Rettung vom 350SL

Hallo Max,

na siehste, das wird doch langsam.

Meine Empfehlung: Nimm eine Bosch Verteilerkappe und -finger sowie Beru Zündkabelsatz.

Hallo , Max Zündkabel , Kappe und Kerzen würd ich immer neu machen , dann schau dir auch die kleinen weißen Schläuche an ob die alle sitzen , Kabel nimm Beru , Kappe Bosch , und Kerzen NGK erneuere auch den Verteilerfinger kannst den vom 380sl nehmen kostet nur um die 25€ aber Achtung der hat kein Drehzahlbegrenzer aber wer dreht den auch gleich in den Gängen auf 6000 hoch , Teile Nr. Finger Bosch 1234 332 177 wenn das alles gemacht ist wird der Wagen schon laufen , und dann fahr den mal eine Strecke schön langsam warm fahren und dann mal etwas Dampf 130-150 km/h, wenn der lange gestanden hat braucht der das hoffentlich ist da nicht ewig alter Sprit im Tank gib ihm Super Plus 98 Oktan , und berichte mal weiter wie es so läuft der Motor ist sonst eigentlich ganz gut braucht Benzin aber der ist wirklich Standfest hab meinen mal wirklich bis nach Portugal geprügelt (hatte noch Garantie auf Motor und Getriebe ) frei nach dem Motto wenn der das überlebt ist der olle gut , und das war vor 6 Jahren und deiner ist auch noch schön handgerissen . Wünsche viel Erfolg aber glaub mir der olle 350er Motor lässt dich nicht hängen .

Gruss Karl

Jetzt nochmal Meldung zur späten Stunde

Danke euch Volker und Karl 

Ich hab jetzt mal alles brav neu bestellt - den Hinweis mit dem Verteilerfinger vom 280er habe ich leider zu spät gesehen und war zu der Zeit mit googlen beschäftigt wo ich den abgekündigten Finger noch her bekomme 

Siehe da in Italien liegen noch ein paar neue - leider zum preis von 110 euro aber das ist verschmerzbar wenn man den drehzahlbegrenzer als backup hat 

Ich habe ihn, bevor ich ihn eingewintert habe, noch ein stück bewegt (nachdem ich das absolute minimum gemacht hatte wie alle Flüssigkeiten getauscht (kühl, bremse, Öl + Filter)
Der sprit der drinnen war ist garnicht mal alt - mein Opa hatte ihn ja noch bewegt, wenn auch nur einmal alle 2 Monate ca

Hab ihn vor dem Winter noch voll gemacht mit normalem super plus dass der Tank nicht rostet - die erfahrungen habe ich zum glück aus meiner Moped zeit.

Nächste Woche kommen dann hoffentlich alle Teile 
Danach, oder spätestens nach dem einstellen vom co, werde ich wieder meldung machen und euch auf den Stand der Dinge bringen 

Grüße und bis dann 
Max 

Hier bin ich nochmal

Also kurzer Zwischenstand 
Ich habe einen Spezl der beruflich früher viel mit Porsche K-Jetronic zu tun hatte (Immerhin mehr Plan als ich)

Der Anlasser Ausrücker hat leider im Probieren im warmen jetzt den Dienst quittiert, also den auch erstmal neu bestellt
Dazu noch Benzinfilter, Messuhr für den Steuerdruck und eine Reparaturanleitung.

Folgendes Thema habe ich wo ich eine bitte an euch habe
Kann mir jemand mit Unterdruckplänen und/oder Schaltplänen weiter helfen?

In der SLpedia werde ich leider nicht wirklich fündig da die Schaltpläne für mich alle nach der ersten Seite abgeschnitten sind.

Aber immerhin eine gute Sache - mit den neuen Teilen in der Zündanlage springt er kalt mittlerweile wie n Träumchen an, nur warm halt garnicht.....

Auch falls ihr noch sonstige Tips habt wie die Sollwerte für den Steuerdruck etc. sein sollen, gerne her damit.

Danke euch schon mal 
Max
 

Hallo Max,

es gibt nicht DEN Unterdruckplan. Ist immer ausstattungsbezogen.

Was geht mit den Schaltplänen hier nicht? Die Werte für den Steuerdruck findest Du auch in der SLpedia, halt leider in Englisch.

Hallo Volker 

Irgendwie hab ich über meinen PC die flipbooks nicht gefunden - mein fehler - übers handy hab ich sie direkt gesehen. 

Wegen Unterdruckplan wäre ich schon glücklich falls er sich auf den motor begrenzt 
Sonderausstattung wie Klimaanlage habe ich nicht - des einzige was mir bekannt wäre über unterdruck Peripherie mäßige ist scheinwerfer höhe und Heizung 

Fürs erste würde ich aber Fehlersuche/überprüfung eingrenzen auf den unterdruckkreis des motors falls es dazu einen schemaplan gibt 

Grüße max