Kaufberatung Fragen zu Reiserechner Tempomat

Guten Tag, 
erster Post hier von mir.

Ich bin Anfang zwanzig und möchte mir gerne einen SL kaufen, da es ein wunderschönes Auto ist.

Habe mich schon entschieden bezüglich Motor und Getriebe, es wird wohl ein 300SL Handgeschaltet. Außerdem soll es ein Fahrzeug der letzten Baujahre sein, gerne auch mit Airbag.

Hier in den Foren wurden ja schon viele Kaufberatungen geschrieben und der Guide beantwortet fast alle Frage, dennoch würde ich gerne ein paar Detail Fragen stellen.

Nun habe ich SL  gefunden mit Reiserechner (scheint eine wenig gewählte Option), dazu würde ich gerne wissen ob dieser Fehleranfällig ist und mann auf diese Fahrzeuge verzichten sollte oder ob das keinen Unterschied macht zu einem Standard Tacho. 

Zweitens würde ich gerne wissen wie das mit dem Tempomat ist, ich möchte das Fahrzeug als Alltagsklassiker fahren, und dafür würde der Tempomat einiges erleichtern. Ist der Tempomat anfällig, worauf muss man beim Kauf achten, oder kann man auch hier bedenkenlos kaufen?

Bei welchen technischen Spielereien, Sitzheizungen etc... muss man drauf achten beim Kauf?

Vielen Dank für alle Antworten schon im Voraus!

Mit freundlichen Grüßen und schönen Start in die Woche!

Fabian

Hallo Fabian,

willkommen in der SLpedia Sternzeit 107 ! Hier bist Du richtig.

Wenn Du viele SL sehen und vergleichen willst, dann kommst Du auch ohne einen solchen als Publikum nächstes Wochenende auf die Hockenheim Historic. Da werden 107 Fahrzeuge sein und Du kannst tagelang schauen und fragen und lernen. Falls Du dazu Lust hast, lass es uns hier mit Deinem Heimatort wissen und wir finden einen Fahrer, bei dem Du mitfahren kannst.

Reiserechner ist in der Tat sehr selten und leider auch anfällig. Da er so selten ist, gibt es dann auch wenige, die den reparieren können. Du hast dann einen speziellen Tacho (Ziffernblatt und Uhr) und ein spezielles Kombiinstrument mit DZM, ein Display statt des DZM, einen Rechner und einen Kabelbaum sowie das Bedienfeld. Es ist nur Spielerei, denn anders als moderne BordComputer muss man den anscheinend vor Fahrtantritt starten. Mit anderen Worten: Es ist eine Spielerei, die "Nice to Have" ist. Fällt es aus, geht aber alles andere noch.

Tempomat dagegen würde ich unbedingt im Alltagsfahrzeug empfehlen. Geht der defekt, gibt es genügend Anleitungen und Teile für die Reparatur. Hier im Forum ist z.B. ein Artikel über dessen Steuergerät und der middelfränggische Schraubertreff repariert die auch immer während der Brotzeit.

Wichtig ist ein Windschott und natürlich der Rost. Dazu haben wir eine uralte aber immer noch top Checkliste . Mein Tipp: Farbe ist unwichtig. Rost und Technik entscheidend.

Danke für die schnelle Antwort Dr-DJet

Ich nehme das mit, wenn ich mir Fahrzeuge dann genauer angucke. Dass der Tempomat reparier bar scheint in kurzer Zeit ermuntert ja schon zum selber schrauben.

War der Windschott ab Werk geliefert oder gab es den nur nachträglich zu kaufen?
Ansonsten empfiehlt es sich Fahrzeugen nur mit Hardtop zu kaufen?

Leider schaffe ich es nicht zum Hockenheimring Treffen zeitlich. Die Kaufberatung und Rostgalerie werde ich mir noch einmal genauer zu Herzen nehmen. Wie werden 107er am besten gekauft - Vom Händler oder aus dem einem Club bekannte Fahrzeuge? Gibt es da Erfahrungswerte, Empfehlungen?

Danke und hoffentlich bald auch SL fahrend

Fabian

Hallo Fabian,

bei einem Cabrio setzt man ein Hardtop doch nur bei Regen auf. Und wer will schon bei Regen fahren. Einige wenige werden widersprechen. Aber die meisten haben das Hardtop eher nur rumhängen. Windschotts gab es nicht serienmäßig. Das von MB als Zubehör gelieferte von Oris kann auch mal 1000€ kosten. Es gibt aber auch modernere Nachbauten davon. Und es gibt einen Artikel dazu.

Wenn Du den 300 SL im Alltag fahren möchtest, mag das Hardtop Sinn machen. Dann aber bitte nicht bei Eis, Schnee und Salz auf den Straßen.

