R107 380SL USA 1982 Luftführung / Saugrohr / Unterdruck

Moin moin liebe Mitglieder,

wir machen derzeit die ganze Ansaugbrücke neu bzw. tauschen alles aus Gummi / Plastik und versehen alles mit neuen Dichtungen. Dabei haben sich für uns zwei Fragen ergeben, wobei ihr vielleicht weiterhelfen könntet:

1. siehe Bild im Anhang --> Was hat es mit diesen verkokten Kanälen (ganz unten einmal über die ganze Länge) im Zylinderkopf auf sich? Wofür sind die da und warum sind sie so verkokt? Braucht der Wagen diese überhaupt oder sind es z.B. Kanäle für Abgasrückführung, die jeder Kopf hat obwohl dieser 82er SL keine Rückführung hat? Oder ist das für die Zusatzlufteinblasung? Diese haben wir stillgelegt... Die Leerlaufluft kommt ja über die Gummibrücken an den Einspirtzdüsen und die Hauptluft über die großen Rundbohrungen. Wenn man diese braucht, wie reinigt man diese am besten ohne den Zylinderkopf abzubauen? Geht das überhaupt? 
 

2. In der "WIS-Kopie", die wir haben, ist ausgerechnet für das 82er USA Modell kein richtiger Plan für die Unterdruckleitungen im Motorraum vorhanden. Da ist ein falsches und viel zu kleines Bild. Hat jemand vielleicht einen Plan für uns?

Vielen Dank und liebe Grüße,

Jannik und Niklas
 

Auch Moin aus Hamburg....

Lies mal hier: www.w126-forum.de/read.php?1,525445,525895#msg-525895 und  www.w126-forum.de/read.php?1,526455,527392#msg-527392

Kegel einschlagen und Ruhe, wenn du es eh auseinander hast.

Moin Frank,

ah ok das heißt diese Kanäle gehören zur Sekundärluft-Einblasung. Ich habe natürlich einfach nur den Riemen von der Pumpe genommen. Bedeutet säubern und dann brauche ich für jeden Zylinder eine Kugel zum Einschlagen in die Öffnungen damit das verschlossen ist / außer Kraft gesetzt ist ohne zukünftige Verrußung…

richtig so? 

Liebe Grüße 

Moin,

lies mal in Ruhe den Beitrag #2, nur den Riemen zu entfernen reicht nicht, das Rückschlagventil entfernen, da gibt es einen Decke/Stopfen und wenn man sicher sein will, eben die Kegel einsetzen, die haben die Nummer A1169970105.
Dann ist da definitiv Ruhe und kein Schmodder-Rotz.

Wobei die Kanäle bei dir ja noch super aussehen, an meinem alten Motor waren die zu, also voll.

www.w126-forum.de/file.php?1,file=45299
 

Ich habe einen kräftigen Werkstattsauger unmittelbar vor den Kanal gehalten und den Kram rausgekratzt.
Im WIS 01-0415 stehen Details zu den eingesetzen Kegeln.

Hälsningar,
Lutz

2. In der "WIS-Kopie", die wir haben, ist ausgerechnet für das 82er USA Modell kein richtiger Plan für die Unterdruckleitungen im Motorraum vorhanden. Da ist ein falsches und viel zu kleines Bild. Hat jemand vielleicht einen Plan für uns?

Hallo Jannik und Niklas,

habe ebenfalls einen US 380 SL Modelljahr 82.
Kann Euch bei Bedarf die U-Druckpläne zukommen lassen welche ich mit der Zeit so gesammelt habe, eventuell hilft der eine oder andere weiter.
Am besten gebt mir Eure eMail-Adresse per PN.

An meinem Fahrzeug ist an der Kühlerquerbrücke ein silbriger Aufkleber mit einem U-Druckplan; leider ist dieser nicht mehr komplett lesbar.
Aber weder auf diesem Plan noch in den diversen WIS Unterlagen zum Modelljahr 82 ist der Druckpunktschalter eingezeichnet über den mein R107 US MJ 82 schon verfügt (=> befestigt am bzw. hinter dem Kühlmittelausgleichsbehälter):
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2739...hr-380-sl-usa#291733

Viel Erfolg wünscht Euch
Ralf
  
 

Hi Ralf,

das ist ja super! PN ist raus! Vielen Dank!