Horror auf dem SL-Day in Speyer

Hi Fangemeinde,

naja, was heißt Horror, ich war nur recht geschockt.
Warum? Tja, also ich hätte ja nicht gedacht, dass eine Pagode so schlecht läuft...
Was heißt eine, eigentlich waren es alle. Ich war noch zum Ende hin anwesend und habe die Abfahrt der Pagoden miterlebt, somit auch das Starten der Motoren. Die Dinger laufen ja furchtbar !!!
Ich konnte keinen sehen, der sofort problemlos ansprang, noch nicht einmal die letzten 280er. Hustend und stotternd, nach langem Georgel kamen die Maschinchen irgendwann endlich und benötigten teils mehrere Minuten, bis alle Töpfe halbwegs sauber liefen. Selbst augenscheinlich toprestaurierte Modelle taten mit lautem Gepolter beim Starten ihrem Unmut kund, was ich mit erschreckend niedrigem Öldruck diagnostiziert habe. Unglaublich...

Einer sprang gleich gar nicht mehr an, Benzinpumpe war nicht mehr zu hören. Naja, das kennen wir ja auch.
Dann der 300 SL Roadster aus den 60er Jahren: Laut hustend, sprotzelnd und stotternd brauchte dieser ettliche Minuten, bis der Wagen sich irgendwann halbwegs würgend in Bewegung setzte. Der Wagen war toprestauriert.

Wie schön war es da doch, in den eigenen 107er einzusteigen, Schlüssel rum und sofort sauberer Leerlauf, seidenweich und wunderbare Gasannahme. Die 107er Ausstellung war ja auch schon sehr interessant, von Topexemplar bis zur Grotte war alles vertreten. Gute Gespräche mit den Besitzern geführt, viel gesehen und festgestellt, dass man den eigenen 107er dann doch gegen keinen anderen tauschen würde (naja, vielleicht gegen den einen oder anderen schon, aber eigentlich wohl lieber dann doch nicht).

Wie waren Eure Erfahrungen, was habt Ihr so erlebt?

Grüße

*** Mad ***[ Diese Nachricht wurde editiert von : Mad_Eye_Moody am 19-08-2003 07:52 ]

Hallo Mad,

das Start- und Laufverhalten der Väter, Grossväter und Urgrossväter unserer R107 haben micht auch nachdenklich gemacht. Ein bisschen Elektronik, ein bisschen Einspritzer und die Welt sieht schon anders aus. Und dazu das Gefühl, noch keinen Elektronik-Bomber zu haben, aber auch kein Sensibelchen. Und den Besitzern der Pagode, 190er, R129 und R230 wird das gleiche durch den Kopf gegangen sein. Denn der R107 war schon sehr Massenhaft vertreten - und der silbern 300SL Roadster lief immerhin schon mit Direkteinspritzung.... offensichtlich haben wir die Abfahrt gemeinsam beobachtet. Wir standen noch eine Weile in der hinteren linken Ecke (ein roter 560 SL -> Axel und ein Impala 420SL -> Moi), schade, dass man sich nicht mal in Persona getroffen hat.

Rückblickend: Ein wunderschöner Tag, soviele schöne SLs aus allen Baujahren. Viele Sonne und viel Trinken und ein phantastischer Blick von der 747 auf die geparkten Schätze.

Ein dickes Lob an die Organisatoren: es war wirklich 1A.

Grüsse *eike*

P.S. Auch wenn es hoffentlich keiner gemerkt hat, mein R107 ist an der 2. Kreuzung ausgegangen, vermutlich hat die defekte Pagode ihn inspiriert noch eine Pause einzulegen, um bei den Brüdern und Schwestern zu bleiben Nach einer Minute war aber alles wieder ok und die 100 km nach Frankfurt hat er fröhlich abgeschnurrt....

Hallo, zusammen

Da scheint sich zu bewahrheiten, was ich schon lange beobachte: Autos, egal welche, sind Fahrzeuge, keine Stehzeuge... die von Mad georteten Kfz mögen zwar in klimatisierter Umgebung gelagert werden, und nie bei Rgeen bewegt werden, aber sie werden i.d.R. nur zum Vorführen herausgeholt, gerade die alten Einspritzsysteme bedürfen aufwendiger Pflege in Standzeiten, etc.
- das weiss aber kaum einer mehr...
Auch wir lieben den 107er (SLC) wg. seiner Alltagstauglichkeit, mittlerweile hört meine Frau sogar, wann unser 110er Oel braucht, so ein halber/ganzer auf 1000 darf es sein, noch nie ist er schlecht angesprungen, o.ä., ca.12500 km in der Saison und keine Probleme, hurra.
Pagoden und noch frühere Modelle mögen als Statusobjekt ja taugen, aber als Alltagsoldie nein danke,
oder wer fährt 12500km in der Sommersaison 05-10 ???

