Der Mercedes 107 und Motorräder

Das ist eine ausserordentlich schwierige Diskussion. Als die ersten Eisenbahnen aufkamen hieß es, dass die Menschen von solchen Geschwindigkeiten krank werden.
Wer bestimmt, was reicht, und was nicht. Genau diese Diskussionen haben wir heute auch politisch und wer darf sich anmassen, wer etwas fahren darf und was nicht. Auch noch wann und wo. Siehe Streckensperrungen für Motorradfahrer.
Die Freiheit des einzelnen und die Freiheit des anderen. Ganz schwieriges Terrain, dieses Thema.

Wer mal Zeit und Muße hat den §1 der STVO zu lesen und zu verinnerlichen, der dürfte mit all dem kein Problem haben. Das Problem sind nämlich nicht die Fahrzeuge (Fahrrad, Motorrad, Auto etc.) sondern der Mensch, der es bewegt. Vor allem, wie er es im Strassenverkehr bewegt.

Mit etwas Rücksicht und Respekt wären diese Themen schnell Vergangenheit.

Zum Thema: Ich habe auch einen LSL A01 Superbike Lenker auf meiner Triumph. Fährt sich formidabel.

Hallo Martin (Mörten)
Das sehe ich genauso, wenn ich schon lese, Deutschland sollte......

Als ginge es nur darum, auf der AB Höchstgeschwindigkeit zu ballern
Autobahnen umfahre ich auf 2 Rädern großräumig, dort macht's mir keinen Spaß, ist zudem viel zu gefährlich.

Wozu ein Moped mit >100PS gut ist, durfte ich gerade auf den zahlreichen Pässen der Dolomiten mit meiner XT 1200 erfahren. Dort hätten es gerne noch ein paar mehr sein dürfen... Fahrspaß pur.

Vollbeladen mit Sozia macht eine solche Leistung dort sogar absolut Sinn, wenn man auch bei 15% Steigung vorwärts kommen will. Mit den heutigen Fahrwerken und Reifen kein dolles Risiko... man staunt selbst, was die abkönnen.

Das einzig verbleibende Restrisiko sind die Fahrer/innen, die entweder damit umzugehen verstehen, oder eben nicht. Die Gattung der "eben nicht" ist leider nicht klein. Auch das habe ich bestaunen dürfen, indem ich an schönen Aussichtspunkten einfach mal die anderen Biker beobachtet habe. Die meisten können's ja mehr oder halbwegs gut. Doch einigen wenigen möchte ich nicht gerne an heiklen Stellen begegnen müssen. Ob die wohl mit für zahlreiche Streckensperrungen und Unfallschwerpunkte verantwortlich sind?

Mein Durchschnittsverbrauch über bald 3.000 km lag bei 4,5 Litern. Da sind halb so starke Mopeds auch nicht deutlich besser. 112 PS... bassen mir gut

Moin,

wenn wir mit unseren völlig untermotorisierten alten Kisten unterwegs sind und es wird kurvig, stehen die Superbiker mit ihren PS gewaltigen Maschinen meist im Weg. Kommt dann eine längere Gerade, knallen sie aber geschwind wieder vorbei.

OK, Hochgebirge gibts hier nicht aber da war ich seinerzeit mit einer 82PS GL1000 und Jahre später mit einer Guzzi V1000 und 61PS unterwegs, völlig problemlos wie ich betonen möchte.

Kürzlich habe ich mir eine 650er Suzuki Freewind mit 48PS gekauft, so flott wie mit dem Ding, dabei höchst komfortabel, war ich nur mit einer modifizierten BMW R65 unterwegs. Mit der FJ1200, der CBR1000 und der ZZR 1100 würde ich da nicht hinterher kommen, (modernere habe ich mir nicht mehr gekauft, da war ich vom PS Wahn wieder weg).

Ich bin im Sommer viel unterwegs, wenn mal jemand irgendwo im Gebüsch liegt oder auf einer Wiese steht weil ihm die Straße ausging, dann meist einer mit Horden von PS unter dem Tank, ach so tollen Bremsen und einem Superfahrwerk.

Aber ich fahre erst 50 Jahre motorisierte Zweiräder und habe mich seinerzeit nur bis 150PS gesteigert, dann wieder davon ab gekommen. Ich habe in meinem Leben viele Leute kennen gelernt die ihre Kisten wirklich fahren können, die haben alle eher kleine Maschinen, jedenfalls für heutige Verhältnisse und Ansichten.

Hätten wir hier eine nette, kurvige Passstraße würde ich sagen, lass sie uns mal unter die Räder nehmen, 48PS gegen 200PS, ich glaube nicht dass das Ergebnis klar wäre.

Gruß
Willy

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Sorry,
aber so eine 100PS Diskussion geht so was auf den.............., bei 200PS können wir wieder drüber reden!

