Auto startet nicht - Korrosion und Grünspan auf den Zündkerzen

Hallo zusammen,
ich wollte das herrliche Wetter für eine Fahrt mit meinem 280 SLC nutzen. Problem war nur das er nicht ansprang. Die letzte problemlosen Fahrt war aber erst 3 Wochen her. Bei der systematischen Fehlersuche war der Übeltäter zum Glück auch relativ schnell gefunden. Die Kontakte zwischen Zündkerze und dem Zündkerzenstecker waren extrem korrodiert und teilweise mit Grünspan besetzt. Und zwar auf allen 6 Steckern. Ich habe nicht schlecht gestaunt, da ich diese Fehlerquelle nicht vermutet hätte. Alle 6 Zündkerzen gewechselt, die Stecker gesäubert und mit Kontaktspray eingesprüht, und schon fuhr der Wagen wieder.
Nun aber die wichtige Frage - wie kann das sein? Kommt da Feuchtigkeit in die Stecker? Kondensierte Feuchtigkeit? Die Zündkerzen habe ich das letzte mal vor 6 Jahren gewechselt. (15.000km). Jeder Tip ist sehr willkommen, um solche Überraschungen in Zukunft zu vermeiden. 
Viele Grüsse 
Sven 

 

Moin Sven,
solche Bilder von ZK habe ich noch nie gesehen.
Ich würde viel Wasser im Verbrennungsraum vermuten und da anfangen mit der Suche.

Gruß Jürgen

Eine regelmäßige jährliche Wartung hat da wohl ggf gefehlt. Na dann schau mal die Zündkabel am Verteiler und der Zündspule an das dürfte dann evtl ähnlich aussehen. Kupfer neigt zu Grünspan und Feuchtigkeit gibts nun mal 

Hallo Sven,

da müssen aber die Zündkerzenstecker massiv undicht gewesen sein, dass da so viel Feuchtigkeit nach innen kam. Die kommt natürlich nicht aus dem Brennraum...

Danke für die Rückmeldungen.
Zündkabelstecker am Verteiler und Zündspule sehen alle Top aus. Im Brennraum ist auch alles Top, anders würde das Kerzenbild auch ganz anders aussehen. Ich muss mal schauen ob man etwas an den Steckern sehen kann, was auf Undichtigkeit weisst. 

Gruesse
Sven