Nebenluft und unrunder Motorlauf

Müsste gehen, einfach probieren

Hallo,

danke für eure Tipps. Ich möchte gerne mit euch teilen was ich bisher herausgefunden habe:

Nach Ausbau des Mengenteilers sah ich, dass die Dichtung zwischen Mengenteiler und Luftmassenmesser fehlte!
Deshalb kam beim Nebeltest dort auch recht viel Qualm heraus. Habe dann eine neue eingebaut.

Das war der erste und vermutlich nicht das letzte mal, dass ich mich selber an das Schrauben an Motorkomponenten getraut habe.
Schön das es dieses Forum gibt!

Viele Grüße
Michael
 

Guten Abend,

auf der Suche nach weiteren Stellen an denen Rauch austritt, habe ich zwei weitere an der Drosselklappe gefunden. Ich habe die beiden Stellen mit Pfeilen im Bild markiert.



Könnt ihr mir sagen ob ich eine neue Drosselklappe brauche wenn die Welle undicht ist? Das Kabel kann man ja vielleicht irgendwie abdichten.
Die Drosselklappe A0011407753 wäre noch bei Mercedes lieferbar. Der Schalter mit dem Kabel A2015405645 leider nicht mehr.

Oder ist es normal, dass da etwas Rauch austritt und man kann das ignorieren?

Liebe Grüße
Michael

Wieviel Rauch bzw wie lange hast du den Test denn gemacht, man haut da ja Überdruck rein also raucht es irgendwann an Stellen raus die irrelevant sind

Moin, ich würde mich da Rolf anschließen, das Kabel kannst du vernachlässigen, ggfls. mit Silikon abdichten, wenn du deshalb schlaflose Nächte hast. Die Drosselklappe müsste getauscht werden, wenn sie zu viel Spiel hat. 

Guten Morgen,

ich nutze eine Nebelmaschine von Autool mit externem Kompressor mit 6 bar.

Ich gehe davon aus, dass die Autool den Druck reduziert?
Die Autool hat einen Regler für die Nebelmenge, die ich bei den Tests maximal hoch drehe.
Ich warte so zwischen 5 bis 10 Minuten und beobachte wo der Rauch austritt.

Ist meine Vorgehensweise richtig oder verwende ich zuviel Nebel und kann den Austritt an der Drosselklappe ignorieren?

Viele Grüße
Michael