Vorstellung Vor-Mopf 1985er 500SL

Hallo zusammen.

ich treibe mich nun seit ein paar Wochen hier im Forum herum und hatte schon ein paar technische Fragen, hatte hierbei aber irgendwie die Vorstellecke übersehen. Daher wird der eine oder andere regelmäßige Leser schon Fotos meines Wagens gesehen haben.

Ich habe seit Ende Mai 17 einen vor-MOPF 500SL, Erstzulassung 03.85. Der Wagen ist grau in die USA exportiert und nun wieder re-importiert worden, hat knapp 117200 Meilen = 187500km hinter sich und ist optisch in einem hübschen Zustand. Der Classic Data Prüfer hat zwar ein paar kleine Mägel gesehen (kleine Schäden am Lack (Kratzer und Steinschläge) und etwas Rost an der hinteren Stoßstange, natürlich ein paar Gebrauchsspuren im Innenraum), hielt den Wagen aber dennoch insgesamt noch für würdig, die Note 2- zu tragen.

Aktuelle Schäden: Zwei Kleinigkeiten: die Heizung kann nur volle Pulle und das Pneumatiksystem der Zentralverriegelung leckt.

Und.... naja.... eine große Sache, die ich baldigst richten lassen werde sind Probleme mit den Schwellern, weil, um es mal ganz einfach zu sagen, der Vorbesitzer entweder ein Idiot war oder seinen 17jährigen Sohn auf den Wagen losgelassen hat (was natürlich auch idiotisch wäre, folglich bleibe ich bei der ersten Vermutung, ein Idiot!): sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1729...precher-im-schweller
Das hat mich extrem geärgert aber was will man machen, man kauft ein schönes Auto in vernünftigem technischen Zustand ohne Rostprobleme und ohne Unfall und dann nimmt man es auseinander, um es gründlich zu reinigen und findet dann mitunter merkwürdige Dinge. Gehört wohl dazu. Wie gesagt, wird geschweißt werden, dann wird der Wagen hohlraumkonserviert und dann - so ärgerlich es ist - sollte das Problem beseitigt sein.

Davon abgesehen ein schönes Auto, das hervorragend fährt.

Gruß
Thorsten

Thorsten,
herzlich willkommen im Forum und in der Tat ein schönes Auto.
Gruß Reinhard

PS: hast PM

Hallo Thorsten,

herzlich willkommen und viel Spaß mit dem Auto.
Wenn die Substanz stimmt, ist das gut.
Ein paar kleinere Sachen stehen noch an, schreibst Du. Der Wagen würde sich wohl über neue Türdichtungen und Sonnenblenden und etwas Lederaufbereitung freuen. Aber das sind ja die üblichen, kleineren Baustellen.

Ist nachvollziehbar, wer den Tacho eingebaut hat?
Denn der Schrifttyp, die Gangmarkierungen und der Strich unter den 20km/h passen nicht zum Originalen.

thoelz wrote: Ein paar kleinere Sachen stehen noch an, schreibst Du. Der Wagen würde sich wohl über neue Türdichtungen und Sonnenblenden und etwas Lederaufbereitung freuen. Aber das sind ja die üblichen, kleineren Baustellen.

Hallo. Neue Dichtungen bekommt er im Herbst, neue Sonnenblenden hat er schon (das Foto ist älter) und die Sitze gehen demnächst zum Aufpolstern, dabei wird das LEder dann auch etwas aufgefrischt.

thoelz wrote: Ist nachvollziehbar, wer den Tacho eingebaut hat?
Denn der Schrifttyp, die Gangmarkierungen und der Strich unter den 20km/h passen nicht zum Originalen.

Die Tachoscheibe habe ich selber getauscht. Und die Gangmarkierungen stimmen. Das hatte ich in einem Thema schon mal angesprochen. Da der Wagen ab Werk in die USA gegangen ist, hatte der Besteller wohl ein paar Export-Features angewählt. Niemand kann mir das genau erklären, es geht aus den verbliebenen Unterlagen bei Benz auch nicht hervor, aber es gab wohl für die Exportwagen eine etwas kürzere hinterachse. Wenn man die z.B. bei mobile.de sucht und Bilder des Tachos sieht, dann sieht man diese niedrigeren Schaltpunkte immer. z.B. hier:
i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/5C0AAOSwFJBZPnw~/$_20.JPG

Die Schaltpunkte stimmen auch 100% mit dem tatsächlichen Schaltverhalten des Wagens überein.

Ein Foto vom Kombiinstrument vor Umbau hängt an. So sah der Wagen bei Abholung aus. Wie man sieht geht der Meilentacho nicht bei 20km/h los sondern bei 10MPH, also bei knapp 16km/h, daher ist dann auf der neuen Scheibe der Nullstrich auch etwas unter der 20km/h-Linie.

Hi,

wie hoch dreht der denn bei 200km/h ?

Gruß
Willy

Kref wrote:

thoelz wrote: Ein paar kleinere Sachen stehen noch an, schreibst Du. Der Wagen würde sich wohl über neue Türdichtungen und Sonnenblenden und etwas Lederaufbereitung freuen. Aber das sind ja die üblichen, kleineren Baustellen.

Hallo. Neue Dichtungen bekommt er im Herbst, neue Sonnenblenden hat er schon (das Foto ist älter) und die Sitze gehen demnächst zum Aufpolstern, dabei wird das LEder dann auch etwas aufgefrischt.

thoelz wrote: Ist nachvollziehbar, wer den Tacho eingebaut hat?
Denn der Schrifttyp, die Gangmarkierungen und der Strich unter den 20km/h passen nicht zum Originalen.

Die Tachoscheibe habe ich selber getauscht. Und die Gangmarkierungen stimmen. Das hatte ich in einem Thema schon mal angesprochen. Da der Wagen ab Werk in die USA gegangen ist, hatte der Besteller wohl ein paar Export-Features angewählt. Niemand kann mir das genau erklären, es geht aus den verbliebenen Unterlagen bei Benz auch nicht hervor, aber es gab wohl für die Exportwagen eine etwas kürzere hinterachse. Wenn man die z.B. bei mobile.de sucht und Bilder des Tachos sieht, dann sieht man diese niedrigeren Schaltpunkte immer. z.B. hier:
i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/5C0AAOSwFJBZPnw~/$_20.JPG

Die Schaltpunkte stimmen auch 100% mit dem tatsächlichen Schaltverhalten des Wagens überein.

Ein Foto vom Kombiinstrument vor Umbau hängt an. So sah der Wagen bei Abholung aus. Wie man sieht geht der Meilentacho nicht bei 20km/h los sondern bei 10MPH, also bei knapp 16km/h, daher ist dann auf der neuen Scheibe der Nullstrich auch etwas unter der 20km/h-Linie.

Dann paßt ja alles. Solche Exaktheit im Detail wie hier beim Tacho ist eher selten anzutreffen.