Hallo! Ein neuer aus LK Heilbronn

Hallo Jürgen,

willkommen in der Sternzeit.
Viel Glück und Spaß mit Deinem 350 SL

Gruß
Stefan

Hallo , Dr- DJet ich hoffe doch das du mit deinem 450er den 300er die Rücklichter gezeigt hast , denn der 450er hat deutlich mehr Dampf , ja mein 350 Automat kommt mit dem 300er Schalter nicht mit , 450er ist aber garantiert der beste Motor und der ist richtig Vollgasfest , da sind die ollen Gussmotoren die beste Wahl meiner hat den Ritt damals nach Portugal sorglos überstanden , die Abgaskrümmer waren weis .

Gruss Karl

Hallo Karl,

nein ich konnte den handgeschalteten 300 SL nicht abhängen. Der Wolfgnag (Teileonkel) hat den mit ordentlich Drehzahl durch die engen Kurven getrieben, wo der 450 SL danach erst wieder mit Kickdown runterschalten musste. Dadurch konnte ich keinen Abstand heraus fahren. In den vielen engen Kurven behindern den 450 SL dann das Gewicht und die 3-Gang Automatik gegenüber dem 300 SL.

Dr-DJet wrote:

nein ich konnte den handgeschalteten 300 SL nicht abhängen. ...
 

Ich höre das gerne ...

Gruß, Wilfried

Na dann auch eben egal , ( bleibe dabei nichts geht über den ollen Gussmotor wenn die gut gepflegt werden halten die ewig ( will ich hoffen ). Lass mal einen 300er einen Bootsanhänger ziehen ( natürlich mit Boot ) dann wünscht du dir sofort deinen 450er zurück der zieht ein 2,8t Boot ohne Probleme , haben wir bzw. ( mein Alter Herr in den 70er Jahren oft vollzogen ) , ich weis war überladen aber mit Niveauregulierung kein Problem der 350se hats auch hin bekommen aber als Zugwagen 450se da gabs damals nichts besseres .

Gruss Karl

Hallo,

Christian gab mir heute noch den Tipp, am 450 SL das nächste mal auch die "Handschaltung" anzuwenden. Sprich die Automatik vor der Serpentine in den niedrigsten Gang zu bringen und dann mit mehr Schmackes wieder raus zu kommen. Daran habe ich letztes Jahr nicht gedacht. Denn das ist ja genau, was der Teileonkel mit der Handschaltung des 300 SL am Berg gemacht hat.

@Wolfgang: Ein anderes Mal wiederholen wir das, dann komme ich mit mehr Power aus den engen Kurven und Serpentinen.