Jedem das Seine
Ulli aus Bi.
Übrigens liebe Pagodentreiber, wenn ihr mal nen Schatten auf der A 2 zwischen Bi.und H. an eurem Gespann (Pagode im Hänger, vermutlich klimatisiert) vorbeihuschen seht, -das sind wir, die "Liebhaber" alter Autos, die Benutzer.

Hallo Mad,

schade, dass wir uns nicht getroffen haben. Ich habe endlich einige Menschen persönlich kennengelernt, die man nur aus Foren kennt. Allein deswegen hat sich die Anreise schon gelohnt.

Ich fand das Treffen schlicht weg überwältigend!

Daher auch mein Dank und Achtung an die Organisatoren des Pagode Clubs. Ohne unsere Freunde mit den hustenden Fahrzeugen wäre das ja nicht zustande gekommen!

In Erinnerung an ein schönes Wochenende

Harald

Hallo miteinander,

auf der Homepage des RT70 ist schon eine umfangreiche Fotosammlung zum SL-DAY eingestellt.

Schaut einfach mal rein:

www.trixexpress.de/Speyer/Speyer.htm

Viel Spass beim Betrachten.

Gruß ausm Ländle
Ulrich

Hallo Ulrich,
Trix? Sachmal, bist du der bekannte von meinem Freund Robert aus Dortmund? Trix AG?
Gruß Willy
PS. entschuldige Gismo.... artfremd, kommt nich wieder vor

Hallo,

hervorheben möchte ich drei SL Pagode.

Einer hatte einen voll verchromten 280er Motor.
Ein weiterer hatte einen 500er Motor aus einem R 107 eingebaut.
Und der dritte war ein 230er Pagode mit 1,2 Millionen Kilomerter und erstem Motor. An dem Motor wurde noch nichts ausgetauscht.

Ein schöner Tag und die Anreise hat sich gelohnt.

In 8 Jahren muss es dann 40 Jahre SL R 107 heißen.

Gruß
Mario

Hallo,

hervorheben möchte ich drei SL Pagode.

Einer hatte einen voll verchromten 280er Motor.
Ein weiterer hatte einen 500er Motor aus einem R 107 eingebaut.
Und der dritte war ein 230er Pagode mit 1,2 Millionen Kilomerter und erstem Motor. An dem Motor wurde noch nichts ausgetauscht.

Ein schöner Tag und die Anreise hat sich gelohnt.

In 8 Jahren muss es dann 40 Jahre SL R 107 heißen.

Gruß
Mario

On 2003-08-18 19:27, Willy wrote:
Hallo Ulrich,
Trix? Sachmal, bist du der bekannte von meinem Freund Robert aus Dortmund? Trix AG?
Gruß Willy
PS. entschuldige Gismo.... artfremd, kommt nich wieder vor

Hallo Willy,

mit "Trix" habe ich persönlich nichts zu tun (höchstens der schöne Metallbaukasten von TRIX in meiner Kindheit - Modellbahn war/ist von Märklin). Hier hat lediglich der RT70 des Clubs seine Homepage hinterlegt.

Als gebürtiger Castop-Rauxeler (dort habe ich bis 1984 gewohnt - bis mich der 1. Job nach dem Studium nach Stuttgart verschlagen hatte) wäre es trotzdem möglich.

Gruß
Ulrich

P.S.: Leider mußte auch ich für diese private Nachricht diesen Weg wählen, da unser EDV-System keine Antwort per e-mail über eine Internetseite zuläßt (vielleicht blicke ich das auch nur nicht). [ Diese Nachricht wurde editiert von : Ulrich am 19-08-2003 07:46 ]

Hallo,

also bei dem Treffen war ich nicht, aber ich muß mal eine Lanze für die Pagode brechen. Ich selbst fahre 107, mein Vater fährt einen wunderbaren teilrestaurierten 230SL von 1965. Vergleichen sollte man die beiden nicht, jeder Typ hat seinen Reiz. Wenn wir am erhlich sind, so ist die Pagode aber sehr viel mehr "Oldtimer" als die meisten unserer 107er. Und darin liegt u. a. der höhere Reiz. Die einfache Technik hinsichtlich Straßenlage, Lenkung usw. bürgt ja auch für ein spezielles Fahrerlebnis, und in Punkto klang kommt wohl kein 107er an eine Pagode heran. Und schnell fahren, na ja, ob man nun 200 oder 215 Sachen im Cabrio fährt, 1. ist es wahnsinn, und 2. haben 200 in einem fast 40 Jahre alten Auto auch eine Faszinatin an sich.

