Kaufberatung Fragen zu Reiserechner Tempomat

Was Andreas oben geschrieben hat, ist absolut korrekt. Zudem erscheint mir der linke Scheinwerfer blind und das Typenschild 300SL ist auf der falschen Seite. An dem ist einiges "gebastelt" und ich sehe definitiv keine 2-.
Natürlich kann das alles in Ordnung gebracht werden, keine Frage. Dazu braucht es aber Zeit oder Geld oder beides. Für mich wäre der nichts, da er zu viele Fragezeichen aufwirft.

Hallo Fabian,

bei allen Fahrzeugen ab ca. 1982 und einigen davor haben wir die Informationen zu Ausstattung und Farbe über die Datenkarten. Es ist immer lohnend, sich die Fahrgestellnummer eines Fahrzugs geben zu lassen, um das dann zu vergleichen.

Hallo Fabian,
Du hast in einem anderen Thread (Schraubertreff Hamburg) erwähnt, dass Du fast 2m groß bist. Gleichzeitig würdest Du gerne mit Handschaltung fahren, was ich grundsätzlich auch als reizvoll erachte, speziell weil der 300SL dann (im 5.Gang) spürbar länger übersetzt ist als beim 4-Gang-Automat. Auf längeren Strecken mit Geschwindigkeiten jenseits der 100km/h kann das schon ganz angenehm sein.
ABER: Bei Deiner Körpergröße solltest Du unbedingt einen Handschalter probefahren! Ich bin 1,93m groß und fahre gern mit Handschaltern (aber auch mit guten Automatikgetrieben). Beim 300 SL kam für mich aber nur der Automat in Frage, da der Freiraum im Fußraum (mit Schuhgröße 46...) zumindest für mich viel zu beengt für das virtuose 3-Pedal-Fahren ist. Es gibt sicher Leute, die das hinbekommen - für mich war es aber "nervig". Das Fahren mit Automatik ist dagegen problemlos und stressfrei möglich und auch wenn der R107 Ende der 60er-Jahre nicht unbedingt für Leute über 1,85m ausgelegt wurde, so muss man erst mal nach einem besseren Cabrio für großgewachsene Menschen suchen… .

Zu dem von Dir genannten Fahrzeug ist hier ja schon einiges geschrieben worden. Er sollte auf jeden Fall genauer angeschaut werden, da ja das eine oder andere etwas "auffällig" ist.

Nicht verkneifen möchte ich mir dagegen einen Kommentar zum Reiserechner:
Auch wenn viele (vermutlich nicht ganz zu Unrecht) mit der Nase rümpfen (Stichwort: "nicht schön, aber hässlich...") und den Sinn kritisch hinterfragen, so möchte ich doch mal eine Lanze für dieses tolle Extra brechen: Es ist die in vielen Jahren Entwicklungszeit von Mercedes-Ingenieure kreierte Antwort auf den BMW-Bordcomputer und auch wenn man heute über die Funktionen schmunzeln mag, so war das Ding doch damals seiner Zeit voraus. Schließlich hat Mitte der 80er Jahre kaum einer geahnt, dass wir schon bald in einer Informationsgesellschaft leben, in der EDV schon zu den Kindergarten-Basics gehört und jedes Dreirad einen solarbetriebenen-Funk-Computer mit 38 Funktionen hat. So haben sich nur sehr wenige weitsichtige SL-Käufer damals dazu durchringen können, für die stilistisch sehr mutige Umgestaltung des Kombiinstrumentes ca. 1000,-DM zu investieren. Der Erstkäufer meines SL hatte diese Weitsicht und ich bin ihm dafür dankbar! Denn so erfreue ich mich heute nicht nur an einer erstaunlich genauen Verbrauchsanzeige und diversen anderen Funktionen, sondern auch an einer besonderen Exklusivität!
Viele Grüße,
Harald

Danke Harald für deine Antwort, den Aspekt der Größe im Fußraum habe ich noch gar nicht bedacht, dass es da eng werden kann mit Schuhen. Leider waren die menschen wohl in den 60er im Durchschnitt etwas kleiner.

Das ich mich in Hamburg nach einer Gelegenheit zur Mitfahrt erkundigt habe ist korrekt. Wenn jemand da Kontakte vermitteln kann, wäre ich sehr dankbar.

Zum Reiserechner, ich stimme dir aber zu, dass es der Zukunft weit voraus war und "modern" und wenn ich es mir aussuchen könnte dann würde ich ihn als Erstkäufer bestellen. Aber puristisch gesehen ist es auch nicht schlimm wenn er keinen hat. Da bin ich sehr flexibel und am Ende ist für mich auch eine Budgetfrage.

