Spezialwerkzeug Lenkgetriebe

On 2011-07-13 08:43, Turbothomas wrote:
Hallo Oliver (SL-Oli),

Dir ist sicher bewußt das ein falsch eingestelltes Spiel zum Klemmen der Lenkung führen kann. Lenkung und Bremsen sind nichts um Spielen!

Grüßle

Thomas

Mir ist kein Fall bekannt wo jemals die Lenkung geklemmt hat, vor langer Zeit habe ich mal die ausgelutschte Lenkung eines 280er nachstellen lassen, dreht man die Schraube zu weit raus wird die Lenkung in den Endlagen, also eingeschlagenes Lenkrad, schwergängig und kommt dann nicht von allein in die Mittelstellung zurück.
Der Meister !!! hat erst zuviel rausgedreht, Probefahrt auf dem Hof gemacht, ein wenig wieder reingedreht und schon wars perfekt, lief spielfrei bis zum Verkauf, ich hatte keine Klagen.

Wolfgang

Hallo,
bezüglich der Frage, ob sich die Imbusschraube mitdreht.
Ja, sie dreht sich leider mit, man muß also mit beiden Handen durch das
Schlauch- und Kabelgewirr sich durchkämpfen (von oben) und dann
mit dem Gabelschlüssel fixieren und mit dem Imbus gegenschrauben.
Die Warnungen nicht am Lenkgetriebe rumzuschrauben sind sicherlich berechtigt.
Darum lieber viele kleine Schritte, und bei Schwierigkeiten in die Werkstatt.
Viele Grüße
Oliver

On 2011-07-13 08:07, Uwe560 wrote:

Wie fest sitzt diese Schraube ?

Gruß Uwe

Schon die Mutter kann sehr fest sitzen, das Spezial-Werkzeug einer SL-Werkstatt jedenfalls ging zu Bruch, als ich damit die Mutter lösen wollte....

Willy

Moin Uwe,

ich kann Dir kurz meine Erfahrungen mit dem Nachstellen bei meinem 380er V8 mitteilen. Ich habe erst alles möglich gelesen und mich dann ans Werk gemacht.

Zunächst habe ich die Schraube mit einem Farbpunk markiert, damit ich auch feststellen kann, was sich da so gedreht hat, Dann eine Ratsche mit allen Verlängerungen durch den Krümmer und siehe da, geht gerade so drauf. Ein kurzer Ruck und die Kontermutter war los.

Dann einen passenen Innensechskant mit Ratsche und ganz viel Verlängerungen, dann kommt man bei 380er an die Schraube. Für das notwenige festhalten der 19er Kontermutter habe ich eine alten 19er Schlüssel abgesägt und entlang der Spritzwand aufgefädelt (Arme aus Gummi würden helfen, geht aber auch so).

Dann eine 1/4 Umgrehung nach Links, Kontermutter wieder fest und anhand den Farbpunktes kontrolliert, ja, paßt, recht genau 90° gelöst.

War kein Hexenwerk und hat viel gebracht.

Viele Grüße

Helmut

Hallo Helmut,

gut zu wissen, daß es auf diese Art schon mal jemand geschafft hat !
Mein Ratschensatz hat wahrscheinlich zu "dicke Nüsse" .
Ich habe es schon in der von dir angewandten Weise probiert, aber brachte die Nuß nicht ganz über die Kontermutter.
Ich werde mir mal edles Werkzeug von Stahlwille, etc. ausleihen, weil da die Nüsse schlanker sein könnten.

Wenn die Methode klappt, wäre das Nachstellen natürlich herrlich einfach.

Gruß Uwe

Kauf dir ne Schlagschrauber- Nuss, die lässt sich abdrehen, vorausgesetzt du kennst einen mit ner Drehmaschine.

On 2011-07-14 06:48, Johnny-1951 wrote:
Kauf dir ne Schlagschrauber- Nuss, die lässt sich abdrehen, vorausgesetzt du kennst einen mit ner Drehmaschine.

Man kann auch eine herkömmliche Nuss abdrehen, kommt nur auf die Wendeschneidplatte an

Martin

On 2011-07-14 07:07, Sandokan500 wrote:

On 2011-07-14 06:48, Johnny-1951 wrote:
Kauf dir ne Schlagschrauber- Nuss, die lässt sich abdrehen, vorausgesetzt du kennst einen mit ner Drehmaschine.

