Neue Schuhe braucht das Auto…

Moin zusammen,
eigentlich war mir schon vor einiger Zeit klar, dass ich neue Reifen brauche und neue Felgen möchte. Aber dringendere Baustellen haben dies immer wieder verzögert. Vor ein paar Jahren hatte ich bereits meine komplette Vorderachse überholt und anschließend die VA Geometrie einstellen lassen. Spezialschraube fürs Lenkgetriebe und Einstellwerte hatte die Werkstatt von mir bekommen. Vor der Überholung zog das Auto schon leicht nach rechts. Nach der Überholung und Einstellung war das deutlich besser geworden, aber nach meinem Geschmack nicht perfekt. Eine Nachkontrolle hat keine fehlerhafte Einstellung ergeben, man legte mir aber nahe, die Reifen zu erneuern - was ich dann ja, wie geschrieben, nicht gleich umsetzen konnte. Also lebte ich damit. Nun war es aber soweit. Neue Felgen bei Motorform bestellt, BBS-Design im Format 7x16 und Reifen Hankook in 205/55 bei Premio vor Ort. Ergebnis super, Optik ist ja immer Geschmacksfrage, aber mir gefällt er mit dem BBS Design super und was fast noch wichtiger ist, der Geradeauslauf ist perfekt und das leichte Zittern von der Unwucht der Reifen bei 90-110 ist nun auch verschwunden. Ganz anderes Fahrgefühl. Für die 205er Größe habe ich mich entschieden, weil es bei 225ern GJR nur eine sehr beschränkte Auswahl von Reifen git, ähnlich wie bei den 14 Zöllern.

 

Sieht super aus!

Ich hatte mich ja damals auch für 16" mit 205ern entschieden und bin damit auch sehr zufrieden.

Das schöne ist halt das da man vernünftige Reifen zu einem guten Preis bekommt.

Sieht gut aus! Ich weiß es ist frevel, aber machst du dir noch das BBS Logo auf die Radnabenabdeckung? Würde dann IMHO noch stimmiger aussehen.

Ja, die Logo-Aufkleber sind bestellt 

Top, stell' dann mal nochmal ein Foto aus der gleichen Perspektive ein

Moin Moin
Die Felgen von Björn sehen gut aus !!!!
Bei den Aufklebern kenne ich mich nicht so aus , eher bei den Inletts , dort hat BBS (die seit März wieder da sind , nach der fünften Insolvenz ) mehrere Design Linie (farbig)
rausgebracht , also nicht nur Holos in Silber und Gold mit
Schwarz .
mfg Günter Trunz

Schön Thorsten , wollte mir vor zwei-drei Jahren auch andere Felgen kaufen und dann doch wieder auf die 14 er Fuchs neue Reifen aufgezogen heute bereue ich das aber werde die jetzt erstmal weiterfahren.

Gruss Karl

Moin Moin
Ich fahre ja die Originalen BBS , mit Außenedelstahlbett ,
225 und Good Year Bereifung ,keine Ahnung ob 16 oder 17 Zoll , hab mehrere Sätze . Komplette Sätze , und komplett bedeutet komplett in original , wurden mal für 600-800€ angeboten ,heile . Das der Satz in Neu ,die 5 Mille toppt , ist halt so und warum soll ich da traurig sein .Gestern war in Bad Oldeslohe eine Meyer Versteigerung
PKW und Werkzeuge , dabei BMW Ersatzteile und Felgen .
mfg Günter Trunz

.

Tja, die Originalen hätten mein Budget komplett gesprengt 

Moin Moin
Jetzt mal im Rausch der Verschwiegenheit .
Egal welche Automarke , zuerst Lenkräder , Nardi und Silberpfeil oder Nachfolgemodelle , Sitze , Rekaro voll elektrisch , Felgen , BBS und Lorinser und so , ein AMG Vollpaket , erst dann ein Fahrzeug . Mal ehrlich ,das hinter der Hand Geflüster , ich kaufe mir einen 107 , zu was führt das , doch nur dazu ,das alle einen 107 im String Tanga kaufen , wo sogar ein Buchhalter mehr Ausstattung hat . Nun nachdem die überschaubaren Kleinarbeiten getätigt sind , Motor und Getriebe, wie Achsen Überholung und
Kleinigkeiten an Heizung und Elektrik , widmet man sich dem Markt der Möglichkeiten , um festzustellen , die Erstgenannten Begehrlichkeiten, sind wesentlich rarer ,als die Fahrzeuge .
mfg Günter Trunz

