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Erfahrung gesucht.
- Perlchen
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Wenn der Motor auf OT steht hab ich an der Nockenwelle Beifahrerseititg, einen leichten Versatz, die andere passt 100%.
Kette Sitz schön stramm und hat kein Spiel, Laufleistung ist knapp 190tkm.
Eure Meinung…. machen oder warten ?
Lg Arnd
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- Chromix
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die Gleitschienen würde ich auf jeden Fall neu machen, die altern mit der Zeit und nicht mit der Laufleistung. Ist die fahrerseitige am oberen Ende schon etwas angeknabbert oder täuscht das auf dem Bild? Dann auch gleich die Ölrohre bzw. deren Halterungen (Kunststoff) tauschen.
Der Versatz an der Nockenwellenmarkierung war bei mir in etwa so wie bei Dir. Nachdem hier im Forum intensiv auf mich eingeredet wurde, habe ich sie auch getauscht und es zeigte sich, daß sich die alte um etwa 3mm gelängt hatte. Keine Ahnung, ob deswegen ein Tausch tatsächlich angebracht war. Was bleibt, ist ein gutes Gefühl .....
Hälsningar,
Lutz
P.S. Trage in Deinem Profil bitte noch Dein Fahrzeug ein, dann sind die Antworten auf Deine Fragen je nach Problemstellung zielführender.
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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- Bernd R.
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die Kettenräder sind wohl auch fällig.
Grüße,
Bernd
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- Chromix
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bist Du sicher, daß man das aus der Perspektive der Bilder so eindeutig sieht?
Hälsningar,
Lutz
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- Bernd R.
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ich weiß was du meinst und ich bin mir nicht sicher.
Allerdings sehen die Kettenräder aus der Fotoperspektive schon sehr spitz aus.
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd
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- Perlchen
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Ein Bild von den Kettenrädern werd ich nochmal machen, vielleicht kann man das dann besser sehen.
Ich werd schonmal Kettenspanner, Kette und Gleitschienen ordern.
Wo bekomm ich Kettenräder in guter Qualität her, außer bei MB ?
Lg Arnd
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- Dr-DJet
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ich sehe auch eine Gleitschiene mit Metallkörper und Gummibelag. Die würde ich drin lassen, wenn der Gummi noch nicht runter geschrubbt ist.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
Workshops Hzg/Klima 16.5.(ER), D-Jet 20.6.(ER)/29.8.(F), KA-Jet 30.5.(HU), KE-Jet 11.7.(ER)
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- karlo63
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Gruss Karl
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- Perlchen
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@Lutz Hat sich danach der Versatz verändert ?
Lg Arnd
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- Chromix
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ja, ist jetzt auf beiden Seiten genau auf der Markierung.
Hälsningar,
Lutz
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Buddha
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- Oldtimerthommy
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Würde nix machen. Auch 3mm Längung für solch eine Duplexkette ist nix.
Neuteile heute müssen nicht immer besser sein, es gibt zu viele Kopien und Repros, die auch z.T. an der Theke verkauft werden.
Z.B. IWIS Ketten > gibt es 2 Qualitäten, Räder gibt es aus 42CrMo4 und C45 usw., doch das ist nicht bekannt.
Ich würde alles so belassen und nix verschlimmbessern - mMn !
LG! Thomas
Mercedes 280 SL, 9/1980, Silberdistel, dkl.-grünes Leder, Fuchsfelgen, ohne Klima und Sitzh.
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- Hanso
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die Fotos sind in der Tat nicht sehr aussagekräftig. Die Gleitschienen sind beim frühen 350er alle aus Metall. Die hab ich auch schon mal komplett getauscht und mich hinterher sehr geärgert darüber. Die halten eine Ewigkeit, das war unnötig. Ich sehe aber auf dem mittleren Foto vielleicht eine aus Kunststoff, dann war da schon jemand bei und das müsste untersucht werden. Aufmerksamkeit braucht insbesondere der Kettenspanner, die Kette und die Zahnräder beim dem Modell. Könnte man erneuern nach 190T Km, oft kommt ja noch undokumentierte Laufleistung dazu. Dann den Versatz der Nockenwellen kontrollieren und evtl. einstellen.
Viele Grüße aus Nordfriesland
Henrik
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- Perlchen
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hab jetzt nochmal versucht etwas bessere Bilder zu machen.
Beifahrerseite ist die erste aus Kunststoff (schwarz) und die zweite aus Metall.
