Eintragung Zulassungsstelle Maxilite BBRS Felgen für R107 in HESSEN

Hallo Natascha,

wenn Du ein Gutachten für Deine Felgen an einem MOPF SL hast, dann gibt es keinen Grund, das nicht einzutragen. Wenn also der 420 SL drin steht, gilt das auch für den 560 SL, wenn man ein Auge zudrückt.

Der Verweis auf BBS ist allerdings nicht zielführend. Denn die sind nicht freigegeben nach den von Dir zitierten ABE.

Anbei ein Lind des Gutachtens.

maxilite-wheels.com/certificates/TG%20BBRS8165112_MERCEDES.pdf

Doch es gibt den Grund, dass ohne Spurverbreiterung die Felge vorne auf dem Sattel hängt.
Aber eine Spurverbreiterung darf nicht verbaut werden.
Ich hab das jetzt so verstanden, dass ich die Felgen entsorgen kann, etwas klarer ausgedrückt

Daher suche ich jemanden, der die verbaut hat mit Spurverbreitrung und der TÜV es abgesegnet hat.!!!!!

Hallo Natascha,

ich habe jetzt die PSA Freigabe studiert. Sie heben keine Einschränkung für den MOPF. Aber sie erlauben auch keine Spurplatten. Wenn der Reifen vorne also ohne Spurplatten nicht freigängig ist, hast Du verloren. Dann ist es aber auch ein Drama, dass man Dir das verkauft hat.

Jetzt sind 5mm nicht viel und vielleicht findest Du irgendwo einen Prüfer, der das freigibt und mit der Zulassung durchkämpft. Aber das ist dann natürlich guter Wille oder Unaufmerksamkeit.

Und wenn ich ds Gutachten richtig lese, musst Du Frontschürze und Kotflügel ausstellen oder durch Anbauteile verbreitern, Radhausinnenwände nacharbeiten  etc etc. (Auflage KA101 et al....).
Die zu kleine Radschüssel für die größere Bremsanlage der MOPF-107er erfordern Spurplatten. Dazu die geringe Einpresstiefe der Felgen ergeben dazu eine Spurweite, die das Fahrverhalten m.M.n. deutlich verschlechtern. Der Wagen würde jeder Spurrille nachlaufen und der Geradeauslauf generell deutlich schlechter sein.

Vielleicht kann man die Felgen an jemanden verkaufen, der eine Vormopf oder einen anderen Wagen aus der Liste des Gutachtens fährt.

Hallo Natascha,

weshalb gibst du die Felgen nicht einfach an den Verkäufer zurück?

Wie bereits vorgeschlagen ist eine Veräußerung an einen Vor-MOPF-Eigentümer ebenfalls möglich.

Schrott ist sicher die ultimativ letzte "Lösung".

Hallo Natascha,du weisst doch um die Problematik in Hessen.Warum nicht erst den Weg übers Forum und dann die Felgen gekauft.Sorry

Hallo Natascha,
Du musst das selbst in die Hand nehmen, so wie ich es mit meinem 560er gemacht habe. Ich habe an meinem SL jetzt BBS RS200 8.5x17 ET15 (BJ. 1986) mit einem Gutachten für der MB W126. Diverse TÜV-Prüfer haben mich abgewiesen. Aber ich bin durch die Lande gefahren und mit vielen telefoniert. Und dann... sind eben diese Felgen mit 10er Distanzscheiben (SCC - da gibt es ein Gutachten für MoPf SL) mit 225 vorn und 245 hinten OHNE Auflagen eingetragen worden. Ich mag Distanzscheiben nicht... aber sie mussten sein wegen der Bremse. Die Karosserie ist für diese Räder von Werk vorbereitet, die Kanten leicht umgebördelt. Alles kein Problem. Beharrlich nach einem netten Prüfer suchen. Je weiter weg von der Großstadt... desto einfacher... nur Mut. Viel Erfolg!

Das Bbs-Gutachten habe ich ihr schon gemailt, allerdings von den Rs133

Uwe, nicht möglich, weil sie sie schon umlackiert hat

Sorry falls ich es überlesen haben sollte. Aber ich hab mir jetzt auch nochmal das Gutachten durchgelesen und da ist eindeutig die Mopf ABE dabei. Also auch der 560er, der die gleiche Bremsanlage hat (braucht natürlich trotzdem die 21er Abnahme).

Warum also Spurplatten?  Es steht auch explizit im Gutachten, dass weder an der VA noch an der HA Distanzscheiben benötigt werden.

Und wenn du jemanden suchst, der die Felgen auf dem 560er fährt: Frag doch mal beim Club an, die haben die aufm 560er Nachwuchs-SL. Oder indirekt via Motorform, der ist ja gut mit dem Club connected.

Hier noch in Gutachten von H&R Spurplatten: www.h-r.com/bin/23265A06.pdf Hier steht +7mm an der VA und -53mm an der HA als Grenzeinpresstiefe (Ausgehend von der 7" Felge)

Hallo,

Ich habe mich vorher kundig gemacht und da wurde das als machbar geschildert.

Hi,

Natürlich habe ich mich mit Motorform in Verbindung gesetzt. Ich warte noch auf Antwort.

Ansonsten versuche ich es jetzz bei einem anderen Gutachter mit Erfahrung auf diesem Modell.

Hallo Michael,

das Gutachten ist nicht richtig ausgeführt, ich denke, die haben es nicht auf einem Mopf ausprobiert.
Warum Distis?
Weil die Felge auf dem Bremssattel auf sitzt und sich nicht drehen laesst

schickelchen wrote:

Hallo,

Ich habe mich vorher kundig gemacht und da wurde das als machbar geschildert.

 

....dann würde ich zu dem aaS gehen, der dies als machbar geschildert hat. 

www.macarbon.com/component/virtuemart/bb...14-detail?Itemid=977

Vielleicht wäre die Variante 7" vorne und 8" hinten die beste, denn da werden laut dem Link defintiv keine Distanzen gebraucht und fahrdynamisch sollte es auch die beste Variante sein.