Aus den Anregungen hier nehme ich mich der Wahl der Motor/Getriebe Kombination noch einmal an. Mir ist die richtige Wahl von Motor und Getriebe wichtig auch was die Langlebigkeit in die Zukunft angeht und Ersatzteilverfügbarkeit.

Farbe von Verdeck und Innenraum sind sekundär, aber dank der langen Bauzeit ist ja SL suchen und letztendlich kaufen ja fast möglich wie damals neu bestellen.

Grüße

Hallo Fabian,

ich weiß gar nicht wie ich anfangen soll ...
Also zunächst solltest Du Dir erst einmal überlegen, ob es ein Vormopf oder Mopf sein soll. Beide sind im Detail doch deutlich unterschiedlich; ich z.B. empfinde den Vormopf als den authentischeren 107. Nur einen 560 wirst Du eben nur als Mopf bekommen und einen handgerissenen 350 nur als Vormopf. Ich würde Dir auch immer zu einem Automatikfahrzeug raten, einfach weil Automatikgetriebe Schüttware und somit im extremen Schadensfall noch relativ leicht zu ersetzen sind. Ein Fahrzeug mit 5Gang Schaltgetriebe würde ich mir schon deswegen nicht kaufen, da diese Getriebe von Getrag zugeliefert wurden und es keine Ersatzteile mehr gibt - man möge mich korrigieren. Das Drehzahlnivau empfinde ich als eine akademische Diskussion - unsere Kisten sind laut und das erst recht offen. Das sind 30 bis 50 Jahre alte Autos, das war eine andere Zeit. Zum Cruisen reicht der schwächste 6 Zylinder - 280 oder 300 oder US 380er. Am Berg biste natürlich chancenlos gegen die "Dicken", das musste ich am Großglockner erfahren. Da aber weder ich noch Du dort permanent wohnen, sollte das nicht weiter stören.
Farbe: Also sorry, das ist mein Hobby, in das ich viel Geld versenke, da muss die schon passen innen und aussen. Ich wil mich schließlich wohlfühlen und deswegen habe ich meine Fahrzeuge immer auch nach der Farbe ausgesucht: Da mir Grüntöne nicht sonderlich gefallen - warum hätte ich einen "Grünen" für einen 5stelligen Betrag kaufen sollen? Aber genau aus dem Gund, den Du ja nennst, dass es nämlich ein großes Angebot gibt, würde ich die Farbe aussen und innen ganz sicher in das Suchmuster einbeziehen.
Skurrile Ausstattungen gefallen mir durchaus, der Reiserechner hat schon was, finde ich. Bringt mich glatt auf eine Idee, aber den gab es, denke ich, erst ab Mopf. Ansonsten kann man eine Menge immmer noch nachrüsten, das Internet machts möglich. Ich habe Teile in der ganzen Welt zusammengekauft und das war oft ein spaßiger Teil der jeweiligen Projekte.
Und zuletzt: Sei finanziell so liquide, dass Du noch den ein oder anderen Tausender in der Hinterhand hast: bei einer neuen alten Karre kommt garantiert was, was man nicht auf dem Schirm hatte; ich würde mich doch sehr wundern, wenn ich diesbezüglich ein Einzelfall wäre.

VG Michael

Moin, und viel Erfolg bei der Suche.

Ich finde es komisch wenn ein Autohaus Bilder von einem Auto einstellt, die meiner Meinung nach eine schlechte Qualität haben. Ein Schelm der böses dabei denkt.

Die trotzdem offensichtlichen Macken wurden ja schon erwähnt.

Danke für den Input von Michael.

Ich bin mir schon sicher, dass es ein MOPF sein soll, da gefällt mir die Frontschürze / Frontspoiler einfach sehr gut, für mich ein persönlich ein stimmiges Bild. Da teilen sich ja die Meinungen wie ich hier schon gelesen habe

Beim 560 und allgemein schreckt mich die Umrüstung von US auf EU ab (und der US Look vor der Umrüstung) deshalb soll es gerne ein EU ausgeliefertes Fahrzeug sein. Sind EU Umrüstungen gut zu kaufen - was sind da die Erfahrungswerte?

Bei den Farben stimme ich dir zu, da sollte man sich das aussuchen was man haben will. Da bin ich auch bereit etwas zu warten, ist aber auch eine Suche und kein Neuwagen den man bestellt - leider

Was er für mich haben soll ist Tempomat auf jeden Fall und das Hardtop beim Kauf. Natürlich kein Rost.

Mein Budget sind um die 30 tausend Euro, das schränkt natürlich die Suche etwas ein.

Gruß
Fabian

Hallo Fabian,

versuche bereits im Vorfeld so viel wie möglich unterschiedliche Fahrzeuge (Vor-MOPF und MOPF) zu fahren oder zumindest anzusehen auch wenn sie primär nicht deinem Beute-/Farbschema entsprechen aber bei dir in der Nähe sind.

