Neuvorstellung,

Ich bin zwar schon seit 2005 Foren Mitglied aber seit längerer Zeit hier nicht mehr Aktiv gewesen. Dem Beruf war es zu verdanken.
Ich habe einen 350 SLC von 1977 den ich zwischen 1995 und 1997 restauriert habe, über die Jahre die Treue gehalten.
Hinzugekommen ist ein neues Projekt ein 280 SL mit Frontschaden aber sehr wenig Rost. Den ich 2007 gekauft habe. Nach euphorischem Start hatte mein damaliger Arbeitgeber anderes mit mir vor, so dass ich mich erst seit kurzem wieder mit dem SL beschäftige.
Ein weiteres Projekt wartet danach auch noch. Der abgelegte drei Liter 124 T Sportline meiner Frau wartet auf sein zweites leben.
Als Alltagsauto dient seit neun Jahren ein W 212 Kombi.
Beim 280 SL habe ich zur Zeit die Hinterachse demontiert und scheitere gerade beim Ausbau der Wellendichtringe am Differential, hat da jemand einen Tip? Haken und Schraubendreher habe ich probiert, die sitzen aber ordentlich fest und beschädigen wollte ich da auch nichts.
Gruß Uwe

Hallo Uwe willkommen in der Sternzeit.

Hallo Uwe.

Es gibt im Internet viele sehr informative Videos (u.a. amerikanische) ueber dieses Tema, ev. auch genau das was du suchst.

VG, Per

Hallo,
ich kenne die Zugänglichkeit der Wedis nicht... ein gutes Verfahren ist meist, mit einem spitzen Dorn ein Loch außen, nahe dem Rand, in den Blechring zu stoßen und dann an einer eingedrehten Blechschraube den Wedi rauszuhebeln.

Gruß
Norbert

Hallo Uwe, willkommen zurück oder was soll man dazu sagen .

ich musste die WDs auch noch nicht erneuern, aber grundsätzlich kann und muss man etwas mehr Kraft ausüben. Und wenn nur die Ringe kaputt gehen macht das ja auch nichts.
Wie ich deinem Nickname entnehme kommst du aus Celle. Vielleicht hast du ja Lust an unserer Ausfaht "Große Pötte - kleine Fähren" im Landkreis Stade/Landkreis Cuxhaven teil zu nehmen. Am 30.08. ist die Ausfahrt und anschließend am 31.08. gleich ein Schraubertreff mit unserem Admin Dr. D-Jet.
Guggst du hier