Du kannst Dir Fahrzeuge ansehen und dann mal hier fragen, ob jemand zur Besichtigung mit kommen kann. Nur ein Club sind wir nicht. Wir sind eine freie Interessengemeinschaft.

Hallo Fabian,

willkommen im Forum. Tempomat gab es damals bei Mercedes nur in Verbindung mit Automatikgetriebe, wird also schwer beim Handschalter.
Das Hardtop war damals Serie, konnte aber gegen Minderpreis abbestellt werden. Sollten also fast alle 107er haben. Brauchen wir Oldtimer-/ Schönwetterfahrer eher weniger.
Das Windschott wurde erst für den R129 entwickelt und kam damit erst zum Ende der 107er Laufzeit zum Verkauf. Entsprechend selten (und teuer) sind originale Windschotts für den 107er.

Viel Erfolg bei deiner Suche und

Hallo Hans,

Tempomat gab es auch bei Handschaltung. Der hat dann zusätzlich noch einen Schalter am Kupplungspedal, das ihn abschaltet.

Hallo Volker,

bin mir ziemlich sicher, dass der Tempomat in den Preislisten von damals mit der Verknüpfung des Automatikgetriebes gekoppelt war. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Hallo,

in meiner Preisliste Nr. 42 vom 3.9.1984 steht als Fußnote zum SA Code 44/0 Tempomat: "nur lieferbar bei automatischem Getriebe".

Ob das nach der Mopf geändert wurde, entzieht sich aber meiner Kenntnis.

Gruß Stefan

Edit: Ich habe grade nochmal in der Preisliste zu meinem ehemaligen S 124 (E36 AMG) vom 1.6.1994 nachgeschaut, auch dort ist vermerkt, das es den Tempomat nur bei automatischem Getriebe zu haben gibt

 

Hallo,

PKW-Verkaufs Taschenbuch Ausgabe 3.1986 vom 1. September 1986.

Tempomat nur lieferbar bei automatischem Getriebe.

Gruß Frank

Moin,

ich habe mal in die Preislisten geschaut und da steht in den Listen vom 1.6.87 und vom 1.9.88 ebenfalls die Fußnote "nur lieferbar bei automatischem Getriebe"

Volker, vielleicht sind das dann nachgerüstete Tempomaten bei den Handschaltern? 

Hallo Fabian,

zwei Denkanstöße:

1. ich würde mich nicht vorzeitig auf eine Motorisierung festlegen. Versuche mal, unterschiedliche Varianten zu fahren. Die unterscheiden sich im Charakter erheblich. Und dann entscheiden.

2. wie Volker schon schrieb:

"...bitte nicht bei Eis, Schnee und Salz auf den Straßen."

Da gehe ich noch einen Schritt weiter: ich fahre auch bei Regen nicht. Habe keine Lust auf angerostete Schraubenköpfe und rostige Stoßstangen unter den Gummis. Da bleibt das Wasser ewig stehen und selbst rosttechnisch gute Autos haben oft verrostete Stoßstangen unter den Gummis.

Das Thema kann natürlich jeder sehen, wie er mag. Ich bin nur der Ansicht, als Alltagswagen genutzt reitet man beim 107 zu viel von der Substanz herunter. 

SchwagerB wrote:

Moin,

ich habe mal in die Preislisten geschaut und da steht in den Listen vom 1.6.87 und vom 1.9.88 ebenfalls die Fußnote "nur lieferbar bei automatischem Getriebe"

Volker, vielleicht sind das dann nachgerüstete Tempomaten bei den Handschaltern? 
 

Hallo,

Ihr habt recht, dass MB im 107 nur mit automatischem Getriebe geliefert hat. Im W123 gab es das auch mit mechan. Getriebe. Meine falsche Erinnerung.

Da wird dann einfach ein Schalter ans Kupplungspedal gemacht, der wie der Bremslichtschalter den Tempomat ausschaltet. Gab es aber tatsächlich beim 107 nicht. Es wäre damit aber auch beim 107 theoretisch machbar.

...das gab es auch im W 123 nicht, zumindest nicht für uns hier in Europa !

Für einige Exportländer, z.B. Australien allerdings schon !

Hallo Fabian, in meinem 1988er 420 SL habe ich einen Reiserechner aber leider keinen Tempomaten.
Reiserechner nice to have , aber Spielkram den ich kaum benutzt habe.
Lieber hatte ich einen Tempomaten !!
Kauf dir den SL der Rostfrei ist und wenn möglich mit wenig Wartungs - Stau !
Wenn dein Budget groß genug ist, klappt's auch.
Ich drücke dir die Daumen.