Es gibt z.B. auch bereits "europäisierte" Amis, da muss man bei 380er auf die PS achten, die sind meist falsch angegeben, die Amis haben "nur"160 PS.

Schau die die Kaufberatung hier im Forum an ( sternzeit-107.de/de/technik/kaufberatung ) und nimm nach Möglichkeit zur Besichtigung jemanden mit, der Erfahrung mit dem 107er hat.

Wünsche viel Erfolg bei der Suche.

„Natürlich kein Rost“ … hahaha, made my day.

Jeder 107 hat Rost. Nur ist der oft nicht auf Anhieb erkennbar. Manche kann man „erst mal so lassen“, andere müssen mehr oder weniger aufwendig saniert werden, einige taugen nur mehr zum Verschrotten.

Fiel Ervolk!

Hallo Fabian,


wie findest Du den hier:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...mpaign=Recommend_DES

Der hat, für grosse Leute schon die Recaros drin.

Ein Fahrzeug mit 5-Gang Schaltgetriebe würde ich mir schon deswegen nicht kaufen, da diese Getriebe von Getrag zugeliefert wurden und es keine Ersatzteile mehr gibt - man möge mich korrigieren. 

Hallo Zusammen,

kurz zur Info:
Beim 300 SL kam das Mercedes hauseigene 5-Gang Schaltgetriebe-Baumuster 717.431 zum Einsatz (=> Bezeichnung GL 76/27B-5).
Dies wurde ebenso beim W/V126 E30 und W126 E26.verwendet, also bei der S-Klasse der Baureihe 126 mit dem 6-Zylinder-Motor M103.

Mechanische Schaltgetriebe waren bei der S-Klasse und beim SL aber sicher eher die Ausnahme. 

Viele Grüße
Ralf
 

Das kommt genau in die Richtung was ich haben will bzw. vorstelle.

Hat jemand hier eventuell nähere Informationen zu den Recaro Sitzen, die haben es mir nämlich gerade sehr angetan muss ich sagen.

Gruß
Fabian

Hallo Fabian,
Ein Club Freund hat sich welche gekauft,
Allerdings in Stoff.
Sind wesentlich bequemer und viel besser für grosse Menschen geeignet.
Und auch H-konform.

Ich finde ihn besser als den 300er, den du verlinkt hast.
Allerdings hat er keine Klimaanlage.

Nabend,
ist ist nicht nur theoretisch sondern auch praktisch machbar,
habe bei meinen 89er 300SL 3.6 Schalter Reiserechner, Tempomat und elektrischen Fahrerspiegel nachgerüstet.

Reinhard

Hallo,

Bei dem Fahrzeug auf Autoscout müssen auf jeden Fall die Sitzflächen aufgearbeitet werden. Die Pfeifen sind nicht mehr vorhanden. Wahrscheinlich ist der Stoff auf der Unterseite zerbröselt. Hier muss man den Lederbezug abnehmen und den Bezug von einem Sattler nachnähen lassen. Im Prinzip keine grosse Sache, aber so sieht es nicht so toll aus.

VG. Rainer.

Hallo Fabian, 

habe auch erst seit einigen Monaten und knapp 2 Jahren Suche einen 300er Schalter (mittlerweile ca. 5.000km gefahren) und kann Deine Fragen gut nachvollziehen.

