Klimabedienteil

mittelstreifen wrote:

... nicht ganz so: Nur wenn ich am Rädchen mit dem "Endklick" auf heiß stelle, wird es auch heiß, bis "ganz kalt" kommt dann ein sehr laues, immer gleich warmes Lüftchen und dann am Ende erst eben ganz kalt...
 

Also verstehe ich jetzt Folgendes:

1. Auf MAX wird es ganz heiß
2. Auf MIN wird es ganz kalt (Stellung EC, um den Kompressor auszuschalten)
3. Die Regelung dazwischen funktioniert nicht

Ist dem so?

Genauso habe ich es die ganze Zeit verstanden
daher glaube ich eher nicht an Sensor oder monoventil. Da stimmt was mit der Regelung nicht - Temperatur Wählrad?

VG Michael 

Hallo zusammen,

ich sehe es genauso wie Michael:
- Wenn der Sensor nicht mehr richtig misst (Schlauch fehlt/ kaputt) funktioniert die Regelung die erste viertel Stunde eigentlich ganz gut, erst wenn es im Betrieb unter der I-Tafel warm wird, ist der Messwert fehlerhaft und man muß ständig nachregeln.
- Bei der 107er Klimaanlage liegt die Heizung hinter dem Verdampfer, und die Heizung macht auch die gekühlte Luft zuverlässig warm.
- Heiß- und Kalt-Einstellung funktioniert ja laut Fehlerbeschreibung.

Bleibt also zur Fehlersuche:
- Temperaturwählrad
- Regelkette (da sind die Temp-Sensoren in Reihe geschaltet)
- Temperaturregel-Steuergerät
Immer noch viel zu tun

Alle Vermutungen haben etwas für sich. Aber es bleiben Vermutungen. Bei einer Fehlersuche würde ich trotzdem immer erst das MV prüfen und als Ursache ausschalten wollen.
Dafür gibt es einen weiteren triftigen Grund. Innerhalb einer Suche im System sollte man immer vorn im System anfangen. Hier also: gibt es im vorgesehenen Kreislauf in der Zuführung das richtiige Medium. Danach kann ich prüfen ob das Medium richtig reguliert oder gemessen oder verteilt wird. Das ist nunmal das besagte Ventil. Das ist ebenso wie bei einem nicht startenden Motor wegen keiner Zündspannung. Immer werde ich erst schauen ob ein Zündfunke da ist.

Hallo,
ich würde auch zu erst am MV mit der Suche beginnen. Auch wenn ich es nicht so wissenschaftlich begründen würde. Mir geht es darum, wie kann ich einfach und ohne großen Aufwand testen, ob es ein elektrisches Problem oder ein Problem im Wasserkreislauf ist und so vielleicht alles elektrische ausschließen kann. Also eine kleine Lampe oder einen Spannungsmesser parallel an das MV anschließen und schauen wie sie das Tastverhältnis beim drehen an der Temperatureinstellung von "aus" über pulsen bis "dauer an" ändert. So kann man erstmal die grundsätzlich die Funktion von Regelkreis prüfen. Wenn sich dann die eigestellte Temperatur nicht einstellt, ist das was anders (z.B. Fühler). So habe ich das damals gemacht und festgestellt, dass da nichts ankam und ich mich doch mit Erfolg an das Bedienteil machen musste.

Hallo Klaus,

ist ja vollkommen richtig am Monoventil anzufangen, aber mit der Prüflampe (maximal 1W Leistung, besser LED mit Vorwiderstand) misst man ja den Temperaturregler und eben dessen Überbrückung in den Endpunkten des Drehreglers.

man könnte ja auch in WS manual Englisch schauen. Da steht unter "air condition, climate control series 2" ein Leitfaden zum grundsätzlicen Checken der KA. Was klar ist: Dein MV öffnet und schliesst, weil die KA sonst nicht Heizen UND Kühlen würde. Aus meiner Amateursicht ist es dann physisch ok. Die Schritte dazwischen, also die Temperaturregelung fehlt. Die Frage ist, ob das MV in den Zuständen dazwischen taktet, das sollte man eigentlich auch sogar hören können.

