Motor stottert, läuft unrund, Batterie empty

Moin,

hoffe mal das es nicht an der Lima liegt, werde erstmal eine neue Batterie besorgen UND ein Messgerät


Danke Euch.

Moin
Zu dem Thema habe ich noch eine Frage!
Hab mal gehört dass wenn eine Batterie mit einem Booster geladen wird dass dann das ÜSR zerschossen wird! ?
Stimmt das so?
Gruß Ralf

Hallo,

Melde mal kurz Vollzug

alte Batterie gemessen, keine Spannung - ergo hinüber.
Neue eingebaut und schon läuft die Kiste.
Anschließend gemessen ohne Verbraucher,
dann Licht, Heizung etc angeschaltet, hier tat sich die Lima etwas schwer.
die Spannung war dann um 12,0-12,4. bis etwa 12,6

Ist das normal, oder muss die Lima mehr Leisten?

Hallo Frank,

das ist der von mir vermutete Fehler. Die Lichtmaschine lädt nicht.
Die Batterie muß bei voller Ladung eine Spannung von 12,4 - 12,7 V aufweisen.
Wenn der Motor gestartet wird und die Lichtmaschine lädt, müssen zwischen 13 und 14 V anliegen.
Ergo: Regler defekt (wahrscheinlich Kohlen abgenutzt) - austauschen
Sollte das nicht helfen, ist die Lichtmaschine kaputt.

Hallo Frank,

Eugens Hinweis ist richtig, ich würde aber zunächst einen Schritt zurücktreten und das Problem mehr aus der Entfernung betrachten. Wenn die Batterie nicht mehr geladen wird, dann ist der Fehler sehr wahrscheinlich an der LiMa zu suchen. Trotzdem lohnt es sich zuvor den Durchgang vom Gehäuse der LiMa auf den Minuspol der Batterie zu messen (Übergangswiderstand). Gleiches dann für den dicken 12V-Anschluss auf den Pluspol.
Eine vollständig defekte oder inaktive Lima (z. B. Riemen gerissen) wird bei intakter Batterie zuverlässig über die Ladekontrolle angezeigt.

Grüße Martin

EB107 wrote: Die Batterie muß bei voller Ladung eine Spannung von 12,4 - 12,7 V aufweisen.

Meine alte Übersicht zur Klemmspannung und dem Ladezustand passt vielleicht ganz gut hierhin:

Klemmspannung / Ungefährer Ladezustand
12,65 V 100 %
12,45 V 75 %
12,24 V 50 %
12,06 V 25 %
11,89 V. 0 %

Die Messwerte beziehen sich auf eine Messung zwischen den Polen bei Motor aus. Bei Motor an hat man dann näherungsweise an den Stellen den Ladestrom, der in der Tat so bei 13-14 V liegen sollte, im normalen Leerlauf, aber ohne dass große Verbraucher angeschaltet sind. Bei etwas Gas geben kann das auch etwas höher gehen, so bis ca. 14,5.