Man kann auch eine herkömmliche Nuss abdrehen, kommt nur auf die Wendeschneidplatte an

Martin

Jaaaa, so gutes Zeug wie du habe ich nicht

Hallo,

es ist vollbracht ! Ich habe es endlich hingekriegt, das Lenkungsspiel beim 560er im eingebauten Zustand (Lenkgetriebe) nachzustellen.
Sehr knifflig, aber es geht !

Werkzeug:
- 19er Gelenknuß, 3/8"
- Imbus 6mm mit Kugelkopf zum Aufstecken auf Steckschlüssel
- abgesägter 19er Ringschlüssel mit angeschweißter "Winkelverlängerung"

Das Lenkungsspiel ist nun nahe 0. Eine 3/4 Drehung war genug.

Falls es jemand ausprobieren will - im Anhang ein Photo der Werkzeuge.

Gruß Uwe

Klasse Uwe!

Du bist jemand der nach dem Motto handelt "Alle sagten das geht nicht, bis einer kam der das nicht wusste und hats gemacht"

Martin

Martin,
du hättest doch auch so gehandelt wie Uwe

Und er hat überhaupt keine Angst mit blockierter Lenkung im Graben zu landen.
So Berichte sind das Salz in der Suppe .

Wolfgang

Schade,

Bayernland ist mir zu weit weg, sonst würde ich glatt ein Schraubertreff fordern!

Gruß
Willy

Hallo Willy,

da wäre ich natürlich sofort dabei .

Allerdings würden sich bei uns ein paar tolle Touren anbieten.
Am Sonntag bin ich über die Roßfeldstraße (Berchtesgaden) zum Obersalzberg - empfehlenswert !

Südliche Grüße - Uwe

On 2011-07-22 19:22, Nichtraucher wrote:
Schade,

Bayernland ist mir zu weit weg, sonst würde ich glatt ein Schraubertreff fordern!

Gruß
Willy

Jo würde mir auch gefallen...
aber nicht vergessen, vor nicht all zu langer Zeit war das hier noch Entwicklungsland mir rundherum Mauern, werkeln heute noch wie vor 20 Jahren.

Oh man... der Norbert wäre da auch noch in der Nähe, hältst du das wirklich aus Willy

On 2011-07-23 01:55, Johnny-1951 wrote:

Oh man... der Norbert wäre da auch noch in der Nähe, hältst du das wirklich aus Willy

Hi,

mit Norbert komme ich gut klar, wir kennen uns auch persönlich (leider nur flüchtig).

Gruß
Willy

Hallo alle zusammen.Jetzt muß ich auch noch was dazu beitragen.Ich hab die Aktion gerade vor ner viertel Stunde gemacht.Hab einen 450 Sl Bj 79 also 8 Zylinder.Von unten hat man meiner Meinung nach keine Möglichkeit,aber von Oben!!!!Also Zündkerze letzter Zylinder raus,und zwei lange Verlängerungen auf die Rätsch. Unten ein Gelenk und eine Nuss die die Flanken greift(war von Proxon)geht wahrscheinlich auch mit ner normalen Nuss aber ich glaub die rutscht besser drüber.Hab so die Kontermutter recht bequem gelöst bekommen und die Schraube etwas rausgedreht.Ist jetzt besser und er geht super von alleine in die Endstellung zurück.War ne Sache von ner halben Stunde ohne sich die Hände zu verschrammen.Grüße Andi

Hallo zusammen,

ich hab mal hier bei einer Ortsansässigen Werkstatt, die viele alte Daimler repariert, nachgefragt, was es kosten würde, die Lenkung einzustellen.
Der Meister, der selbst einen SL fährt, veranschlagte 70-100 Euros.
Hab das jetzt mal machen lassen. Ich muss sagen, es hat sich gelohnt. Da es sich ja um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handelt, war es mir die 100 Euros wert.

Gruß, Thomas

Hallo Thomas,

bist du beim Einstellen dabei gewesen ?
Mich würde nur interessieren, wie es der MB-Profi gemacht hat .

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

ich hatte vor, dabei zu bleiben, aber der Motor war ja ordentlich warm. So lange wollte ich nicht warten.
Aber es soll nicht einfach gewesen sein, die haben zu zweit dran rumgemacht.


Gruß, Thomas