Im übrigen fährt unsere Pagode im Sommer im Alltag und ist genau so zuverlässig wie mein 300er. Genau so zuverlässig wie er springt sie sofort an wenn sie kalt ist, und genauso muß ich zweimal orgeln wenn der Motor warm ist. Kurz - zwei tolle Autos, aber über einen 113, der beileibe seltener anzutreffen ist, würd ich nicht herziehen.

Ciao

Hallo zusammen

Wollte ich doch nicht und nimmer über die Pagode herziehen, nur habe ich schon zu oft diese Autovorführshow, Anreise mit Trailer, etc. gesehen, und finde es schade an Wochenenden mehr 50er Amis auf den Bahnen zu sehen, als 60er Jahre Benze, wenn sie denn so alltagstauglich sind, müssten sie öfter auftauchen, klar sind die Teile rar, die km-stände wichtig, etc. aber trotzdem sollte die Freude am Fahren überwiegen, nicht am blossen Besitzen.
mfg
Ulli E.

...und was ist sie für eine Hübsche! Blechkleid und Räder stehen bei keinem anderen Auto in einem solchen wunderbaren Verhältnis. Da helfen beim R230 auch keine 20-Zoll Felgen.

In mir hat Speyer einen Virus erneut freigesetzt: Eine Pagode soll es sein....irgendwann

Aber wie schon im ersten Beitrag geschrieben: der 107er ist einfach unkomplizierter... ich muss wahrscheinlich erst noch die Youngtimer-Schule durchlaufen bevor ich einen echten Oldtimer verdient habe... und auch nervlich aushalte.

Und bevor falsche Gedanken aufkommen: der 420SL ist "For Life"

Grüsse

*eike*

Hallo Mad_Eye_Moody.
Ich bin sicher Du trägst Deinen Namen zu Recht, eher wohl noch untertrieben.
Es ist einfach voll unter der Gürtellinie eine so einmalige und toll organisierte Veranstaltung mit der Überschrift "Horror auf dem SL-Day" in den Dreck zu ziehen und dann Deinen privaten Frust über angeblich nicht laufende Pagoden los zu werden.
Natürlich kann jeder seine Meinung frei äußern, aber bitte unter der richtigen Überschrift.
Ich kann nur sagen Dein Neid ist so offensichtlich, daß Du mir nur leid tun kannst.
Übrigens es waren 364 Pagoden auf eigener Achse angereist und diese sind auch alle auf eigener Achse wieder abgereist, zum Teil sogar bis nach Schweden und England.
Wohingegen "nur" 199 R/C 107er gezählt werden konnten. Wie ist denn diese Verhältnis aus Deiner Sicht zu erklären?
Ein Lob an die Veranstalter des SL-Days: Das war spitzenmäßig und schon lange mal fällig. Vielen Dank an alle Helfer aus dem MB-SL-Club Pagode.
Ein Pagodenfahrer
(der mit seinem Fahrzeug bereits mehrere 100.000 km problemlos bewältigt hat.)

Uuuuuups, da hat wohl ein anonymer User meinen Beitrag nicht richtig gelesen....
Naja, Schwamm drüber

Grüße

Der anonyme User hat Deinen Beitrag schon richtig gelesen und sogar verstanden.
Was war wohl der Grund weshalb Du versuchst mit so einer irreführenden Überschrift zu einer Klasse-Veranstaltung Leser zu Deinem "Beitrag" anzulocken?
Ganz einfach liebe Fangemeinde:
Der liebe Mad hat es schlichtweg nicht zuwege gebracht sich innerhalb eines halben Jahres zu dieser Veranstaltung anzumelden.
Also stand konnte er mit seinem SL nicht auf das Gelände einfahren und stand frustriert vor dem Tor und mußte mit ansehen, wie 723 vorangemeldete SL auf das Gelände strömten.
Von jetzt an ging es nur noch darum den Veranstaltern eins auszuwischen.
Das Problem war nur, es gab so gut wie keine Schwachstelle bei dieser Veranstaltung und alle Teilnehmer waren voll des Lobes.
Also nimmt man eine reißerische Überschrift als Forumsbeitrag (System und Niveau Bild-Zeitung) um zunächst zu suggerieren, daß die Veranstaltung ein Horror war.
Natürlich gleich in der nächsten Zeile kommt die Rücknahme der Überschrift und man schwafelt zum Thema alte Autos. Interessiert zwar keinen Menschen, aber das Ziel ist erreicht.
Ganz mies, ganz mies
meint der anonyme Pagodenfahrer.

