Mopf oder vor Mopf

Hallo an die Gemeinde,

ich habe eine Frage zu den Modellen und Jahreszahlen wann es was gegeben hat.
Meiner Meinung nach gab es ab 1985 das Mopf Modell, hier die neuen Türgriffe die in eine Schale/Mulde gingen oder besser gesagt eine Einbuchtung hatten.
Jetzt habe ich mir heute einen 560er von 1982 angeschaut, steht bei einem renommierten Händler in FFM/Neu-Isenburg.
Der hatte diese meiner Meinung nach nach Mopf Türgriffe mit den Mulden.
Weiß jemand ob es die für USA schon früher gegeben hat?
Oder man hat an dem Modell die Türen ausgetauscht?
Eine andere Antwort kann ich mir sonst nicht erklären.
Ich meine die wollen dafür 54t€ haben, dann sollte eigentlich alles Matching sein.

Vielen Dank für Eure Einschätzung dazu.

Freundliche Grüße 
André

Hallo Andre,

ein 82er 560 SL. Na den renommierten Händler kannst Du in der Pfeife rauchen.

ja jetzt noch einmal drüber nachgedacht 560 gab es ja erst später.
Da muss ich noch einmal hin und richtig schauen.
Entweder Schild falsch oder nicht richtig hingesehen erst einmal Danke für die Info.

VG André

.... zufällig der hier?
www.autoscout24.de/angebote/mercedes-ben...cd-9611-169170c3f0fd

Wenn Du eine VIN hast, gib die doch mal hier ein, dann solltest Du die Daten zum Fahrzeug sehen können:
www.lastvin.com/

ja genau der ist es gewesen BJ 1987 dann ist es ja klar da habe was falsch gelesen.
Mit Brille wäre das nicht passiert.

VG André

Hallo Andre,

den renommierten Händler kenne ich.
Ich habe schon ein paar Autos von ihm aus der Nähe gesehen.
Ich habe den Eindruck, er schraubt gerade Sachen dran, die er da hat, ob diese
zum Baujahr passen oder nicht, egal.
So hatte er vor einiger Zeit mal einen 450er SLC dagehabt mit Mopf-Rädern und noch ein paar Sachen.
Jetzt hat er einen 500SEC in Sel., da passt auch so manches nicht.
Bei einem MB-Händler sollte sowas nicht vorkommen.Meine Meinung

Naja, es gibt so einige Forenmitglieder, die so etwas auch machen. Darf man und kann man - die Frage ist, ob der potentielle Käufer ein Traditionalist ist oder nicht.
Den Preis des gezeigten Fahrzeugs finde ich allerdings recht sportlich ..... 

Hälsningar,
Lutz

Der Preis ist aber auch sportlich für einen teilumgerüsteten 560er. Aber wir werden ja sehen, ob er weggeht oder nicht.

Was meinst Du denn mit TEIL-umgerüstet?
Was sollte man denn noch rückbauen, um auf EU-Optik zu kommen?
Ok, Meilentacho hat er noch, aber das ist ja reine Geschmacksache.
Ich mag diesen Tacho irgendwie mehr als den normalen, hab da immer das Gefühl, dass auf der Scheibe was fehlt.
Aber ja, Preis ist ambitioniert, glaube eher dass er irgendwo zwischen 43 und 47 weggeht, wenn überhaupt.

Lustig finde ich, dass sich die Kilometerstände derartiger Fahrzeuge seit 20 Jahren nicht geändert haben: ein Mopf hat immer rund 120.000 auf der Uhr. War schon 2003 so, als ich einen 107er suchte.

Hartung1979 wrote:

Was meinst Du denn mit TEIL-umgerüstet?
Was sollte man denn noch rückbauen, um auf EU-Optik zu kommen?
Ok, Meilentacho hat er noch, aber das ist ja reine Geschmacksache.
Ich mag diesen Tacho irgendwie mehr als den normalen, hab da immer das Gefühl, dass auf der Scheibe was fehlt.
Aber ja, Preis ist ambitioniert, glaube eher dass er irgendwo zwischen 43 und 47 weggeht, wenn überhaupt.

 

Tacho, Temperaturanzeige und Rücklichter sind noch US. Das ist OK, ich würde das im Zweifel auch so machen. Aber für 55k€ erwarte ich mehr.

