Taster hinter dem Kombiinstrument

Hallo,
das hier schreibt das WIS dazu.

A. Allgemeines
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte
und Richtzeiten:
Die EDW-Anlage ist eine kontaktgesteuerte Anlage mit einem akustischen Alarmsignal durch ein
zusätzliches Signalhorn. Sie wird zusammen mit der Fahrertürschließung durch einen separaten
Schlüssel (Kennzeichnung roter Klips) ein- bzw. ausgeschaltet.
In den Sicherungsumfang sind folgende Fahrzeugteile mit einbezogen:
• Fahrzeugtüren
• Motorhaube und Kofferraumdeckel
• Kombi-Instrument (Ausbau)
Hinweis
• Bremse (Betätigung)
• Zündung (Betätigung, Kurzschließen)
Eine Zündunterbrechung ist auf Grund der allgemeinen Betriebssicherheit nicht vorgesehen.
Das Alarmsignal ertönt bei Auslösung ca. 30 Sekunden intervallmäßig.
Als Sonderfunktion kann die Beifahrertür („Höflichkeitstür”) mit dem normalen Schlüssel (Haupt
bzw. Nebenschlüssel) ohne Alarmauslösung geöffnet werden, wobei das gesamte übrige
Alarmsystem eingeschaltet bleibt.

Ja das macht sinn. Vielen Dank

Nein ist kein US Tacho

Das ist mE nicht richtig:

Sie wird zusammen mit der Fahrertürschließung durch einen separaten
Schlüssel (Kennzeichnung roter Klips) ein- bzw. ausgeschaltet.

Zumindest für die zweite Serie gilt: Es gibt technisch keinerlei Unterschiede zwischen einem Schlüssel mit und ohne roten Punkte. Das ist reine Optik/Kosmetik. Man kann mit jedem Schlüssel die EDW auch an der Beifahrertür oder dem Kofferraum schärfen/entschärfen, sofern der betreffende Schlüssel mechanisch passt (klar, mit dem Valetschlüssel kann man den Kofferraum gar nicht erst öffnen). Das erfolgt mWn über Mikroschalter in den Schlössern bzw. beim Kofferraum im Unterdrucksteller. 

Falls noch nicht bekannt:  Beitrag von Dreikommanull

Daher hängt bei den EDW Türgriffen auch immer noch ein kleines weißes Kabel dran.

LG
Dominik
 

Hallo Dominik,
sicher hast du recht, wurde hier auch schon mal diskutiert und man kam zum gleichen Ergebnis, "Alles nur Show und es gibt keinen technischen Unterschied bei den Schlüsseln."
Was Mercedes damals geschrieben hat, klingt aber anders. Man spricht immer von dem "gekennzeichnetem Schlüssel" und dem Zündschlüssel.
Vielleicht haben es auch damals alle geglaubt, weil es keiner mal probiert hat.

...nicht durcheinanderbringen, am Anfang gab es Anlagen bei denen der Rotpunktschlüssel nur das Fahrertürschloß gesperrt hat !