Lichtertausch US zu EU: Einfach "umstecken" oder gilt es etwas zu beachten?

Guten Abend,

beim Kauf meines SL 380 (USA-Modell, Bj. 1982). Konnte ich noch einen kompletten Satz EU-Lichter sowie ein EU-Kombiinstrument als Dreingabe heraushandeln (Ein Blick auf die "gebraucht"-Preise macht das Geschäft im Nachhinein noch erfreulicher).

Da ich nun sehr wahrscheinlich ohnehin die Hecklichter ausbaue (Dichtungen tauschen, da Wasser im Kofferraum), überlege ich statt dem Wiedereinbau der US Lichter gleich vier Mal auf EU-Licht umzurüsten.

Fragen:
a) Ich habe den kompletten Scheinwerfersatz (vo+hi, jeweils graues Halteelement + Glas). Kann ich die Lichter einfach ersetzen oder ist dies wie beim Stoßstangenumbau komplexer?
b) Wie gut sind die Dichtungen aus dem Shop des R107-Clubs? Sie sind ja erfreulich günstig und ich plane sowieso etwas zu bestellen.


Herzliche Grüße

Michael

Hallo Michael,

vieleicht bringt Dich das weiter,
sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...12-beleuchtung-us-eu
Gruss
Stefan

Moin Michael, die hinteren kannst du so umbauen, ich musste da zumindest nichts ändern. Habe das gerade erst vor ein paar Monaten gemacht. Zu vorne kann ich nichts sagen.

Hallo,

vorne ist eigentlich einfach. Im 6 fach Stecker Auto die Leitung der Sidemarker gegen die separate Masseleitung umlöten.

Ist jedenfalls beim 560er so.

Moin Moin
ich habe meine Probleme mit einigen Meinungen ,
es mag daran liegen , zu viel zu kennen .
Ein 380 , wie 280 , 350 , 450 und Teile der 500 sind
keine Petzen , ein LKG fehlt ,es wird nicht kontrolliert .
Der Kombistecker Scheinwerfer kommt ohne Umbau aufgesteckt , Aufnahmeniet ins Schottblech ! Rücklichter in komplett ,werden unterschieden in bis und ab 8/85 ,
Platte (Birnen) mit 2 oder 3 Adern Stecker , wegen LKG ,
ob in der Platte die Birne Sidemarker entfernt wird , macht Sinn . (Zu diesem Zeitpunkt kann eigentlich keiner eine verbindliche Aussage treffen , dazu sind allgemeine Aussagen ,wie EU Scheinwerfer zu schwammig , als ob es da nicht auch die die linksläufigen gibt . Im Bereich kompletter Rückleuchten , Serie I oder II
mfg Günter Trunz

 Hallo zusammen,

das wären mal die Bilder zu "meiner Vorgehensweise" 

Vorteil ist, Masse ist da, wo der geringste Übergangswiderstand anfällt. Bei LED Umrüstung ist das aber egal, die brauchen nicht jedes Millivolt.

 

 


 

Moin Moin
Hallo Michael , den Start Button gedrückt , und nun Ruhestellung oder auf geht die wilde Hatz an Fragen .?
mfg Günter Trunz

merc450 wrote:

Moin Moin
Hallo Michael , den Start Button gedrückt , und nun Ruhestellung oder auf geht die wilde Hatz an Fragen .?
mfg Günter Trunz
 

Moin Günter, 

so ganz verstehe ich deine Frage nicht. 

Aber nein, ich habe noch nicht angefangen. Ich überlege noch, welche Dichtungen tauglich sind, ohne mich arm zu machen. 

Daher auch die Frage, ob jemand die aus dem Club Shop montiert hat 

Moin Moin
Hallo Michael
Ich kenne einige Anbieter , die Spanne ist da 30€ -180€ je Seite . Ich hätte die Frage nicht nur auf einen Anbieter gerichtet , eher auf , welche Rücklichtdichtung läßt sich gut verarbeiten . Je steifer das Material ist , je eher bricht die Lichtscheibe . Bei solchen Arbeiten ist auch Objekttemperatur und Materialtemperatur bedeutsam . Somit habe ich Bauchschmerzen bei 30€ , aber in der Hand hatte ich die , die du wohl meinst , nicht .
mfg Günter Trunz

bei Motorform gibt es eine OEM-Qualität die habe ich neulich verbaut.