Fahrerseite ist die erste aus Kunststoff (gelblich) und die zweite aus Metall.
Anbei noch ein Bild des Nockenwellerades, sehen beide gleich aus.
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Stellt sich nun die Frage... diese Saison noch fahre... ende des Jahres wechseln oder nicht Warten und alles wechseln ?
Wobei soll ich lieber die Metall Gleitschienen drin lassen und die nur die aus Kunststoff ern. ?
Lg Arnd
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- Hanso
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es wurde wohl schon mal der Kettenspanner zusammen mit der Spannschiene erneuert. Die ist dann aus Kunststoff. Ich glaube du kannst weiterfahren und im Winter alles Erreichbare erneuern. Um die unteren Gleitschienen brauchst du dir keine Sorgen machen, die sind dann auch aus Metall. Also Motor bleibt drin.
Viele Grüße aus Nordfriesland
Henrik
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- Alrick
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Gilt das für alle V8, auch die neueren 560er und 500er oder nur für den 350er ?Moin,
Um die unteren Gleitschienen brauchst du dir keine Sorgen machen, die sind dann auch aus Metall. Also Motor bleibt drin.
Gruß,
Andreas
W116.024 280 SE; BJ 1.78; M110.985 K-Jet 177PS; Automatik
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- wusel-53
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Wenn du bei YouTube nach CarCleWi suchst, gibt es bei ihm das Video „Gleitschienen gebrochen-Motor raus! Am Beispiel eines Mercedes 380SL R107“
Ab Minute 8:25 kannst die die gebrochene untere Gleitschiene sehen. Die oberen sind in dem Video kein großes Thema, weil es ja normal ist, dass die bei den neueren FZ brechen. Ist übrigens mein Motor.
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
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- Allman
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- Bernd R.
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es fehlt noch ein Foto von den Kettenrädern?
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd
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- Chromix
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letztes Bild in Arnds letztem Post. Mir fehlt die Erfahrung, um das zu beurteilen.
Hälsningar,
Lutz
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Viele Grüße
Thorsten
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- Bernd R.
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das letzte Bild im letzten Post von Arnd sagt mir nichts.
Auf den ersten beiden Bildern im ersten Post sieht es für mich so aus, als wären die Kettenräder am Ende. Also Zähne spitz und Täler oval.
Wie Lutz richtig angedeutet hat, kann es aber auch eine Verzerrung durch die Perspektive sein.
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd
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- Hanso
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Viele Grüße aus Nordfriesland
Henrik
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- Bernd R.
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eine neue Kette mit alten Zahnrädern macht nur Sinn, wenn die Zahnräder noch nicht verschlissen sind.
Darum ja meine Bitte um ein Foto.
Grüße,
Bernd
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Wenn du es nicht reparieren lässt und zeitnah einen Motorschaden hast ärgerst du dich sehr und dann wird es teuer.
Ich habe es bei meinem 500 SL auch vor 10 Jahren machen lassen, heute bin ich froh, dass ich es gemacht habe.
Viele Grüße
Andreas
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.
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Das verstehe ich jetzt nicht, Bernd!Moin,
das letzte Bild im letzten Post von Arnd sagt mir nichts ...
Auf dem Bild sieht man den Zahn doch super! Zwar nur einen, aber die anderen werden wohl nicht anders aussehen.
Wie soll man das noch besser fotografieren?
Hälsningar,
Lutz
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Viele Grüße
Thorsten
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- Hanso
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Sonst liegst du Tag und Nacht unterm Auto. 😅
Viele Grüße aus Nordfriesland
Henrik
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Ich habe mit jetzt 2x Kettenräder, Kette, Kettenspanner und Gleitschienen bestellt.
Jetzt geht es um die Reihenfolge, ich würde es so machen:
- Kettenspanner raus, Gleitschienen erneuern, Kette erneuern, Kettenräder erneuern, Kettenspanner rein.
Ich bin mir mir noch unschlüssig ob der Kettenspanner zwischendurch wieder rein muss.
Wenn ihr Fähre entdeckt, bitte darauf hinweisen.
Lg Arnd
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- Hanso
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vergiss nicht neue Ölduschen zu bestellen. Ich baue für das Einziehen der Kette die Kipphebel aus. Zumindest auf der linken Seite. Wenn die Kette hängen bleibt hast du eine mega Baustelle.
Viele Grüße aus Nordfriesland
Henrik
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