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Millionenbetrug mit gefälschten Flügeltürern
- Hannes68
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Grüße Hannes
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- 80erFan
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beim derzeitigen Kenntnisstand, der bei uns allen so ziemlich der gleiche sein dürfte, verbietet sich jedwede Diskussion, weil nämlich nur Blinde miteinander sprechen. In der Tat gilt die Unschuldsvermutung (nicht -behauptung).
Leider - und hier sollte man mal etwas genauer hinschauen - scheint aber auch in diesem Fall auf Seiten der Strafverfolgungsorgane die ein oder andere undichte Stelle zu existieren, wenn bereits vor oder während der Durchsuchung die Presse schon Bescheid weiß. Wenn ich mir diese bei vielen, vor allem Steuerhinterziehungsverfahren, „geübte“ Praxis mit prominenter Beteiligung (Hoeneß, zum Winkel) so anschaue, kommt man langsam auf die Idee, dass da Methode hinter stecken könnte.
Grüße, Holger
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- Intercooler
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Hallo Ralf,Uwe,
an welcher Stelle wird fragwürdig argumentiert? Was genau ist für Dich nicht zielführend?
Meiner Meinung nach ist eine EIGENE Presseverlautbarung zu einem eigenem Strafverfahren nicht objektiv, sondern leider sehr „ich-bezogen“.
Deshalb werde ich persönlich da erstmal keinen großen Glauben schenken.
Wir alle werden sehen was die OFFIZIELLEN Ermittlungen ergeben.
Viele Grüße
Uwe
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- eglidecascais
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ich verfolge die Geschichte auch nur aus der Presse und habe wahrscheinlich dieselben Informationen wie die Schreiber hier.
Ich bin erstaunt, wie man Kienle hier so negativ darstellt ohne wirklich tatsächliche Hintergründe zu kennen.
Für den Mann steht sein Lebenswerk auf dem Spiel und er hat das Recht sich auch zu verteidigen und Dinge aus seiner Sicht richtig zu stellen - was soll er denn anders machen?
Auf mich wirkt die ein oder andere Anmerkung wie: "wer schreit hat Unrecht" und das ist echter Kinderkram!
Warten wir doch erst einmal auf ein Ergebnis und danach kann man weiter über das Ergebnis der Ermittlung diskutieren.
Gruß Reinhard
560 SL Bj 1986, Harley DavidsonPan American und BMW R80RT Bj 1985
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- My107
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ich beschäftige mich beruflich mit klassischen Motorrädern.. seit langer Zeit. Vor ca. 25 Jahren habe ich einem Händlerkollegen eine Ducati 750SS, eckige Deckel, verkauft. Dessen Kunde fiel in Ohnmacht, als er beim Zulassen erfuhr das es noch so eine mit der Nummer gab. Dieser Fall ließ sich bis zu Ducati zurückverfolgen, die hatten die Nummer zweimal vergeben im Werk. Die von mir verkaufte kam aus Italien als Gebrauchtfahrzeug, die andere hatte eine deutsche EZ.
Vor ca. 10 Jahren das gleiche Theater mit einer 1972er Honda CB750Four. Ich hatte noch den Pappbrief von 1972, war also fein raus. Das andere Motorrad hatte eine vom Tüv bestätigte neu eingeschlagene identische Nummer.
Was daraus wurde weiß ich nicht, bzw wie die Ämter damit umgegangen sind.
Will sagen: erstmal abwarten, keine Verurteilungen bitte.
Diese Geschichten von Duplikaten geistern auch durch die Motorradszene, siehe Münch Mammut.
Manchmal gibt es auch ganz simple Erklärungen, und sei es üble Nachrede von Neidern.
Gute Nacht, Gruß Werner
Ich mag keine Spaßverhinderungsassistenten.
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Gruß
Sven
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Ich behalte mir vor den Threat sonst zu schliessen.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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LG! Thomas
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Viele Grüße
Uwe
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ausführlicher Artikel in der „Oldtimer Markt“ Ausgabe 7/2023.
Wenn richtig recherchiert, wirft der Bericht kein gutes Licht auf Kienle und mehr oder weniger die gesamte Restaurationsbranche.
Grüße, Holger
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Uwe
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Wolfgang
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Gruß, Werner
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Sven
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Insolvenzantrag heute!
Gruß Reinhard
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Wer will denn 1,5 Mio. bei einem Händler anlegen, der im Verdacht steht, ein paar der 300er selber gebaut zu haben.
Gruß Stefan (Mango)
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mir fehlen leider die ersten 10 Millionen , meine gesamte Knete steckt doch in 107 Teile .
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Da wird Mercedes einsteigen und das Sagen haben , das wird nicht dem freien Markt überlassen .
mfg Günter Trunz
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Rolf
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Viele Grüße
Uwe
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Das glaube ich auch - die Zeiten sind vorbei!eins bin ich mir ziemlich sicher, da wird die Company nicht einsteigen
Hälsningar,
Lutz
Alle Lebewesen außer den Menschen wissen, daß der Hauptzweck des Lebens darin besteht, es zu genießen.
Samuel Butler
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Uwe
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hatte dort, als Kienle noch in Magstadt war, gerne die tollen Mercedese angeschaut, lange bevor ich meinen SL gekauft habe. Eigentlich ein Traditionsbetrieb, hatte früher einen sehr guten Ruf. Aber - tempora mutantur.....
Gruss aus Bruchsal
Kalli
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Da kann eine Insolvenz hilfreich sein!
Gruß Wolfgang
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Welche Anforderungen gelten für Austauschteile um nicht den Stuatus des Oldtimers zu gefährden?
Müssen in Summe dazu 51% der gesamten Substanz original sein? Zählen originale Ersatzteile des Herstellers dann zur Originalsubstanz?
Und was ist mit Nachbauteilen, weil der Hersteller sie nicht mehr als Ersatzteil liefert - also den auf der Klopfform nachgedengelten Kotflügel?
Im Moment sieht es doch für mich danach aus, dass der originale Kfz-Brief und das originale Typenschild am Rahmen für einen originalen Oldtimer auszureichen scheint. Man nehme also einen total ausgeglühten Unfall-Flügeltürer. Solange ich den Brief habe und das Originalschildchen mit der Fahrgestellnummer "retten" kann, könnte ich einen neuen,"echten" Originaloldtimer wieder herstellen?
Gruss und keinen Kolbenfresser
Volker
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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am 25.06.23 hier
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mfg Günter Trunz
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- Mangouman
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Also nix Oldtimer.
Kreative Neuauflage eines begehrten Klassikers für sehnsüchtige Sammler mit angemessener Kapitaldecke.
Denen macht das auch nichts aus, dass die neuen DB 5 nie eine Straßenzulassung bekommen.
Da hat der gute Herr Kienle wohl a bissl was von der Kapitaldecke abhaben wollen....
Gruß Stefan (Mango)
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Viele Grüße
Uwe
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