ist
 

Hallo Christian,

echte Männer? Eher für die, die aus Schweizer Käse mit dem Schweißgerät und neuem Blech wieder ein Auto formen können. Wie viele Stunden hast Du noch gleich an Deinem W116 geschweißt und wie viele an Deinem R107 ?

...sag ich doch, für echte Männer und nix für Weicheier !

Und nachdem du anscheinend schon wieder einen Alzheimer-Anfall hast :

An meinem 107er muss nichts geschweisst werden, denn wer sich einen rostigen USA SL kauft ist selber schuld !  

wrote:

mach die Verkleidung ab und Du wirst die Gewinde sehen . Die sind alle , auch unter der Sitzbank vorhanden .
 

Hallo Werni, Top danke, habe soeben Gurte und Abdeckungen bestellt!

Danke Christian für die Teilenummern

Christian, ich bin platt, das hätte ich nicht gedacht!

VG von Michael mit der Weichei Karre