Wer weiß den Wert einer deutschen Pagode mit Geschichte einzuschätzen?

Danke Marinko,
zumindest habe ich ein gutes Gefühl und der zum Verkauf beauftragte Bekannte der 94-jährigen Eigentümerin schien sehr ehrlich zu sein. Alles, was er im Vorfeld berichtet hatte, bestätigte sich am Fahrzeug. Auch die zahlreichen Standschäden aufgrund vieler unbewegter Jahre, welche konsequent behoben worden sind. Nagelneue Haupt- und Radbremszylinder samt Bremsscheiben und Brems-/Benzinschläuchen sowie ein kompletter Edelstahlauspuff zeugen für mich für eine gewisse Konsequenz. Alle Schmiernippel frisch geschmiert ebenso.

Doch noch immer wirkt der sich langsam legende Hype nach und es werden unrealistische Preisvorstellungen an den Tag gelegt. Mein Angebot sollte bereits leicht über einem realen Preis liegen - geschuldet der seltenen Historie der Pagode. Wenn jemand drüber bietet, dann sei es ihm und der Verkäuferin gegönnt. Werde berichten...

Nachdem was ich da lese schätze ich das die gerne 50000 Euro hätten, du hast da sicher eher 35000 im Sinn ?

Wolfgang

Für 35.000 würde ich diese Pagode nicht hergeben, wenn es meine wäre. Mein Gebot liegt dann doch etwas darüber. Da es der Verkäuferin jedoch nicht eilt, dürfte sich die Entscheidung noch etwas hinziehen.

Mad_Eye_Moody wrote: Für 35.000 würde ich diese Pagode nicht hergeben, wenn es meine wäre. Mein Gebot liegt dann doch etwas darüber. Da es der Verkäuferin jedoch nicht eilt, dürfte sich die Entscheidung noch etwas hinziehen.

OK, die wollen 66 und du bietest 45.

Wolfgang

50k für eine 250er Unfallpagode die zusätzlich noch einige Male geschweißt wurde und noch geschweißt werden muss?
Hinzu kommt ein leckendes A-Getriebe und mit nem Quast den Unterbodenschutz vollgeschmiert.

ICH würde dafür nicht mal 30k bezahlen oder besser gar nicht kaufen.

Kann Eure Meinungen gut nachvollziehen... Ihr seid das Teil ja auch nicht gefahren. Sooo schlecht wie beschrieben ist diese Pagode gar nicht. Hier werden alle Mängel genannt, was eher ungewöhnlich ist. Bei anderen SL wurde immer der ultimative Traumzustand versprochen, vor Ort fand man dann weitaus Schlimneres vor als hier.

Das Leck am Getriebe ist Kleinkram. Mein 280 SL sah beim Kauf von unten ebenso zugepampt aus. Drunter kam jungfreuliches Werks-PVC zutage. Das Zeug wurde vor Jahrzehnten draufgeschmiert und ist schon so hart, dass es abblättert. In den '70/'80ern leider eine oft angewendete Rostvorsorge. Heute weiß man's besser.

Die vorderen Innenkotflügel würden mir nicht gefallen , Fachleute waren das wohl nicht .


Wolfgang

Wolfgang,

wo siehst du Bilder?

Sandokan500 wrote: Wolfgang,

wo siehst du Bilder?

Es gibt bei " mobile " nur einen 250SL mit Pappbrief aus zweiter Hand .
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...7d-1683-53733e12507a

Wolfgang

Nach wochenlangen Verhandlungen und beiderseitigen Zugeständnissen ist es morgen endlich soweit... zusammen mit einem Freund werde ich die Pagode auf eigener Achse von Stuttgart in die schöne Südwestpfalz überführen. Auch backe... auf diese Fahrt freue ich mich bereits. Eine so lange Tour mit einer Pagode ist für mich Premiere