VG Michael

... nochmal ich:
Also: Nachdem heute endlich mal wieder ein nässe- und salzfreier Wintertag war, habe ich das gute Stück gleich nochmal Probe gefahren:
Eindeutiger Befund: "Heiß" nur auf Endklick "Rot" und kalt nur auf Endklick "Blau" am Rädchen. Dazwischen einheitlich lauwarm. Interesant: Wenn ich während der Fahrt am Rädchen von Endklick "Rot" wegdrehe kommt auch beim Zurückdrehen auf "Endklick Rot" nur lauwarm. Erst wenn ich kurz den Motor ausmache wird es danach wieder richtig warm auf dem Endklick "Rot"...
Doch die Elektronik...?
HG Markus

Hallo Markus,

nein dann ist es nicht die Elektronik und nicht der Innentemperatursensor. Denn sonst müsste es beim Zurückdrehen auf MAX wieder knallheiß werden. Dann ist nämlich das Monoventil stromlos und muss öffnen. Es ist also auch nicht das Bedienteil., denn das würde nur bei MIN oder im Regelbereich Strom aufs MV geben.

In Deinem Fall solltest Du dann mal nach der Membran im Monoventil sehen.

Hallo Markus,
ich hatte auch Gedöns mit meinem Klimabedienteil. Meine Erfahrung bezüglich der Kompatibilität ist, dass aus anderen Baureihen die Bedienteile nicht passen. Selbst beim 107 musst Du aufpassen, das Bedienteil vom 380 passt nur beim 380 und bei keinem Anderen, frage mich nicht warum, ich kann es nicht beantworten. Bei meinem 500 funktionierte es nicht und beim VHD bekam ich dann auch die Info, dass es nicht klappt. Scheinbar hat Mercedes beim 380 klimatechnisch alles anders als bei den übrigen 107, warum auch immer...

Bezüglich der Reparatur: Bei Youtube gibt es ein astreines Video zur Reparatur des Klimabedienteils. Da hat einer das Bedienteil geöffnet, von Innen sieht das gar nicht so verworren aus wie man denkt. Da siehst Du IC, Transistoren, Widerstände und ELKOS...
Die ELKOS sind die Übeltäter, weil die einem gewissen Verschleiss ausgesetzt sind. Wenn die ELKOS alle ausgetauscht werden, funktioniert das Klimabedienteil wieder.... liest sich jetzt ganz einfach..... Solltest Du Dich nicht trauen selber zu löten (was ich gut nachvollziehen kann)...... Ich hatte mein Bedienteil damals bei ENDERA Digitaltechnik in Frechen zur Reparatur (findest Du im Internet) Die Reparatur dauerte nur ein paar Tage, danach lief alles wieder..

Sternengrüsse
Meinolf

Hallo Meinolf,

Youtube bildet - oder eben auch nicht !

Im Bedienteil sind weder ICs noch Elkos vorhanden. Und heizen würde der 107 mit jedem Klimabedienteil vom 107, 126 VorMOPF oder 123. Der Rest passt aber nicht mit den Luftausströmern und der Klimaanlage. Für den hier beschriebenen Fehler wäre das irrelevant.

Hallo Dr.D. Jet
hier ist der Link zum Video     Also wenn dort auf den Platinen keine IC, Transistoren, Widerstände und Elkos sind, dann bin ich entweder blind oder eine Strassenbahn..

Ich habe mein Klimabedienteil, weil es auf dem Postwege abhanden gekommen ist, neu beschaffen müssen. Weil es die Dinger in good old Germany nicht zu kaufen gibt, musste ich in den USA einkaufen. Ich habe den Fehler gemacht und einfach gekauft ohne die Ersatzteilnummern zu vergleichen... Im Ergebnis habe ich fälschlicherweise eins vom 380 gekauft und das funktioniert nur beim 380. Bei meinem 500er nicht.... Die Ersatzteilnummer für das Bedienteil zum 380 lautet wie folgt : 107 830 26 85. Die Ersatzteilnummer für die Bedienteile zum 300, 420, 500, 560 lautet 107 830 27 85.. Kannst Du gerne im Mercedes Ersatzteilkatalog nachsehen den es für 20 Euro beim VDH ( www.mercedesclubs.de ) zu Kaufen gibt..

Soviel zum Thema Youtube bildet oder auch nicht..... Einbildung ist auch ne Bildung...!!!!!!!

