Denso Iridium Zündkerzen.

Ich habe jetzt nochmal gesucht und bin nicht schlauer geworden. Weiß jemand welche für den 300SL passen würden ?

Hallo,
ich fahre vom TÜV bis zum nächsten TÜV mal gerade
2500 - 3000 km.
Lohnt es sich die Denso Iridium Zündkerzen einzubauen.
Gruß Gwendolin

Hallo Gwendolin nein das lohnt sich nicht, aber warum willst du für den TÜV Iridium Zündkerzen kaufen?
Kauf Standard NGK Zündkerzen und wechsle diese alle 20.000 km wie es in der Betriebsanleitung steht. 

Hallo,
Du hast vollkommen Recht, so mache ich es.
Vielen Dank für die Bestätigung.
Gruß Gwendolin

Ihr habt ja Recht,

in meinem sind NGK V-Line, die halten wohl auch länger als ich noch fahren kann ( Bj. 1954 ). Hätte trotzdem gerne Iridium, könnte ja ev. 0,01 Liter/100km sparen und 0,1 PS Zuwachs haben.....
Spass beiseite, wäre halt nett die zu haben......

Hier ein Bild von meiner kürzlich getauschten Zündkerze, 8 Jahre und 70.000 km gelaufen.
Ich dachte, die kann man nochmal aufheben, für schlechte Zeiten .....



Ob die erhältlichen Zündkerzen für unsere 107er geeignet sind, hatten wir hier schonmal diskutiert. Das darf dann jeder für sich entscheiden.

Hälsningar,
Lutz

Ja,

da ist alles gesagt. Zumindest was NGK betrifft.
Denso Iridium scheint es passend zu geben :
www.denso-am.eu/de/catalog/pv/752/part/IT20TT
Wo anders heißt es die passt nicht:
www.motointegrator.de/artikel/1307764-zu...yzB65vBoCX8MQAvD_BwE
Hier doch :
www.mks-autoteile.de/index.php?sViewport...S0QAvD_BwE&car=34288

Ich frage mal bei Denso an.

Hallo Kalli,

wenn Du schon anfragst, dann bei Mercedes-Benz. Ein Verkäufer wird Dir meistens sagen, dass sein Produkt natürlich passt.

Danke,

habe auch bei Mercedes Classic direkt und bei einem MB Classic Partner angefragt.

Moin. 

Ich habe die Denso Iridium gestern in den 1997 Zäh180 T einer Bekannten eingebaut.

Der M111 sprang immer sehr leiernd an. Mit den Denso nicht mehr. „Kam“ sofort. Und der Leerlauf ist beim M111 auch nie toll gewesen. Mit den Denso habe ich an der Ampel einige Male geschaut, ob der Motor überhaupt noch läuft. Seidenweich. Kein Zucken. Drehzahl festgenagelt. 

Im Netz für 8,47 €/St. bestellt. 

Viele Grüße von Carmine 

Danke !
Hört sich sehr gut an.
Ich habe leider noch keine Antwort , weder von Denso noch von Mercedes.

Wie sagt man in gepfegtem Denglish : I will me report.......

Auch ich behaupte, dass mit den IRIDIUM-Kerzen Kaltstart und Warmlauf deutlich besser sind als mit herkömmlichen Kerzen. Wer in meinem 280 SL mitfährt staunt meist, wie seidenweich der für sein Alter läuft.

Kann natürlich auch subjektiv sein. Bei mir in Kombination mit vollsynthetischem 10W60 im M110... das hinterlässt Eindruck 😉

vollsynthetisches Öl in dem alten Motor ??

nun muss jeder selbst wissen kommt in meim nich rein

Hi,

ich habe die in drei Motorrädern und allen erzählt dass sie klasse sind. Wer will denn schon Geld ausgeben und nichts davon haben? Außer dem Grinsen der Kumpel.