- 300er oder V8 ist schwierige Entscheidung, die Du nur selbst treffen kannst: bin eine Menge 107er-Autos Probe gefahren und am Ende kam für mich persönlich nur der 300er in Betracht, aber auch, weil ich unbedingt Schalter wollte und 350er mir zu alt war. Fand auch den Unterschied zu den V8 (auch 560) nicht so gewaltig. Und Bergfahren mit Automatik passt nicht in meinen Kopf, erst recht nicht mit 3 oder 4 Gang Automat. Für mich ist der 300er mehr als völlig ausreichend: fährt gut, zieht gut, klingt gut. Und schneller als 200 fahr ich mit ihm ohnehin nicht. GPS-gemessen ist bei knapp 211 Schluss (bißchen Rückenwind und Heimweh dabei). Die Beschleunigung mit dem Schalter ist mE immer noch sportlich genug, auch verglichen mit einem modernen Auto.
- Zu Recaro etc: Du musst auch deshalb unbedingt selbst fahren, weil es mit über 1,90 m in dem Auto und werkseitiger Ausstattung (Lenkrad, Sitze) eigentlich unmöglich ist, sicher und  kommod zu fahren. Deshalb würde ich Dir auch unbedingt von Airbag-Lenkrad abraten: kann man nur mit Mühe und Zulassungsthemen gegen ein kleineres tauschen. Schalter in werkseitiger Ausrüstung mit mehr als 1,95m Körpergröße halte ich schon fast für sicherheitsgefährdend, weil man eigentlich nicht wirklich sicher agieren kann. Hatte bei mir sehr gute Originalsitze drin, kaum durchgesessen. Und trotzdem mit meinen ca. 1,96m sehr grenzwertig. Die Sitze gehen halt so gerade bis zur Schulter und wenn man dann noch "Rücken" hat, hat man dauerhaft wenig Freude. Deshalb habe ich die Sitze rausgenommen. Seitdem ich Recaro Sitze drin habe, deutlich besser. Gar nicht sooo viel mehr Platz oder niedrigere Sitzposition wie ich gehofft hatte (da bringt Rausnahme der Höhenverstellung vielleicht sogar mehr), aber nun mehrstündiges Fahren ermüdungsfrei, beheizt und belüftet. Aber auch nur mit Lenkrad <40cm machbar. Es gibt hier sehr gute Werkstatt Artikel zu Sitzen und Lenkrädern und der eingeschränkten Sicht auf die Instrumente.
- zum Tempomat Wunsch: Geschmackssache und Frage des Einsatzzwecks: mit Schalter musst Du sowieso immer mal kuppeln, da lohnt sich der Tempomat für mich nicht, nutze ihn auch in modernen Autos nur mit Radar und im gleichmäßigen Verkehr. Persönlich: davon würde ich es nicht abhängig machen.
- zu den beiden Autos aus den Portalen: beide stehen EWIG dort. Glaube mir: ich verfolge das wie einige andere sicher auch seit seeehr langer Zeit und die wirklich guten Autos sind nach 2 bis 6 Wochen weg. Alle anderen sind ewig da oder raus und tauchen dann nach 4 Wochen wieder auf, gerne mit Preiserhöhung. Der V8 zB ist EXAKT das gleiche Auto wie das von Koyo Cars für knapp 40.000,- EUR (!). Das steht dort auch schon eine Weile. Soviel zum Thema der Preisentwicklung und realisitische Preiserwartung.- mE bitterer Fakt: in der Liga um 30k wirst Du allein für Fahrwerk und quick fixes 5 bis 10 k greifbar haben müssen oder bereit sein, das Auto mit ner Menge Kompromissen zu fahren- eigentlich musst Du mal ein richtig gutes Auto fahren: ich hatte viele Möhren und dachte immer, die 107er Kisten sind alle Schaukelpferde. Stimmt aber nicht. Fahrwerk gemacht, Lenkradspiel beseitigt: jetzt weiß ich erst wie das Auto mal vor bald 40 Jahren fuhr: nicht anders als ein handelsüblicher 3jähriger Golf.- zum Windschott: siehe Werkstatt Artikel. Finde das Oris schon deutlich besser. Ist es das wert? Vielleicht nicht, weil man 4 oder mehr andere Windschotts dafür bekommt- zum Hardtop: wie schon gesagt wurde, gehörte es eigentlich immer werkseitig dazu, wenn nicht abbestellt. Ich nutze es und finde, es sieht einfach grandios aus und man kann 150 fahren und telefonieren. Aber das Dach ist dann noch tiefer und Du musst unbedingt prüfen ob Du auch mit Hardtop fahren kannst. Sonst hast Du es nur zum Haben. Auf und ab ist etwas aufwendig, geht mit der Zeit aber in 3 Minuten.Viel Glück bei der Suche! Hier im Forum wurde mir immer sehr geholfen.

Hallo Fabian,

vielleicht wäre aufgrund Deiner Körpergröße ein A124 besser geeignet.
Sogar den 320er gibt es da mit Handschaltung und für Große um einiges besser geeignet.
Ich habe sie beide und bin 1,90m.

Hallo,

ich bin 1,97m groß und habe kein Problem mit Seriensitzen, Knieschutz und Serien-ABS-Lenkrad. Ich hatte aber vor dem Kauf die Erfahrung gemacht, dass ich nur in den MOPF Modellen richtig sitzen kann.

Also unbedingt selber ausprobieren

Gruß Andreas

Hallo Fabian, ich breche jetzt mal eine Lanze für den Ami 380ger. Zum cruisen langen die 155 PS locker. OK, schneller geht immer, aber wer will schon mit 200 offen fahren? Am besten selbst mal (er)fahren. Teile zum Umrüsten auf Europa gibt's zu Haus und den Rücklauf muss man ja auch ich gleich mache. Da kann man sich ja Zeit damit lassen. Die Amis sind halt vom Rost her besser als die Europäer und das hat für mich gezählt.Für Runde 20-25 K findet man schon einiges. Aber lass dich nicht blenden ...mindestens 5000 solltest du noch in der Hinterhand haben, ohne das es dich kneift. Und zuletzt kann ich nur sagen, ein V8 Sound ist einfach geil