Im Ernst, hier werden schöne Motorräder gezeigt und die wollen wir sehen!

Ich habe in 48 Jahren meines Zweiradlebens vom Mofa bis zu 178 PS gefahren (aktuell Harley und BMW) und jedes Motorrad hat seine Zeit gehabt, wir sollten aufhören hier mit erhobenem Finger auf andre zu zeigen!

Gruß Reinhard

eglidecascais wrote: Sorry,
aber so eine 100PS Diskussion geht so was auf den.............., bei 200PS können wir wieder drüber reden!

Im Ernst, hier werden schöne Motorräder gezeigt und die wollen wir sehen!

Ich habe in 48 Jahren meines Zweiradlebens vom Mofa bis zu 178 PS gefahren (aktuell Harley und BMW) und jedes Motorrad hat seine Zeit gehabt, wir sollten aufhören hier mit erhobenem Finger auf andre zu zeigen!

Gruß Reinhard

Dann klapp deinen Finger mal ein.

"Sorry,
aber so eine 100PS Diskussion geht so was auf den.............., bei 200PS können wir wieder drüber reden!"

Ich glaube es sollte jeder selbst und nur für sich festlegen welche Leistung diskussionswürdig ist. Wer 200 PS in einem Motorrad im öffentlichen Straßenverkehr wirklich beherrschen und nutzen kann, ist für mich ein Held.
Nicht umsonst haben die Dinger inzwischen eine Anfahrhilfe.

Willy

200 PS werden heute rundum elektronisch überwacht, Willy. Da greifen so viele Helferlein ein, dass Du quasi immer und überall gefahrlos Vollgas geben kannst

Nee... Spaß... aber man gewöhnt sich einfach rasch dran. Habe auch mal behauptet, dass 15 PS immer ausreichen würden. Tun sie natürlich auch... nur nicht mehr für mich

Moin,
habe ich hier was überlesen oder woraus resultiert hier eine " PS " Diskussion, die im übrigen eh jeder für sich entscheiden muss

Mein Dauerläufer und Jugendtraum.



Ein 88er Moped GS 80, Fallert 1000er mit Paris-Dakarkit
zum 88er SL

Leider weniger Immer bewegt, weil noch eine Africa Twin mitspielt.

Grüße Thom

Hallo Martin,
Bond lässt Grüßen, muß nur noch das Vehicel angepasst werden.... .....

nice weekend
Herbert

Moin!
Ich hatte schon befürchtet, im Porscheforum gelandet zu sein … je kürzer desto mehr PS oder so …

Das SR Gespann hab ich schon 12 Jahre

die Tochter ist jetzt erwachsen aber ich fahr Sie immer noch gern

die Magna hab ich nach langem suchen letztes Jahr gekauft

als ich Anno 2002 die erste Magna verkaufte und durch die Bandit 1200 S ersetzte
bereute ich das 3-4 Jahre später schon

jetzt bekomm ich für die Bandit fast nix mehr also bleibt sie Platz ist da
und das Hauptmotorrad ist wieder die Magna mit 86 Pferdchen auch schon flott unterwegs wenn es sein muss
sonst einfach cooler cruiser

mfg
Peter

Honda XL500S PD01, schnell genug

gruß

Arnd

wudi wrote: Das SR Gespann hab ich schon 12 Jahre
die Tochter ist jetzt erwachsen aber ich fahr Sie immer noch gern ...
mfg Peter

Schönes Bild, Peter!

Meine NTV650, die ich seit 26 Jahren fahre, darf zwischen den beiden SL parken
Davor hatte ich eine unverwüstliche CB400N. Habe sie mit 87.000km gegen die NTV650 "eingetauscht". Musste gerade über die PS Diskussion schmunzeln. Mit den 27 PS der CB400N war ich mit Sozia und Gepäck u.a. in den Dolomiten, Griechenland, Korsika, Frankreich Atlantik, Spanien, Pyrenäen, Südfrankreich im Urlaub. Und unzählige Touren in den Alpen, dort wo ich als Motorradfahrer "groß" geworden bin. Mir reichen die 50 PS der NTV650

Der Winter kann kommen. E-Glide in Garage,
SL auf Stahlfelgen mit Hardtop.
Ich bin bereit.

Danke Ralf
Endlich mal wieder ein Bild mit Benz und Bike,
darum geht es in diesem thread

Servus Ralf,

welche Sommerschuhe trägt denn Dein 420er, die Werksgullys oder?
Frage deswegen, weil Du ihm im Winter diese Stahlteile verpasst

Hallo Marinko,
korrekt Gullys.
Jetzt 16 Zöller Stahl. Da müssen aber neue Wintergummis drauf.

@ Robert,

das rote Softtop auf dem Schwarzen sieht ja mal super geil aus!