Zwischenzeitlich hatte ich mir direkt bei mir in der Nähe sogar einen 190 SL angeschaut, welcher nach 40-jährigem Besitz nun altersbedingt zum Verkauf steht. Der 84-jährige Eigentümer, ehemaliger Inhaber einer Kfz-Werkstatt in Pirmasens, hatte diesen damals selbst restauriert. Nun könnte man meinen, vor 40 Jahren sei der Standard einer Restaurierung noch nicht allzu hoch gewesen. Doch wer diesen 190 SL sieht, traut seinen Augen nicht. "Besser als neu" ist hier nicht übertrieben. Er wollte seinen Kollegen damals beweisen, wie gut eine Karosserie eines 190 SL hätte sein können - und das ist ihm gelungen. Noch nie im Leben habe ich einen W121 gesehen, der so enge und gleichmäßige Spaltmaße rundum hat... und ich habe mir bereits sehr viele auf den bekanntesten Messen und Treffen angeschaut. Selbst dessen Unterboden strahlt neuwertiger, als viele 190 SL "obenrum". Einziges Manko: der Motorblock stammt von einem Ponton, da der originale unrettbar beschädigt war. Die Peripherie des Motors ist jedoch original und erstrahlt im Bestzustand. Ich würde behaupten, von einer solchen Restaurierung können sich renomierte Fachbetriebe heute etwas abschauen. Bei 5.000 Arbeitsstunden hörte er allerdings auf mitzuzählen, wie der rüstige Senior mir gegenüber beteuerte.

Die Probefahrt war ein Traum... leider preislich nicht ganz meine Liga

Hier der Link zu diesem Wahnsinns-SL: www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/merc...n/884624211-216-5176
Kein Auto für Originalitätsfetischisten... so gut hat es den ab Werk nie gegeben

Hallo Michael,

dann erst einmal Glückwunsch das es geklappt hat.

Was uns hier aber interessiert sind Fotos von dem guten Stück!

Hallo Michael,
Glückwunsch zur Pagode, ist ja einfach ein bildschönes Teil .

Wolfgang

Glückwunsch Michael und viel Spaß mit der Pagode!

Moin Michael,
möchte Dir auch gratulieren
Finde das drum herum beim kauf eines Oldtimer auch immer sehr spannend..... Ab dem Zeitpunkt wo man sich in das Fahrzeug verliebt hat, bis oder ob es letzt endlich zum Kauf kommt....beide Seiten müssen ja auch zufrieden sein.
Geniess die Rückfahrt

Hallo Micheal,
Auch von mir alles Gute mit Deinem Neuem. Habe ich im Mai auch gemacht. Jedoch ist die Pagode ein ganz anderes Fahrzeug als der 107er. Fängt beim Fahren an und hört bei der Technik auf. Ich bin noch damit beschäftigt die Gemischeinstellung zu optimieren und hoffe dieses Thema im Juli dann abgeschlossen zu haben.

Gruss

Jochen

Ein dolles Dankeschön Euch Allen

Die heutige Heimfahrt war traumhaft... rund 150 km über schöne Landstraßen, die Pagode schnurrt so zuverlässig wie mein R107 seit nunmehr bereits 15 Jahren. Unglaublich, dass hätte ich nicht erwartet!

Sie springt sogar heiß gelaufen und nach einiger Standzeit sofort an und läuft direkt rund. Die "ruppige" Automatik schaltet einwandfrei und nicht halb so ruppig wie gedacht. Es klappert nix, der 250 SL liegt satt in den Kurven und sprintet sogar gut voran wenn's sein muss. Die original 160.000 km laut Verkäuferin glaube ich ihr nun aufs Wort.

Schade nur, dass heute ja das Hardtop montiert bleiben musste. So wurde es eine vergnügliche Reise in einer herrlichen Zeitmaschine, die nicht zuviel versprochen hatte.

Moin Michael aus der Pfalz,

Meinen Glückwunsch zum neuen ollen Benz. Sieht prima aus die Pagode.
Schätze mal das der 107er und der 113er sich vertragen werden.
Ist sie Baujahr 9/67?

Hallo Michael,

ich gratuliere dir zu der wunderschönen Pagode.

Udo

Ich danke Euch

Marcel wrote: Ist sie Baujahr 9/67?

Das schließt Du aus dem bisherigen Nummernschild, gell? Ja, das sollte wohl so hinkommen.

Nun suche ich noch das Originalradio samt Antenne. Dazu muss ich erstmal rausfinden, welches Radio verbaut war. Die Recherche läuft bereits.

Mad_Eye_Moody wrote: Ich danke Euch

Marcel wrote: Ist sie Baujahr 9/67?

Das schließt Du aus dem bisherigen Nummernschild, gell? Ja, das sollte wohl so hinkommen.

Nun suche ich noch das Originalradio samt Antenne. Dazu muss ich erstmal rausfinden, welches Radio verbaut war. Die Recherche läuft bereits.

Es gab damals das die typischen Becker Nadelstreifen, Europa, Grand Prix oder Mexico, ich würde das Europa nehmen, der Suchlauf bei den anderen Modellen ist meist kaputt .

Wolfgang