Ventilzierkappen - Aufwertung oder Kitsch?

Guten Morgen Fangemeinde,

habe im Nachlass meines Schwiegervaters einen Satz originale MB Ventilzierkappen gefunden. Würdet Ihr Euch sowas an die SL-Räder schrauben?


Edit: habe die originalen Barock Räder drauf. Die Ventilkappen sind verchromt. Also eher nein, oder?

Geschmacksache,
Ich habe auch welche montiert.

Fällt allerdings im Alltag nicht wirklich auf.

Hallo,
so was ist immer Geschmackssache, dem ein gefällt so was der Andere sagt es ist Kitsch. Nach meiner Meinung sollte die Ventilkappe zur Felge passen. Da würde ich mal sagen zu den Felgen, welche die Mehrzahl hier fährt passen die Kappen farblich nicht. Bei Felgen von neuzeitlichen Fahrzeugen mir schwarzen glänzenden Felgen und teilweise Alufarbenen Speichen könnte es dazu passen.

Hallo Michael, ich hatte auch mal so ähnliche Ventilkappen drauf, habe sie wieder runter gemacht weil sie bei den Gullydeckel Felgen optisch nicht passen.

Ich würde sie nicht drauf machen.

Aber cool finde ich sie schon, so als Originalzubehör in OVP.

Never. Kitsch.

Was habt ihr für Ventile bei der Barockfelge montiert?
da gehört doch ein Metallventil rein ( mit Kappe )

Hallo Jochen,

frühe Barockfelgen => Metallventil

späte Barockfelgen => Gummiventil

Kannst du z.B. hier nachlesen

sternzeit-107.de/de/component/kunena/for...felgen/142588#142588

Ist das so? Laut Prospekt hatten die auch noch 1984 das Metallventil, wie auch die nachfolgenden Gullideckel Räder.

Die Barockfelgen mit Nr. 108xxx haben Metallventile.
Die Barockfelgen mit Nr. 126xxx haben Gummiventile.
Mein SL hat erstere...

Das steht bereits in dem verlinkten Beitrag. Wo ist die Quelle dazu? Ich weiß, dass das so im EPC steht, aber Mercedes hat Anfang der 90er dann alle Felgen, inkl. AMG, bis ca 2010, mit Gummiventilen ausgestattet. Von daher wäre das nicht verwunderlich, wenn es das Metallventil längst nicht mehr seitens DB gibt.

....deshalb gab es beim VdH auch eine Nachfertigungsaktion

forum.mercedesclub.de/index.php?thread/2...entile-107-400-0013/

...welche Quelle braucht man denn da dazu ?!? Füchse mit 108er Nummer brauche das Metallventil, das selbstverständlich bei Mercedes lieferbar ist, da der Bund zu dick für eine sichere Abdichtung durch ein Gummiventil ist ! Füchse mit 126er Nummer und Gullideckel sind für Gummiventile ausgelegt !

Hallo, Christian bei meinen original 14,5 zoll Fuchsfelgen mit 108er Nummer sind Gummiventile verbaut außer am Reserverad das ist noch nie verbaut worden, da ist ein Metallventil die 4 Gebrauchsfelgen wurden auch schon einmal überholt , bis jetzt noch kein Luftverlust Messbar .
Kann das noch kommen oder haben die Gummiventile sonst noch irgendwelche Nachteile selbst der Reifenhändler hat die so drauf gezogen ( also auch mal wieder so ein Laden ohne Fachkenntnisse glaube bald das 90% der Betriebe nur noch rumschludern ) , habe meine Reifen jetzt zum 2 mal gewechselt 1x 205er Falken H jetzt Maxis V , dh. wieder runter den ganzen Mist und 2000 € für Originale Michelin und Metallventile ,oder erst mal mit den Gummiventilen weiterfahren und wenn die platt sind alles zurück auf Anfang Michelin + Mettalventile , würde gerne mal deine Meinung dazu erfragen (wenn ich das alles gewusst hätte wären jetzt Metallventile verbaut und Michelin Reifen aber 3 Sätze Reifen in einem Jahr ich glaube oder auch nicht da hört auch bei mir der Spaß auf.