Geändert hat sich nix außer dass ich die wahrscheinlich bis zu meinem Ableben fahren kann.
In der Suzuki, (Einzylinder 650ccm, zwei Kerzen) habe ich eine Iridium und eine normale NGK.
Wenn ich nun einen Kerzenstecker abziehe, egal ob von der Iridium oder der Normalen, ändert sich am Motorlauf nichts.
Im 107 hatte ich Kerzen mit mehreren Elektroden und welche mit einer, Unterschied gleich null. Wenn ich nach 6 Monaten der Ruhe den Schlüssel drehe, springt er an als wäre ich am Vortag noch gefahren.
Hier könnten sich Iridium trotzdem lohnen weil man eher schlecht an die hinteren Kerzen kommt um sie raus/rein zu drehen.
Und das Gefühl keine Kosten für sein Auto gescheut zu haben, bringt natürlich auch was.

Gruß
Willy

Stimmt Willy... das Gefühl "Nur das Beste oder nichts" bringt vermutlich den entscheidenden "Kick", weshalb ich oben von subjektivem Eindruck geschrieben habe.

Meine große XT 1200 Super Ténéré braucht 4 Kerzen, an welche man nur durch Zerlegen des halben Motorrades rankommt. Der eigentliche Kerzenwechsel artet dann gleichfalls in einem Geduldsspiel aus. Hier bringen IRIDIUM-Kerzen waschechte und entscheidende Vorteile mit sich - nie wieder Kerzenwechsel bei immer bestem Motorlauf.

Dass Motoren mit Standardkerzen schlecht laufen, will ich natürlich nicht gesagt haben.

Hallo Michael,

wenn Motore schlecht anspringen liegt der Hund meist anderswo begraben. Meine springen alle ordentlich an, egal ob Autos Motorräder, Rasenmäher oder Kleingeräte wie Laubbläser und Rasentrimmer.
Wichtig ist ordentliche Lagerung, voller Akku, saubere elektrische Verbindungen und, vor allem über die Ruhezeit, vernünftiger Sprit.
Beim Motor sage ich, "lieber anständig trocken als pikobello sauber", wobei sauber natürlich Kriechströme verhindert, es muss halt passen.

Nicht vergessen sollte man den Rest der Zündanlage.
Meine Four gab sich immer etwas zickig wenn sie länger stand und der Teufel weiß wie, sind die beiden inneren Kerzenstecker meiner Aufmerksamkeit und Fürsorge völlig entwischt.
Statt 5K-Ohm hatte der eine fast 20K-Ohm, der andere weiß ich nimmer so genau, meine aber 7 oder 8. Da halfen auch die besten Kerzen nicht weiter.

Gruß
Willy

Hallo Willy das sehe ich auch so, wenn alles passt, dann laufen die 107er am besten mit Standard Zündkerzen von Bosch oder NGK für 2€ das Stück, ich hatte noch nie Startprobleme. 

Selbstverständlich funktionieren auch Standardzündkerzen.

Ich habe die Denso Iridium nun auch in der Giulia (02/1977). Ein Traum. So müssen die Golden Lodge gewesen sein. Ich hatte NGK montiert. Nur weniger. Der Uno (1987) springt nach wochenlanger Standzeit ohne Choke an und geht nicht mehr aus.

Im M117.967 habe ich sie noch nicht. Ein Freund sagte mir aber, dass sein 1988 560 SL damit perfekt laufen würde. Auch das schlechte Anspringen im warmen Zustand sei erledigt.

🤷🏻

Wer IRIDIUM-Kerzen nicht selbst ausprobiert hat, wird es niemals glauben wollen 😉

Genau wie vollsynthetisches 10W60 im M110... ein Traum. Seidenweicher Motorlauf in allen Lebenslagen. Wer sich nicht traut, wird's nicht verstehen.

Mad_Eye_Moody wrote:

Wer IRIDIUM-Kerzen nicht selbst ausprobiert hat, wird es niemals glauben wollen 😉

Genau wie vollsynthetisches 10W60 im M110... ein Traum. Seidenweicher Motorlauf in allen Lebenslagen. Wer sich nicht traut, wird's nicht verstehen.

Stimmt. Ich fahre allerdings nur das Fuchs 5W-50 vollsynthetisch im SL ☺️.