Der beste SLC?

Moosi wrote: Eins sollte man wohl nicht vergessen:

Bei HK Engineering, Hans Kleissl, werden in der Hauptsache W198 betreut bzw. restauriert. Dementsprechend solvent ist auch sein Klientel. Was sind da 80-100T€ für einen jungfräulichen SLC im Vergleich zu den Werten, die er sonst am Hof hat? Da wird doch gern mal schnell ein hübscher SLC für die Frau mitgenommen, weil er die passende Farbe hat => happy wife, happy life

Und zu ROSIER ist zu sagen, dass deren Hauptklientel Firmen- bzw. Flottenkunden sind, und das Oldtimergeschäft eher ein Neben-Geschäftszweig. Aber auch dort geben sich vermögende Kunden die Klinke in die Hand.

Hinzu kommt, dass renommierte Händler ein sehr weitläufiges Netzwerk haben, und dann wird eben mit Unterprovision gearbeitet, sollte ein Kollege den passenden Kunden haben.

Und die tatsächlichen Verkaufspreise sind doch nie identisch mit den Angebotspreisen.

Fakt ist aber, dass jedes Händlerfahrzeug irgendwann vom Hof rollt, denn kein Händler kann sich lange Standzeiten leisten, da kommt schnell der Banker und macht Ärger.

Gruss
Moosi

P.S.
War gerade auf der Seite vom Kleissl - der blaue 500 SLC ist verkauft ...

So viel zu den "Experten " die meinen diese Profis seien zu blöd einen Verkaufspreis zu bestimmen und sie seien Träumer .
Träumer sind wohl eher Leute die sich mit ihren schlecht gemachten Kisten beim Preis an den extrem seltenen Topfahrzeugen orientieren .

Wolfgang

Ma la so als Denkanstoss ein SLC mit Original 40tkm ...
Sowas gibts in dem Land wo se Bananen aus der Erde Buddeln und das Takatuka heisst.
oder wer sowas kauft für unmengen von Geld glaubt auch das es Stimmt wurde heftigst mit nem Beutel gepudert....niemals...
weil der SLC gefahren wurde.
Ich besitze noch einen aus Ersthand von meinem Opa original 85tkm 80er 500er Schwarz 040 innen Velours Brasil
der aber auch schon einmal auf Links gedreht war.Heisst der war Ausgeräumt und Blankgezogen...weil er vergammelt war.

Wie auch immer -- die Tatsache, dass der Wagen keine drei Tage nach der Annonce verkauft war, zeigt, dass es doch noch mehr SLC-Liebhaber gibt als die beiden Kläuse und mich ...

Geht das schon wieder los...
1. Weil er raus ist aus Mobile, heisst das noch lange nicht das er verkauft wurde.
2. Wenn er verkauft wurde, sicher nicht annähernd zu dem Preis.
3. Lassen sich viele blenden vom “renomierten“
Autohaus. Wäre der Wagen auf einem von Fähnchen dekorierten Kiesplatz gestanden, hätte man den Verkäufer wegen versuchtem Betrug angezeigt. Ausserdem wäre eine Welle der Entrüstung durchs Forum gezogen.
4. FALLS der Wagen wirklich zu solch einem Preis verkauft wurde, würde ich gerne dem Käufer die Hand schütteln und ihn fragen, wie er trotz Handicap so viel Kohle macht.

Gruss Bobi

Ps: nehmt mich nicht so ernst. Es ist Wochenende und es ist mir eigentlich egal wer was kauft, so lange es nicht meinen Geldbeutel betrifft

Moin
@ wolfgang ich finde es immer wieder amüsant wie du die "resümierten" vor uns " Experten " in schutz nimmst!
Man könnte fast den anschein erwecken du würdest daraus Vorteile erzielen!
Aber das spiel ist doch ganz einfach. Ein Preis wird durch Angebot und Nachfrage ermittelt das lernt jeder BWL Student im ersten Semester und solange es Menschen gibt die das bezahlen so what! ?
Was ist übrigens aus dem entwendeten Flügel türer geworden hab ihn bei mobile noch nicht gefunden?
Schönes wochenende und Ps schliesse mich Bobi an
Gruß Ralf

Naja selbst wenn der blaue nicht für die 109 weggegangen ist dann aber sicher für ü. 85 ..
Aber egal es zeigt das die Coupes mittlerweile auch gut bezahlt werden.

wildes Spekulieren, ohne belegbare Fakten wird heute Fake genannt.
Für 85 gibt es einen guten Pagode.
Grüße
Uwe

Spekulation sicher
Aber verschenkt wurde der sicher auch nicht zieht man die Marge bzw das was an handeln drin ist ab kommt ich auf ca 85

Was halten wir von folgendem Angebot
Klick mich hart!