 

Hallo Meinolf,

ja Pech nur, dass das ein digitales Bedienteil mit integriertem Regler nie im 107 eingesetzt wurde. Das im Video gezeigte ist vom W126 MOPF ab 85. Das ist dann digital und hat also ICs und Elkos drauf. Ich wiederhole mich: Nie im 107 verbaut ! Nur im W124 und W126 ab 85.

Du kannst mir ja gerne mal die Elkos im 107 830 26 85 und 107 830 27 85 zeigen. Einfach mal ausbauen und öffnen statt Youtube schauen.

Und wenn ich was zu den Bedienteilen sage, kannst Du mir einfach auch mal glauben, denn ich habe die Artikel dazu vor Jahren geschrieben. Ich kann Dir auch sagen, dass ein 26 85 im 500 SL auch funktioniert bis auf die Klimaanlage. Ich kann die sogar ineinander umbauen. Und ich habe immer welche zu den Workshops dabei.

Hallo,

und damit wir nicht vom eigentlichen Thema der zuletzt genannten Symptome abkommen: Das wird nicht an der Elektronik und nicht am Bedienteil liegen. Das muss am Monoventil liegen.

Das 2685 funktioniert bei meinem 500 nicht. Da kannst Du soviel Artikel geschrieben haben wie Du willst.. Kannst ja gerne zu mir kommen und alles umbauen...
​​​

Hallo Meinolf,

ja ich komme bei Dir vorbei und baue es um. Aber vorher tauschst Du die Kondensatoren aus und stellst ein Video davon in Youtube ein. Wenn mit Deinem 26 85 die Heizung nicht geht, ist es defekt.

Mal ehrlich: Habe ich heute ein Schild "Tritt mich" um den Hals hängen, spielt Ihr mir Streiche mit versteckter Kamera oder was ist los?

...das in dem Video ist aber ein spätes W 126 Bedienteil, diese digital gesteuerte Version gab es im 107er nie !

Im Notfall benutze ich auch die Vormopf Bedienteile zum testen in einem Mopf, das geht einwandfrei nur die Kompressor-Ansteuerung ist anders !

Vielleicht hast du ein defektes gekauft ?



 

Hallo Meinolf,

das kannst Du gerne glauben, ich hatte mein Bedienteil ebenfalls schon zerlegt - da ist kein einziges IC und kein einziger Elko drin.

Hälsningar,
Lutz

Dr.D. Jet

mit dem 2685 geht die ganze Klimaanlage nicht, im Übrigen war das Teil generalüberholt. Ich hatte mir dann ein anderes Teil bei Ebay Kleinanzeigen besorgt, das war auch defekt und da ging nichts... Ich habe es dann zu Endera geschickt mit dem Hinweis "keine Ahnung was kaputt ist, nichts geht" die brauchten dann zwei Tage und alles ging. Und Ja, Du hast ein Schild "Tritt mich" úm den Hals hängen und auf der Stirn auch. Der Ton macht nämlich die Musik. Ich habe einfach ruhig und sachlich meine Erfahrungen erklärt, so wie ich das immer mache... Deine Antwort auf meinen Post war nicht gerade freundlich, Schulmeister mag ich nicht.. egal was die alles veröffentlich haben und wenn es die Bibel ist

Hallo Meinolf,

vielleicht solltest Du in Zukunft lieber mehr hier lesen als Videos schauen.  Dass das 107 830 26 85 bei Dir nach Umbau auch funktionieren würde, habe ich Dir schon mal im August 2022 geschrieben: sternzeit-107.de/de/forum/markt-biete/28...imabedienteil-380-sl . Übrigens passt das 26 85 auch beim 280 SL und 500 SL VorMOPF. ab 8/81 und nicht nur beim 380 SL. Dein 26 85 ist also defekt und Du solltest Deine Biete Anzeige für 400€ zurück ziehen.

In meinem Artikel sind auch Bilder des Innenlebens, die zeigen, dass es keine Elkos, ICs und Transistoren gibt. Noch dazu hatte ich schon nach den neuesten Symptomen von Markus diagnostiziert, dass es das Bedienteil nicht sein kann, bevor Du unbedingt die Elkos tauschen lassen wolltest.

Und jetzt sollten wir dem Markus die Chance lassen, seinen Thread fortzuführen. Ich würde ihm nämlich nach wie vor gerne helfen, seinen Heizung wieder gangbar zu machen.