Problem Bremssystem - evtl. ABS

....Groß- und Kleinschreibung der Buchstaben auf dem ABS-Hydraulikblock beachten! 
Ausgänge = kleine Buchstaben, Eingänge große Buchstaben.

Hallo Thorsten, 
ich habe bei meinem 380 SL gerade genau das gleiche Problem.  Beim Bremsen knackt es leicht,  Fahrzeug zieht nach links, ABS löst nur auf der linken Seite aus.
Wir haben beide Bremszangen,  den ABS Block, den Hauptbremszylinder und den linken Sensor getauscht.  Leider alles ohne Erfolg.  Wenn mal das ABS System abklemmt ist der Fehler weg.
Was kann es noch sein ?

Warum macht ihr vor dem Teileweitwurf nicht eine Diagnose?
- Sensoren ordentlich auslesen (am Steuergerät, damit der Kabelweg dabei ist). Ich meine damit auch nicht nur den Widerstand messen sondern das Signal mit einem Oszilloskop auswerten. Ein billiges für mittlerweile <30€ reicht hierfür aus
- Während des Auslesens am Stecker/Kabel wackeln
- Kranz genau prüfen und reinigen

Wenn da dann wirklich alles passt, würde ich mal testweise ein anderes ABS Steuergerät einbauen.

Und das besagte Knacken kommt nicht eher von einem Traggelenk?

Hat jemand den Schaltplan für das ABS System für den 380er, den er mir zur Verfügung stellen kann? 
 

Hier in der SLPedia ganz unten. sternzeit-107.de/de/slpedia/wiring-diagr...schaltplaene-vormopf

Hallo Markus,

ich kann mich nur Michael anschliessen, warum der Teileweitwurf für viel Geld und Arbeitszeit, ohne gescheite Diagnose! Und wie hast Du/ habt Ihr festgestellt, dass das ABS vorne links auslöst?

Die meisten Teile hatten wir noch von einem anderen Fahrzeug und konnten es so ausprobieren. 
Das ABS löst beim normalen Bremsen vorne links spürbar aus und der Wagen zieht nach links.
 

Hallo Markus,

wahrscheilich stehe ich ja etwas auf der Leitung, aber wenn man mit so einem 2-spurigen Gefährt bremst und die Wirkung ist ungleichmäßig, dann biegt man in die Richtung ab, bei der es stärker bremst. Wenn man nun mit dem Auto bremst kommt links und rechts erst mal der gleiche Druck und damit die gleiche Bremskraft an - Auto fährt hoffentlich weiter geradeaus. Wenn jetzt das ABS auf der linken Seite auslöst, also auf der linken Seite den Bremsdruck reduziert - dann biegt das Auto auf die andere Seite - nach rechts - ab!

Ich denke, wie bei Thorsten, wird der Fehler eher nicht in der Hydraulik liegen, sondern an etwas mechanischem und dazu zähle ich sowohl Kabelbruch, Verschmutzung und zugequollene Leitungen dazu.

Hallo zusammen,

Thorsten, sein Problem scheint mir in der ABS Steuerung zu liegen. nach der Beschreibung zieht das das Auto beim bremsen nach links und auf dem Bremsenprüfstand ist es i.O. Das ist ist nachvollziehbar (am Bremsenprüfstand greift das ABS nicht, eine Achse steht das ABS ist aus)
Wenn das Bremspedal bei langsamer Fahrt beim abbremsen zwischendurch pulst deutet das auf einen Signalverlust des ABS Sensors oder das Steuergerät bzw. den ABS Block . in Thorsten seinen Fall wäre der ABS Sensor vorne rechts plausibel und könnte fehlerhafte Signale liefern.
Einen Drahtbruch kann man ausschliesen, hier würde die ABS Leuchte dauerhaft leuchten.

So ein billiges Oszi ist schon eine große Hilfe bei der Fehlersuche

Der Sensor muss ca. 0,5 V als pulsierendes Signal liefern, das kann man mit einen Multimeter prüfen wenn das Multimeter auch eine Frequenz kann noch besser dann zählt es die Pulse.

Wie schon hier beschrieben Sensoren auf gleichmäßige Signale prüfen wenn sich das Rad dreht.
Weiterere potentielle Kandidaten sind die zwei Relais im ABS Steuerblock ! das würde eventuell zu den kalt/warm Anomalien passen.