Hi anonymer Pagodenfahrer,
nun lass doch gut sein. Wir haben hier alles vertreteten, auch Bild Reporter....(woll Mad )
So ernst war das wohl nicht gemeint.
Aber mal unter uns, alte Gurken sind es, noch gurkiger als die 107er, da beißt keine Maus den Faden ab, vor allem wenn sie vorher ein modernes Auto gefahren ist.
Gruß Willy

Lieber anonymer Pagodenfahrer,

anscheinend zählt Dein W113 auch zu den eher schwächelnden Fahrzeugen, denn ich verstehe Deine Aufregung überhaupt nicht, das Posting von Mad ist doch halb so wild gewesen...aber klar, wenn man sich aufregen will, helfen auch gute Argumente nicht weiter...
Und die Tatsache, daß Du nicht mal Manns genug bist, hier mit Deinem Namen zu posten, spricht auch nicht gerade für Dich - also unterlasse am besten Deine Pöbeleien und halt den Ball flach...Vielen Dank !

Gerald
(der mit seinem R107 auch in Speyer auf dem Gelände war und viel Spaß hatte, gerade wegen der "spotzenden" W121, W198, W113, R107 und der Tupper-Ware R129 und R230... )

Da bin ich aber platt ....

ich bin zwar Gast hier, aber ich habe einen Namen: Michael Rudolf.

Was soll das? Ein anonymer Pagodenfahrr mokiert sich über Mad -unterstellt ihm Neid und was weiss ich sonst noch. Ich "kenne" Mad
nicht persönlich, aber seit längerem aus dem Forum und ich lese
gerne seine Beiträge.

Was ich nicht gerne lese sind Beiträge von beleidigten Leberwürsten, die nicht mal den Mumm haben Ihre Identität presizugeben.

Nebenbei, die Pagoden sind wie alle SL´s tolle Autos, aber m. E. nun mal nicht so alltagstauglich wie der 107er.

Mad, schreib´weiter .... wenn ich mal nicht kapiere was Du "mir" sagen wolltest, frage ich Dich ....

Mit freundlichen Grüßen MichaelR

Hallo!

Vielleicht war es ja wieder der nette Österreicher aus dem 107er Forum ?!?

gruß

marc

Hallo, zusammen

Was das Thema "Stehzeuge" und hustende Motoren abgeht, möchte ich nochmal erklären, was ich meinte: Auf meiner Suche nach einem guten 111er oder 107er habe ich mehrere meist ältere Herren getroffen, die Hallenweise Die tollsten Teile, z.T Vorkrieg, etc. horten, und mir die Ohren volljammerten, das sie ja gar keine Zeit hätten, das Hobby (die Kfz) zu geniessen. Ein ehemaliger Kfzhändler aus der Gegend hier erzählte mir, das seine Pagode nach Motor/Einspr.-überholung zu wenig bewegt wurde, und die Überholung z.T. nun doppelt anfiele... ohne jeden Neid o.ä. finde ich es lediglich schade, dass man in Hallen und Hängern mehr tolle Teile findet, als auf der Strasse. Mein Posting hat auch überhaupt nix mit dem SL-day zu tun, das war mit Sicherheit `ne Reise wert, hätte ich nicht gearbeitet das We., wäre ich da gewesen.
Da wir mit dem Kfz die Sommersaison verbringen möchten, incl. Urlaub etc., haben uns (fast) alle vom 111er abgeraten, u.a. der eingemotteten Zeit im Winter wegen. Eine Pagode kam nicht in Frage, wegen Platzmangel (Tochter u. Hund), ein 107er offen auch nicht.
Jedem das Beste, will gar nicht erst als Stänkerer... war wohl bisschen dummdreist der Spruch mit der Bahn... schade ists doch.

Gruss
Ulli vom Teuto