Hallo Thorsten 
Das Gefällt mir sehr gut, nachdem du alles in unendlicher Mühe technisch auf Vordermann gebracht hast ist es richtig sich selbst zu belohnen.
Viel Spaß in der nächsten Saison 
Gruß Thomas 

Servus , muss 'leider' zugeben, daß die Felgen echt gut aussehen. Mein Nachwuchs möchte mich auch davon überzeugen, daß ich solche Felgen aufziehe. 
Bleibe aber noch bei meinen 14 Zoll Barock.
Zum Thema Reifenauswahl 14 Zoll: Unsere 380ger US mit den irrsinnig kaum zu beherschenden 155 PS haben einen Vorteil:
Es genügen H Reifen, da wird die Auswahl schon wieder Größer.
( mein Sohnemann sagt immer: Ja,Ja, du und dein Bobby-Car 8 Zylinder ) 

Viel Freude wünsche ich dir 

Peter

Ich vergaß zu schreiben, dass die oberste Priorität bei der Reifenwahl "Ganzjahresreifen" war. Dass schränkt die Auswahl bei 14 Zoll enorm ein und eigentlich wollte ich zunächst 224er aufziehen, aber das ist die Auswahl an Ganzjahresreifen ähnlich wie bei 14 Zoll. Also sind es 205er geworden.

Weshalb eigentlich Ganzjahresreifen?
 

Damit ich auf Eis und Schnee mal wieder richtig driften kann ohne der Polizei die Weihnachtsfeier zu sponsern. Auf trockener Straße kann ich nicht driften, hab ja nur einen US 380er  .
Tatsächlich fahre ich auch im Winter mal ne Runde.

.....da wir in Deutschland eine situative Winterreifenpflicht haben benötigst du auch im Winterhalbjahr (also von O bis O ) tatsächlich nur bei Schnee / Eis auf den Straßen die Reifen mit dem Alpin-Symbol.

Nur wegen 2 - 3 mal driften auf Schnee Ganzjahresreifen aufzuziehen würde ich nicht machen.

Da kannst du alternativ mal einen oder mehrere Fahrsicherheitskurse besuchen und auf der Rutschplatte oder im nassen Kreisel auch mit einem 380er driften.

Hallo Uwe, vielen Dank für die Tipps, ist mir allerdings alles bekannt. Das Driften war mehr spaßig gemeint, es kommt bei mir auch vor, dass ich den SL als Zweitwagen nutze für meinen Arbeitsweg, eben auch im Winter. Das hat also seinen Grund.

Als ehemaliger Fahrlehrer habe ich schon mehrere Fahrsicherheitstrainings (als Fahrerlehrerweiterbildung) mit und ohne Schleuderplatte gemacht. Außerdem auch ein spezielles Training für Fahrlehrer, wo du in besonderen Situationen dann das Eingreifen trainieren konntest. Z.B. Ausweichmanöver bei Glätte, wenn der Fahrschüler alles falsch macht.
Das ist aber nicht zu vergleichen mit "wilder Sau auf verschneitem Parkplatz" 
Wie schon häufiger geschrieben, mein SL ist kein Sammlerauto, der soll mir spaß machen, eine andere Aufgabe muss er nicht erfüllen.

.....na dann frei nach NDW-Sänger Markus:
"Ich geb Gas ich will Spass" 

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​​​​​​Hälsningar,
Lutz

Die 10% sind ja nett, helfen aber nur bedingt, wenn reifendirekt in der Regel mehr als 10% teurer ist als die Mitbewerber. Nette Werbung mal wieder

Nutzt einfach die üblichen Preisvergleichsportale, die kennen meistens auch die jeweiligen Gutscheincodeaktionen der Shops.
2 Beispiele:
Nehmen wir mal den beliebten Primacy 4 in 205/65 R15 V:
107,39€ inkl. Versand beim Günstigsten.
140,39€ bei Reifendirekt, 133,37 mit dem Code.

