Junger Berliner Youtuber kauft planlos SL

Alrick wrote:

in dem neuen Video sieht man ganz ganz kurz bei 12:58, dass der Öldruck im Keller ist, deutlich unter 1bar. Wenn man den Motor etwas fuhr, ging der Öldruck von ok auf 0.

Wenn man sich den Verlauf während er fährt/lenkt anschaut und das dann aber mit Minute 15:29 vergleicht, sieht man, dass zu 99% der Öldruckgeber kaputt ist.
Mein 129er ist auch immer mal, auch mitten während der Fahrt, auf 0 Bar gefallen. Das erste mal natürlich "Shit!", sofort rechts ran. Aber Öldruck war sichtbar da und nach Gebertausch alles i.O. Die Federn da drin sind halt mittlerweile auch alt.

Ist das beim 380ger nicht noch das Instrument selbst oder hat er wie zB. die 560er nen elektrische Öldruckanzeige mit Geber ?

Der 380 hat einen elektrischen Öldruckgeber. 

Hallo, Sven bin mit meinen ollen 350 sl vor ca. 6 Jahren nach Portugal gefahren nachdem ich den Wagen beim Händler gekauft hatte und auf Motor und Getriebe 1 Jahr Garantie hatte , von den Auto hatte ich überhaupt keine Ahnung heute würde ich ohne ein paar Ersatzteile das nicht nochmal machen , aber ist alles gut gelaufen nur 1xH4 Birne getauscht man was hab ich mir da einen bei abgebrochen natürlich 1,5 l Öl nachgekippt das wars danach war ich vom ollen überzeugt , ja die Tankrechnung war Astronomisch jeder Flug wäre billiger gewesen und Ruhiger aber spaß hat es gemacht .

Gruss Karl

Tja Karl, ruhig mal was wagen und tun, als immer allzu vernünftig.
Und siehste, die alten SL(C)'s können was abhaben. Öl brauchen die Kisten alle etwas.