Wünsche noch ein schönes Wochenende Gruß Karl

Hallo Karl,
14,5Zoll Felgen, ist doch noch gar nicht der erste April

Nix für ungut und

Hans du hast recht sollte sein 6 1/2 J x14 sogenannter Zahlendreher ( gut das ich beruflich kein Buchhalter war )

Gruß Karl

Hier stand Mist  

Habe die Quelle mittlerweile selbst gefunden: WIS 40-0120. Dennoch spannend, dass die damaligen DB Prospekte etwas anderes suggerieren.
Edit: Ok, suggerieren sie nicht. Das Gummiventil A0004000213 hat eine Metallkappe und auf den Prospekten ist nicht erkennbar, ob das Ventil selbst aus Metall oder Gummi ist, sondern nur die Kappe sichtbar. Sorry @Obelix  

Ich ahnte es schon als der Thread auftauchte: Bei so einem unnötigen, fürchterlichen Geraffel werden es mehr als 10 Beiträge 
Und auch von mir noch einen: Es gab (gibt?) auch noch die ´Ventilzierkappe b66472001 (Bilder dazu gibt's im Netz), die deckt das gesamte Gummiventil der Länge nach ab. Ich hab die vor Jahren mal bekommen und zu allem Überfluss seitdem auch noch montiert  *schäm*

Claus

...tja Michael, wer nicht auf mich hört ist selber schuld ! 

...@Karl, natürlich kann man ein Gummiventil in die 108er Felgen reinmurksen, aber dabei wird die Haltenut um mehr als das doppelte wie vorgesehen aufgeweitet und sitzt damit nicht mehr mit der vollen Dichtfläche in dem Sitz ! Daher sind ja zwingend die Metallventile vorgeschrieben ! Ich würde bei dem der das so montiert hat vorstellig werden und fragen ob er mal seinen Job lernen möchte ! Dann kann er ja gerne auf seine Kosten die Metallventile einbauen !

Danke Christian für die Rückmeldung , mich ziehen diese ungelernten Fachkräfte an wie Motten das Licht erst wurden
falsche Reifen verbaut und dann beim 2x falsche Ventile , das schöne ist haben Gummiventile eingebaut aber die alten Mettalkappen wieder verwendet wo sind bloß die alten Ventile geblieben ??? das gibt wieder eine endlose Auseinandersetzung. ( Meine Felgen sind alle mit 108er Nummer man hat ja nichts besseres zu tun alle Reifen runter und nummern vergleichen ) so langsam hab ich die Faxen dicke , am Montag werde ich den Fachbetrieb (Lachbetrieb ) mal aufsuchen , aber wette da kommt nichts bei rum werde wohl 4 Ventile kaufen müssen bin ja beim vdh aber mal eben 200€ versengt , irgendwann mal werde ich hier mal einen Bericht verfassen was an dem Auto so alles falsch gemacht wurde, bisher hat nur einer Top Arbeit abgeliefert und da geht der Wagen jetzt jedes Jahr hin zur Kontrolle Inspektion usw, Mercedes Oldi darf nur zu Mercedes Oldi Spezi , sonst geht das in Hose garantiert . Nochmals Danke Christian für deine Rückmeldung .

Die Barockfelgen 108xxx sind an der Ventilbohrung einfach bloß zu dick für Gummiventile. Bei den 126xxx ist hier eine Senkung eingearbeitet.

Natürlich kann man ein Gummiventil in die 108xxx Felgen reinwürgen, doch dessen Gummiwulst rastet dann nicht ein. Das taugt so nix.

Theoretisch könnte man die Senkung an den 108xxx Felgen nachträglich noch anbringen. Doch nachträglicher Metallabtrag an Orginalfelgen? Ich würd's nicht riskieren wollen.