 

Moin, 
zu Markus Problem kann ich nur sagen, dass es sich anderes darstellt als bei mir. Da ich selbst och auf der Suche bin, gebe ich lieber keine Ratschläge ab.
Sachstand bei mir ist leider unverändert. Eigentlich wollte ich am Freitag mit dem Auto nach Bremen, und dabei auch ein paar Dinge prüfen, aber das Wetter war dann doch zu schlecht (Schneematsch etc.), das Auto blieb in der Garage. und Samstag und Sonntag hatte ich auch keine Zeit. Muss ich als verschieben. Zu allem Überfluss habe ich das Auto meiner Schwiegertochter auf dem Hof, ebenfalls mit Bremsproblem. Sie hatte heute morgen ihren ersten Arbeitstag bei einem neuen Arbeitgeber, ich wollte ihr das Auto heute morgen bei uns aus der Garage fahren (ist bei uns etwas tricky) und konnte dabei das Bremspedal bis auf den Boden durchdrücken. Kam dann raus, dass sie und mein Sohn damit schon ca. 500km gefahren sind (hat ja erst im Oktober TÜV bekommen, muss also normal sein). Etwas Bremsflüssigkeit aufgefüllt, hat für 3x Bremsen gereicht, dann Druck wieder weg. Diagnose sehr einfach: Bremsleitung durchgerostet, sie sind mit der Notbremsfunktion des intakten Bremskreises gefahren (diagonal Aufteilung). Ist ein Astra Coupe Bj. 2000  . Entschuldigend muss man sagen, dass sie das Auto erst letzte Woche von einer Tante bekommen haben, die ins Heim gekommen ist.
Meine Problemlösung muss also noch etwas warten 

Hallo zusammen,
ich habe das gleiche Problem wie Thorsten,jedoch auf der rechten Seite . Beim runterbremsen , kurz vor Stillstand pulsieren im Bremspedal und Fahrzeug zieht nach rechts.
ABS Sensor ?
Habe heute den Sensor rechts erneuert , aber keine Besserung erreicht.
Also liegt es wohl nicht am ABS Senor.

So, habe es heute doch noch geschafft eine Proberunde zu drehen. Zunächst ganz normal mit verbundenen Sensoren. Wie gehabt, Auto zieht einseitig weg. Dann kam ich auf ein vereistes Stück und musste feststellen, dass das ABS null regelt. Räder blockieren, Geschwindigkeit bei ca. 20-30 km/h.
Dann war ich kurz zur Zulassungsstelle, meine neuen Räder eintragen lassen. Bevor ich losfuhr beide Sensoren vorne getrennt. Ergebnis. Auto bremst einwandfrei geradeaus. Morgen werde ich den Versuch wieder holen und mit getrennten Sensoren beginnen. Nicht dass es daran lag, dass ich 2 km gefahren bin.

Hallo Thorsten,
was hat denn die ABS Lampe im KI zu den abgetrennten Sensoren gesagt, hat sie geleuchtet? Es reicht, wenn du nur einen Sensor abtrennst, dann geht das Steuergerät in Störung, ABS Lampe leuchtet, und keine ABS Funktion mehr vorhanden.

Hallo Klaus, ja sorry, hatte ich vergessen zu schreiben, tatsächlich blieb die Lampe nicht an, sondern ging wie gewohnt aus. Weiß noch gar nicht, wie ich das einordnen soll.
mal sehen, was er heute Abend macht, wenn ich noch mal fahre...

Hallo Thorsten,
also wenn die Lampe bei abgezogenen Sensoren ausgeht, ist die ABS Lampe nicht die ABS Lampe. Wird die Lampe nicht "nur" von hinten eingesteckt und könnte vertauscht sein, mit wem auch immer.

Hallo Klaus, das will ich nicht ausschließen, aber dann müsste ja eine andere Lampe dauerhaft brennen. Das ist nicht der Fall, dann eher doch, dass jemand das manipuliert hat und das ist bei der KI-Überholung nicht aufgefallen. Ich habe da jedenfalls nicht dran gespielt 

Hallo in die Runde,

als ich vor Jahren meinen vom Vorbesitzer übernommen habe, zo der auch einseitig (links.
Auf dem Prüfstand ok.

Es war der Stoßdämpfer.