Guten Abend, 
erstmal WOW bei dem ganzen hier verfügbaren Know How! Die Frage nach Tempomat und Reiserechner kommt von diesem Inserat:

www.autoscout24.de/angebote/mercedes-ben...tpage_search-results

Das war der Anstoß für die Diskussion, ich nehme dann an, dass bei dem Fahrzeug Umbauten stattfanden, die dies ermöglichen...


 

Schnee Eis und Salz ist gar keine Frage, da bleibt der zum trockenen, aber bei mir im Norden bleibt der Regen nichts aus. Ich hatte diesbezüglich über eine Konservierung der Hohlräume nach Kauf angemacht, wenn keine Vorhanden. Also gleich Präventive das meiste tun was geht.

Danke für die Denkanstöße! Ich hatte mich verschossen, weil ich gerne Handschalter fahren, aber natürlich bin ich offen für den V8 aber den würde ich dann einmal fahren müssen um das einzuschätzen. Darum würde ich mich dann mal bemühen.

Regen bleibt leider hier im Norden nicht aus, aber da würde ich gucken, was an präventiven Maßnahmen gemacht werden kann, um das Risiko zu minimieren.

Moin,

gut, dass du die Anzeige geteilt hast. Da ist schon einiges an den Bildern auffällig:

- Frontspoiler nachlackiert und dann gleich die Lamellen mit. Das gehört so nicht, die müssen Kunststoff schwarz sein. Evtl. Frontschaden?
- Endtopf ist ein unansehnlicher  Aftermarket, den ein Liebhaber wahrscheinlich so nicht verbaut hätte. Ich finde ihn ganz gruselig, aber manchem ist es vielleicht auch egal
- Das Typenschild gehört nach links. Wer hat den denn so lieblos aufgehübscht?
- Auf Bild sieht es so aus, als sei das linke Rücklicht glänzender, als das Rechte. Womöglich getauscht, weil das Linke vollgerußt war, von einem schlecht laufendem Motor?
- Die Sitze sind platt, da braucht es zumindest neue Pfeifen, aber da würde ich neue Polsterung aushandeln, bzw. runterhandeln. Meine Vordersitze haben mit Original Leder (Sternlochung) 2.600€ gekostet.
- kein Originalradio
- Was ist das da zwischen den Temperaturreglern?
- Die Mittelkonsole war auch schon mal raus und ist schlecht wieder eingepasst worden.
- 3-farbiges Holz ist Geschmackssache. Aber bei einem 30k € Auto darf das auch ordentlich aussehen.
- Der Lack sieht zumindest auf den Fotos top aus, aber was verbirgt sich darunter? Gibt es Fotos davon? Sonst mal in den Kofferraum (vor allem unter den Rückleuchten, Reserveradmulde, Tankstützen) und in den Verdeckkasten und Motorraum schauen. Ist schon kein gutes Zeichen, dass er den Motorraum nicht zeigt.
- Das Gutachten ist über 3 Jahre alt und ein Kurzgutachten sagt nicht unbedingt so viel aus, wie Gutachten generell oft überbewertet sind. Rein optisch ist das keine 2- für mich.
- Pluspunkt: Das Armaturenbrett sieht gut aus

Auch wenn der 300SL eines der gefragteren Modelle ist, finde ich diesen zu teuer. Dafür müsste der dann technisch top sein und das sieht mir nicht nach einem liebevoll von kundiger Hand gepflegtem Auto aus.

Wo aus dem Norden kommst du denn her? Wenn du mal 500SL fahren möchtest, komm vorbei. Dann hast du auch eine Vorstellung, was man für sein Geld bekommt und wie ein gut gewarteter SL fährt.

Grüße aus Verden

Danke für die ausführliche Analyse!! So detailreich bin ich nor gar nicht im Thema drin... Danke für das Angebot, ich komme aus HH bin aber öfters in Friesland, bin aber auch im Gewissen rahmen mobil hier oben.

500 oder gar 560 sind auch sehr interessante Motoren finde ich, was mich dort abschreckt, zumindest beim 560 SL ist ein Umbau auf EU... nicht von den Kosten her sondern von der Qualität des Umbaus auch wenn ja die US Fahrzeuge - so hört und liest man - Rost technisch meist besser sind als die EU Fahrzeuge.

Der Plan ist auch nicht das erst beste zu kaufen und einen vielleicht blender, sondern Zeit zu nehmen um das richtige zu kaufen wo man ein gutes Gefühl hat.

Abend..

Tempomat bei Schaltung ist technisch kein Problem, das gabs .. ich denke mal ab Modellpflege 1988 beim W 124 300 und 260 und W 201 nur halt beim R 107 nicht (mehr).

Nachrüstbar ist das sicher. Am Kupplungspedal sitzt praktisch ein zweiter Bremslichtschalter. Müsste auf einem Schaltplan vom 124 oder 201 leicht nachvollziehbar sein wie das Kabel von dort zum Steuergerät geht.

Edgar