Conti Ultra Contact 205/65 R15 V:
111,81€ beim Günstigsten
147,09€ bei Reifendirekt, 132,38€ mit dem Gutschein.

Moin Moin
ich bin so froh , DOT rückt in den Hintergrund , die
Testberichte im Bereich Dimension der Karkasse ,also Reifendecke ebenso . Nun noch die Überlegung , Stickenden Stoff also Stickstoff oder lokale schnöde Luft
und grüne Ventilkappe
mfg Günter Trunz

Nun, bzgl. DOT kochen sie alle mit dem selben Wasser: Der übliche Spruch von wegen maximal 36 Monate (wobei der günstigste in dem Fall von max. 24Mo spricht ). Da ich selbst seit bestimmt 15 Jahren beim Reifenkauf darauf achte, kann ich jedenfalls für mich sagen, dass ich bisher maximal 6 Monate alte Reifen geliefert bekommen habe. Liegt aber ggf. auch daran, dass ich meist zum jeweiligen Saisonstart kaufe und recht gängige Modelle/Dimensionen. Aber ja, alles über 12 Monate wäre für mich inakzeptabel. Dafür gibt's aber ja das Widerrufsrecht. Nur weil ein Shop günstiger als andere ist, heißt das nicht, dass er alten Ranz anbietet. Und nur weil jemand gerne günstig einkauft heißt das nicht, dass ihm alles egal ist. Augen auf beim Reifenkauf, in jeglicher Hinsicht.

Auf Testberichte verzichte ich mittlerweile aus (negativen) persönlichen Erfahrungsgründen und kaufe nur noch vom Hersteller mit den vielen Schwimmringen im Logo

Ich habe Anfang April 2025 für meinen Porsche Pirelli P-6000 N3 bekommen mit DOT 1025. 
Ich sage zu dem Händler dass ich die Reifen direkt vom Hersteller möchte und nicht über einen Zwischenhändler.

Überlege ob ich das nächste mal einen Michelin Primacy 4 anstatt wieder einen Continental Contact 6 montieren lassen soll.
Der Michelin hat in Tests meist die Nase vorn. 

ACHTUNG ACHTUNG MÄNNER:

Die Michelin XWX sind plötzlich billig (wenn ich es richtig verstanden habe):

Beispiel:  www.1001reifen.de/michelin-xwx-205-70-vr...CEAQYASABEgJpWPD_BwE

Oder hier:

www.reifen.de/michelin-collection-xwx-20...659EF665DAABA9630A2D

Aber bitte checkt es selbst, ich kann mich irren.

Viele Grüße 

Sind beides mal die falschen Dimensionen für Thorstens 16"  
Und die 15er passen auch nicht auf die Gullis, die 14er schon auf die Barock.

Das verstehe ich nicht: 205 70 VR 14 passt doch für den Vormopf, oder?

Auf den Vormopf mit Barock Felgen passen die 14 Zoll und Mopf mit Gullideckel Felgen 15 Zoll Reifen.

Mr. Flash wrote:

Das verstehe ich nicht: 205 70 VR 14 passt doch für den Vormopf, oder?
 

Ich habe ja geschrieben, dass die 14er passen. Die 15er haben aber die falschen Dimensionen und in dem Thread hier geht es eh um 16".

M119_Fan wrote:

Die 10% sind ja nett, helfen aber nur bedingt, wenn reifendirekt in der Regel mehr als 10% teurer ist als die Mitbewerber.

Conti Ultra Contact 205/65 R15 V:
111,81€ beim Günstigsten
147,09€ bei Reifendirekt, 132,38€ mit dem Gutschein.

Mag sein, daß das bei der Größe so ist, aber wie Du selbst gerade feststelltest, ist das nicht die, um die es hier im Thread ging.

Hälsningar,
Lutz