"Das Fahrzeug wurde vor einigen Jahren neu lackiert sowie technisch komplett revidiert." klingt jetzt auch nicht nach etwas, wofür man jetzt viel extra zahlen sollte.

Für unseren mit nachvollziehbaren 100.000 Km, auch neuem Lack "vor einigen Jahren", vielen Rechnungen, wenn auch immer noch einigem zu tun, habe ich nur etwas mehr als die Hälfte bezahlt.

Genau dieses " technisch komplett revidiert " bedarf doch näherer Angaben. Was bedeutet das ( Steuerkette, Gleitschienen, Ventilführungen, Einspritzanlage, Fahrwerk, Motorlager usw......) ? Neue Lackierung, naja, wenn perfekt gemacht wäre das auch nicht soo schlecht.

Hallo Eike,

wann hast du denn für deinen "nur etwas mehr als die Hälfte gezahlt"?

Hier gibt's ja einen Marktspiegel

sternzeit-107.de/de/slpedia/zahlen/58-marktspiegel-r107

Das ist eine interessante Übersicht. Wir haben 28.000€ im April bezahlt, Note ist 2-. Paßt also zu der Übersicht. Die 55.000 wären also nur OK, wenn das Auto so 1- hätte. Keine Ahnung was dafür nötig ist, ich habe da keine Erfahrung mit.

Hallo Eike,

hier kannst du mal nachsehen

sternzeit-107.de/de/forum/markt-biete/24...0er-zustand-1#256694

Und gerne auch den ganzen Thread lesen.

Hier gibt's die Beschreibung für alle Zustandsnoten

www.classic-data.de/%20classic-data-zustandsnoten/

Danke Uwe, sehr interessant. In der Theorie ist das mit den Noten recht einfach. In der Praxis ist das schwieriger: Am meinem Auto gibt es auch ein paar Abnutzungsspuren die sichtbar sind, z.B. die linke Sonnenblende, die deutlich verfärbt ist (rechts kam schon einmal neu). Also schon fast keine Note 2 mehr, da schon aus Entfernung sichtbar. Wenn ich die jetzt für 30€ neu lackiere und es der einzige Mängel gewesen wäre, steigt das Auto doch nicht gleich um eine Note, oder? Spannend ist auch, daß selbst bei Note 2 noch von einer "geringen Gesamtlaufleistung" ggf. nach Restauration gesprochen wird. Ein unsrestaurierter Wagen mit 120.000 Km wie oben kann also nach meinem Verständnis nie die Note 1 haben, auch eine 2 wird knapp. Aber am Ende sind die Noten auch egal, gezahlt wird nach Angebot und Nachfrage.

Diese Noten sind absolute Käufer-Verblendung. Ich war letztes Jahr mit meinem zum Gutachter, um ein, zugegeben, Kurzgutachten für die Versicherung zu bekommen.
Zu dem Zeitpunkt hatte ich schon über 10.000€ an Material in die Technik und auch ein bisschen in die Optik investiert. Der Lack ist noch so, wie gekauft. der ist nicht toll, weil dort mindestens 25 Jahre Gebrauchsspuren zu erkennen sind. Davor wurde er schon mal teillackiert. Und das war so das einzige, was den Gutachter interessiert hat. Die Technik ist völlig unwichtig. Das äußere Erscheinungsbild zählt. Das GA hat meine Versicherung bis heute nicht gesehen, bekomme von denen mehr, wenn ich Kaufpreis und Rechnungen belegen kann.

Ein Satz, den ich unterschreiben würde, lautet:

“Es ist nie ein Fehler, für ein gutes Auto zu viel bezahlt zu haben.“

Das Problem sind die schlechten Autos, die man aber nicht immer auf Anhieb als solche erkennt.

So relativieren sich auch die Bewertungsnoten: Wer ein Auto für sich durchsaniert hat, der verkauft nicht zu diesen Kursen, weil er weiß, dass er dafür nicht wieder einkaufen könnte.

Wer aus einen brauchbaren r107 ( Rostfrei ) eine 1minus machen will und dieses über ein
sachverständigen (großes Gutachten ) der ist locker über 40tst € plus Fahrzeugkauf los,
Ich habe diesen Wahnsinn hinter mir , werde die € nie wieder sehn das zahlt mir keiner zurück , will aber auch nicht verkaufen .

Gruß an alle Freunde der alten Mercedes Modele .
Karl