Temperatur Bereich, Kühler

Liebe Kollegen,

nachdem mein Auto wieder läuft, möchte ich mich an ein paar weitere Kleinigkeiten machen. Ich habe gestern eine neue Nockenwelle verbaut, endlich ist kein Klackern mehr zu hören.

Bevor ich die Nockenwelle getauscht habe, ist mir jedoch aufgefallen, dass mein 380er etwas warm wird.

Ich habe normalerweise immer ein Temperaturbereich von 80-90 bei der Fahrt auf der Anzeige gehabt. Dies war relativ unabhängig von der Geschwindigkeit.

Vor einiger Zeit, dann habe ich eine undichte Wasserpumpe getauscht, den Kühler gespült, und einige Schläuche ersetzt. Infolgedessen habe ich das System entlüftet. Zudem musste ich die Ablassschraube am Kühler neu ein löten, da diese beim raus drehen beschädigt wurde.

Seit diesem Eingriff, steigt die Temperatur auf der Anzeige Richtung 90 und 100°, manchmal auch über 100°. Die Temperatur ist dabei sehr stark von der Geschwindigkeit abhängig. D.h. wenn ich über 120 fahre, steigt die Temperatur quasi Linear mit der gefahrenen Geschwindigkeit an. Fahre ich dann in den Stadtverkehr bei niedrigerer Geschwindigkeit, bleibt der Wagen relativ warm und geht nicht wirklich zurück auf die 90° Markierung. 

ich habe einen Thermostat mit einer Öffnungstemperatur von 85° installiert.

Nun, meine Frage, kennt ihr dieses Phänomen, dass nach dem Überholen des Kühlkreislaufes die Temperatur steigt? Ich habe die Vermutung, dass wie bei einer alten Kaffeemaschine, die man zu lange nicht entkalkt hat, der Durchfluss durch nun gelöste Kalkablagerung nicht mehr der gleiche ist wie vorher.

Daher meine Fragen:

1. Welche Temperaturbereich ist normal?

2. Sollte ich den Kühler überholen lassen? Neue Kühler sind sehr teuer. Falls jemand noch einen neuen hat, würde ich den gerne kaufen.

3. Passen die Kühler vom 380SE in den 380 SL?

Beste Grüße

Simon 






 

hanobenz wrote:

Liebe Kollegen,

nachdem mein Auto wieder läuft, möchte ich mich an ein paar weitere Kleinigkeiten machen. Ich habe gestern eine neue Nockenwelle verbaut, endlich ist kein Klackern mehr zu hören.

Bevor ich die Nockenwelle getauscht habe, ist mir jedoch aufgefallen, dass mein 380er etwas warm wird.

Ich habe normalerweise immer ein Temperaturbereich von 80-90 bei der Fahrt auf der Anzeige gehabt. Dies war relativ unabhängig von der Geschwindigkeit.

Vor einiger Zeit, dann habe ich eine undichte Wasserpumpe getauscht, den Kühler gespült, und einige Schläuche ersetzt. Infolgedessen habe ich das System entlüftet. Zudem musste ich die Ablassschraube am Kühler neu ein löten, da diese beim raus drehen beschädigt wurde.

Seit diesem Eingriff, steigt die Temperatur auf der Anzeige Richtung 90 und 100°, manchmal auch über 100°. Die Temperatur ist dabei sehr stark von der Geschwindigkeit abhängig. D.h. wenn ich über 120 fahre, steigt die Temperatur quasi Linear mit der gefahrenen Geschwindigkeit an. Fahre ich dann in den Stadtverkehr bei niedrigerer Geschwindigkeit, bleibt der Wagen relativ warm und geht nicht wirklich zurück auf die 90° Markierung. 

ich habe einen Thermostat mit einer Öffnungstemperatur von 85° installiert.

Nun, meine Frage, kennt ihr dieses Phänomen, dass nach dem Überholen des Kühlkreislaufes die Temperatur steigt? Ich habe die Vermutung, dass wie bei einer alten Kaffeemaschine, die man zu lange nicht entkalkt hat, der Durchfluss durch nun gelöste Kalkablagerung nicht mehr der gleiche ist wie vorher.

Daher meine Fragen:

1. Welche Temperaturbereich ist normal?

2. Sollte ich den Kühler überholen lassen? Neue Kühler sind sehr teuer. Falls jemand noch einen neuen hat, würde ich den gerne kaufen.

3. Passen die Kühler vom 380SE in den 380 SL?

Beste Grüße

Simon 







 

Hallo Simon,
die Kühler vom 380 SE und 380 SL haben unterschiedliche Maße. Der vom 380 SE ist größer. Zumindest sagen das die Daten bei Autodoc, wenn man dort die ET.Nr. eingibt.
380 SL: A107 501 1701 (Preisspanne von 363 - 679€, DB 1921,22€
380 SE: A126 500 4803

Zu deiner Temperatur: Bei mir ist es ähnlich. Bei hohen Außentemperaturen bis 100 Grad. Allerdings geht bei mir die Temperatur schnell wieder runter. Hast du deinen Kühler, auch den von der Klimaanlage, mal äußerlich ordentlich gereinigt? Sind die Kühlrippen vielleicht stark verschmutzt?, So dass nur wenig Luft durch kommt. Ansonsten könnte es auch sein, dass dein Thermostat träge reagiert.
Sicher das du den richtigen Thermostaten eingebaut hast:
Et.Nr. A0032038275 (84 Grad)

Hi Thorsten,

Thermostat ist wohl das richtige (habe mir zwei verschieden getestet).

Danke für den Hinweis mit der Größe des Kühlers vom SE.

Wenn das Ding nicht so schweineteuer wäre…

Jemand noch eine Idee?

VG

Simon

hat dein Auto nen Zusatzlüfter ? wenn ja, dahinter hat sich dann viel Schmodder angesammelt, einfach mal lösen und dahinter sauber machen und den Lüfter testen ob er noch läuft, die Kontaktschnittstelle ist auf der rechten Seite an einem Stehflansch eingeclipst, dort 12V anlegen.

Hallo Rolf, wann springt der Zusatzlüfter normalerweise ein? Werde das gleich mal kontrollieren. Viele Grüße, Simon

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationHast du auch das richtige Thetmostat verbaut

Öffnung 84 C