M110 Stirnrad kariös

Hallo zusammen,
auf dem Weg zum Schraubertreffen hatte ich gestern leider das Problem, dass der Wagen nach dem Stop beim Bäcker nicht mehr starten wollte ... der Anlasser lief, aber der Motor drehte nicht?!?!
Heute der Anruf von der Werkstatt, dass es leider nicht am Anlasser liegt, sondern dem Stirnrad ein paar Zähne fehlen 

Jetzt meine Fragen:
1. wird bei der Strangwuchtung vom M110er Motor das Stirnrad mitgewuchtet?
2. gab es beim M110er Motor unterschiedliche Strinräder nach Baujahr oder nach Getriebeart?

Es handelt sich um einen 280SL Erstzulassung 1980, aber wahrscheinlich BJ 1979 (ich füge die Datenkarte sicherheitshalber mal ein)
 

Vielleicht kann Christian ja seine Expertise auspacken und mir hier helfen??
Bei ebay wird zB gerade eins angeboten mit der Teilenummer 1100320001...

Vielen Dank für eure Hilfe!!!

da benötigt man die Motornummer zum Suchen, das bei ebay was da aufgelistet ist , ist nicht die Teilenummer sondern die Rohteilnummer, damit fängt man nix an.,

 

wenn ich die richtig entziffere, dann ist das 11098612006

Hall Dirk,

ich habe ja das Anlassen am Wochenende gehört.. Klang schaurig und ich hatte auf die Steuerkette getippt.

Aber die gute Nachricht ist, dass Du nur den Zahnkranz neu brauchst: A1800320605 . Bei ebay gibt es auch einen Zahnkranz mit Schwungrad. Zahnkränze gehen eigentlich nicht so schnell defekt. Ich kenne zwar Deine Motornummer aus meiner Datenbank, es spielt aber keine Rolle, da alle M110.986 den gleichen Zahnkranz haben.

Perfekt! Danke Volker! Das war die Antwort, die ich brauchte...
Wie ist denn der Zahnkranz auf dem Schwungrad befestigt? Wenn das einfach ist, dann würde ich ja lieber einen neuen Zahnkranz, als ein gebrauchtes Schwungrad komplett mit Zahnkranz bestellen ...

Hallo Dirk,

hast Du ein braunes oder ein schwarzes Verdeck? Dein Datenstreifen sagt schwarz, meine Datenbank verzeichnet braun.

Hallo Dirk,

der neue Zahnkranz wird erwärmt, aufgeschoben und aufgeschrumpft. Der alte vorher mit einem Meißel weggesprengt. Siehe WIS Motor Mechanik M110 Kapitel 03-430 Zahnkranz erneuern. Der darf auch nicht zu heiß gemacht werden, da die Zähne gehärtet sind. Eine erneute Auswuchtung muss nicht sein.

Danke nochmals für deine Antwort!
Nochmal um sicher zu gehen, dass ich das richtig verstanden habe… ist nur der Zahnkranz bei allen M110er Motoren gleich oder das komplette Schwungrad inklusive Zahnkranz?
mein Verdeck ist übrigens blau, aber das ist natürlich nicht mehr original… der Lack ist ja auch silberblau metallic und war original irgendwas hellbeiges 😉

Hallo Dirk,

wenn Du das ganze Schwungrad erneuerst, muss neu gewuchtet werden. Deshalb lasse die Werkstatt das Auto kalt stellen und den Zahnkranz langsam und gleichmäßig auf max. 220° erwärmen. Dann schnell in richtiger Richtung aufschieben. Wenn die sich das nicht zutrauen, suche eine andere Werkstatt. Schwungräder für mechan. Getriebe und AT sind unterschiedlich. Das neue muss auf den gleichen Auswuchtzustand wie das alte gebracht werden. Ist aber schwierig, da an Deinem alten wohl Zähne fehlen.

Außerdem scheint bei Deinem Fahrzeug noch ein Produktionsauftrag hinterlegt worden zu sein. Den habe ich aber leider auch nicht. Ich habe mich nur gewundert, dass Dein Produktionsstreifen 760 fürs Verdeck sagt und meine Datenbank 764 . Sonst passt alles.

 

...nö, kein Hinweis auf einen Produktionsauftrag !