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Leichtes Kreischen, wenn Motor kalt
Kann es sein, dass im Getriebe zu wenig Öl ist und das kreischende Geräusch Luft ist?
Insgesamt wurde in letzter Zeit das Getriebe ausgebaut und abgedichtet sowie der Klimakompressor gewechselt.
Nach etwa 10 km ist nichts mehr zu hören.
Grüße aus dem Havelland................Mike
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Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930
Gruss Andreas
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das war auch mein erster Verdacht. Jedoch würde das Geräusch dann auch im Stand bei N oder P beim auftouren entstehen. Ist aber nicht so.
Grüße aus dem Havelland.............Mike
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Gruss Andreas
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zwei Riemen an der Wasserpumpe? Wohl eher an der Servopumpe.
Grüße
Hans
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Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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Gruss Andreas
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stimmt, obwohl die beiden Riemen ja wegen der Servopumpe drin sind, laufen die auch über die Wapu. Das kommt davon wenn man von der Couch aus schreibt.
Grüße
Hans
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JohannM
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Aus dem Gedächtnis heraus würde ich meinen, dass die Riemenführung bei mir gleich ist.
@JohannM
Die Luftpumpe habe ich noch nicht entdeckt. Habe dazu mal hier im Archiv gesucht. Demnach war das Teil ja für Amerika, um die Abgase zu "verdünnen". Muss beim nächsten mal im Winterlager schauen, ob beim 380 Europäer so etwas drinn ist.
Grüße aus dem Havelland..............Mike
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Gruss Andreas
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
www.keicher.biz
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Gruß
Christian
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ich hatte bei meinem US 380er auch mal ein kreischen meist im Kalten Zustand und bei Kurvenfahrt.
Am Ende habe ich die Lichtmaschine (Generator) identifiziert. Die Lager waren hin.
Ließ sich bei genauem hinsehen sofort nach dem Starten am "schlackern" des Lüfterrades vom Generator erkennen.
Grüße aus dem Rheinland
Bert
380 SL, BJ 1985 aus Kalifornien,
Aussen: rot, Innen: Dattel,
Heute : Rhein-Sieg-Kreis, Much
MÄNNER WERDEN NICHT ÄLTER - NUR DIE SPIELZEUGE WERDEN TEURER!
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dass mit der Lichtmaschine werde ich überprüfen. Bislang habe ich beim Blick in der Motorraum bei laufenden Motor nichts verdächtiges feststellen können. Im Standgas kreischt auch nichts. Eher beim Fahren, mittig zwischen den Schaltpunkten, also etwa bei 1200 bis 1500 Umdrehungen bei gemäßigter Beschleunigung.
Grüße aus dem Havelland.............mike
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hast du das Kreischen immer, oder oder nur ab und zu mal, also unregelmäßig (an einem Tag tritt es auf, auch nicht immer, dann wieder tagelang nicht)?
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
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das Geräusch tritt bei jeder Fahrt, anfangs im kalten Zustand auf.
Alles erst seit dem der Klimakompressor gewechselt wurde und das Getriebe aus und eingebaut wurde. Habe das auch schon in der Werkstatt angezeigt. Da ist aber Hopfen und Malz verloren. Bin froh das Auto in einem Stück wieder zu haben.
Also sind die Riementriebe auch verdächtig - konnte da aber nichts finden. Ein rutschender Keilriemen ist auch weitaus lauter.
Grüße aus dem Havelland................Mike
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R107 SL 380 (US) Bj 83,
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Gruss Andreas
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das könnte tatsächlich der Kompressor Keilriemen sein, vielleicht wurde der nach Wechsel nicht genügend gespannt, der läuft ja auch immer mit. Test: lass den Motor laufen, ggfls gibt eine zweite Person Gas bis 1200, und sprühe den Riemen an der lauffläche mit Spüli Wasser ein, nimm eine Flasche für glasreiniger. Pass auf, dass Du mit den Fingern oder Hand nicht in das laufende Lüfterrad kommst.
VG Michael
Romeo: 280SL
Juliette: 280CE
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nu steht das gute Stück in der Tiefgarage. Bei Probeläufen bleibt einem da die Luft weg. Werde beim Wachküssen bei trockenem Wetter den Riementrieb mal genauer unter die Lupe nehmen.
Andreas sein Hinweis mit zwei Riemen, welche marginal in der Länge abweichen, ist eine Überprüfung wert.
Dazu kam mir jetzt in Erinnerung, dass ich sowas schon mal beim Volvo Schiffsdiesel hatte. Da habe ich dann ordentlich nachgespannt und der schlappere Riemen hat Ruhe gegeben.
Grüße aus dem Havelland................Mike
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