 

Hallo Rainer, das kann es ja bei mir nicht sein, da nach trennen der Sensoren die Bremsung geradeaus geht. Außerdem habe ich mein Fahrwerk komplett überholt und erneuert, was zu erneuern geht. Das ist es also nicht.
Kann aber für andere passen 

Hallo Thorsten,
da kannst du eigentlich nur das ABS Steuergerät entfernen und schauen was die Lampe dann macht. 
Ich / wir sind alle gespannt was da rauskommt.

.... ich hatte ja geschrieben,das ich den rechten Sensor erneuert habe.
Lampe aus , aber bei Steckerziehung nicht wieder an .

Hallo Manfred, du hast zwar geschrieben, dass du den rechten Sensor erneuert hast, dies aber keine Besserung brachte. Von der Lampe hast du nichts geschrieben   .

.... vor der Erneuerung Lampe an .
Nach Erneuerung Lampe aus , aber trotzdem gleiches wie vorher , Fahrzeug zieht beim Bremsen nach rechts.
Also kann es nicht am Sensor gelegen haben.
Kontolle :
Stecker rechts abgezogen , aber Lampe bleibt aus !
Seltsam !

Hallo Manfred,

Hans hat das oben schon sehr schön beschrieben: wenn das Fahrzeug nach rechts zieht, hat auf der linken Seite das ABS ausgelöst und dort (links!) für eine niedrigere Bremskraft gesorgt. Wenn Du also den Sensor auf der rechten Seite getauscht hast, war es der falsche - falls es überhaupt am Sensor lag.
Wieso die ABS-Lampe nach dem Trennen eines Sensors (egal welcher) aus bleibt, verstehe ich auch nicht!

Hälsningar,
Lutz

Chromix wrote:

 
Wieso die ABS-Lampe nach dem Trennen eines Sensors (egal welcher) aus bleibt, verstehe ich auch nicht!

Hälsningar,
Lutz 

.....evtl. hat da ein Bastelwastel von einer anderen Kontroll-Leuchte eine Brücke gelegt, da die "originale" ABS-Kontroll-Leuchte wegen einer Systemstörung im ABS vermutlich dauerhaft leuchten würde. 

Ist immer wieder spannend, wie Teiletausch und Rätselraten einer einfachen Überprüfung elektrischer Bauteile vorgezogen wird. Selbst der Test mit einem stinknormalen Multimeter gibt bereits Hinweise, ob ein Sensor, ein Kabel oder etwas anderes hier das Übel verursachen könnte. Und die meiste Zeit bedarf dabeiw ohl das Aufbocken, um die Räder möglichst frei drehen zu können während man am Stecker des Sensorkabels die Spannungen misst. ......

Hallo Hartmut,
sicher hast du recht, aber Thorsten hat ja noch nichts geworfen. Ich würde aber auch versuchen den Kurzschlußstrom, wenn auch sicher recht gering, zu messen. Wenn die Kabel hochohmig geworden sind, kann es bei der Spannungsmessung sein, dass alles gut gemessen wird. Oder mit dem Ohmmeter, am besten analog, messen und die Kabel bewegen.

Ja, tatsächlich habe ich (in diesem Fall) noch keinen Teileweitwurf gemacht. Die Sensoren hatte ich schon mal gemessen und für gut befunden. Was ich noch messen könnte, wären die Ein-und Ausgänge am Steuergerät und der ABS Einheit, die Relais sind natürlich auch möglich, aber soweit bin ich noch nicht. Zeit und Wetter haben bisher nur für die Problembeschreibung und das Trennen der Sensoren vom Kabelstrang gereicht. Die Messung der Sensoren ist schon etwas länger her. Leider bin ich gestern Abend nicht zum Fahren gekommen und heute schneit es wie wie blöd...
Um die weitere Elekrtonik des ABS System zu prüfen, werden ich evtl. mal bei einem Boschdienst vorsprechen, aber ob die so ein altes System noch prüfen können?

Moin Thorsten,
falls du für den Teile Wurf Teile LEIHWEISE benötigst, melde dich bei mir.

Hallo Manfred,
habe bei mir den Fehler im ABS (Sensoren und Lampe) mit dem Tester von VAG gefunden.

Gruß
Rainer

citroen wrote:

Moin Thorsten,
falls du für den Teile Wurf Teile LEIHWEISE benötigst, melde dich bei mir.

Vielleicht komme ich drauf zurück