Viele Grüße ins Forum,
Uli

Klaus68 wrote: Spekulation sicher
Aber verschenkt wurde der sicher auch nicht zieht man die Marge bzw das was an handeln drin ist ab kommt ich auf ca 85

Um Mark Twain zu zitieren: „Es ist einfacher, die Menschen zum Narren zu halten als sie davon zu überzeugen, dass sie zum Narren gehalten wurden“
Grüße
Uwe

Oha
Mit Mark Twain hätte ich in dem Zusammenhang nicht gerechnet.
Und nur zur Info der Kumpel von meinem verstorbenen Vater verkauft im Frankfurter Raum seit über 20 Jahren Oldtimer und was Preise für Oldies angeht und die Marge bin ich ganz gut informiert.

Klaus68 wrote: Oha
Mit Mark Twain hätte ich in dem Zusammenhang nicht gerechnet.
Und nur zur Info der Kumpel von meinem verstorbenen Vater verkauft im Frankfurter Raum seit über 20 Jahren Oldtimer und was Preise für Oldies angeht und die Marge bin ich ganz gut informiert.

LOL - Meiner ist trotzdem länger, denn ich kenne einen Kumpel von Steve Mc Queen und dessen verstorbener Vater hat das Tote Meer erstochen, nachzulesen auf wikitrusti
Grüße
Uwe

Na dann Mal ne Story ohne Schwanzlänge..
Ich war mit dem Herrn in Winterthur dort wurde von einem Sammler ein Maserati Sebring gekauft Kaufpreis ü 140 k der wurde dann an einen Herrn aus Hamburg verkauft für 180 k
Marge ?

In der Preisklasse sind brutto 30% üblich, aufbereiten und kleine Sachen instandsetzen, bleiben 20. - 25% übrig.
In Kleinwagen verdoppelt sich der Preis.
Rudiger

guellichs-erbe wrote: Was halten wir von folgendem Angebot
Klick mich hart!

Viele Grüße ins Forum,
Uli

Hab ich mir auch angeschaut
Der Händler hat ,2 500 Coupes aber die Beschreibung ist mehr als dûrftig daher schwierig.
Interessant sind die Anbauteile wie Felgen Schweller usw wenn original AMG teuer...
Der graue ist von der farbcombo schon klassisch wobei ich mir nicht sicher bin ob es das Anthrazit beim SLC schon gab.
Wobei mir mittlerweile der Karosserie Zustand viel wichtiger ist und speziell das Coupé sollte man kennen bei Kauf was Blech angeht ...
Der schwarze von meinem Opa stand 4 Jahre in einer Garage mit Grube die undicht war nach dem mein Opa verstorben war haben mein Vater und ich den Hausstand aufgelöst
Zum Schluss Öffnung der Garage...
Uns hat der Schlag getroffen. Verfault von unten nach oben.... was wir nicht wussten ein Freund meines Opas hat ihm noch in die Hand versprochen den Wagen zu richten.
Der Mann hat in den späten 30ern Karosserie Bau gelernt .
Kurz 3 Jahre bei ihm kein Blech gekauft alles von hand angefertigt ..
Unbezahlbar.....danach zu meinem Freund zwecks Neulack..der hat mich nur einmal gefragt wer das gemacht hat.
0 Spachtel alle Unebenheiten und Übergänge verzinnt. Danach von mir zwecks Transport fertan und dann Lack
Innenausstattung wurde mit original Velours Brasil von MB neu gemacht.
Den werde ich niemals verkaufen denn was da drin steckt wird niemand bezahlen.
Steht in Spanien und wird von mir und guten Freunden bewegt.
Und bleibt auch da ...

Sorry das Velours hieß Tabak original aber das war nicht mehr lieferbar daher Brasil das gab's kaum Unterschiede