Ölwanne wechseln ohne Motorausbauen

Servus an alle Gleichgesinnte,
ich muss demnächst die Motorölwanne an meinem 450 SL BJ 73 (EU) austauschen. Ich würde es gerne ohne Motorausbau, wenn's möglich ist, umsetzen. Bitte hier höflichst um eure Tipps und ein Erfahrungsaustausch in dem Zusammenhang.
Dank an alle im Voraus
Alexander

...Motor oder Vorderachse, eines von den Beiden muss dafür raus !

Hallo Christian,
ich würde die Variante mit dem Ausbau der VA favorisieren.
Auf was muss dabei geachtet werden?

Grüße
Alexander

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationHallo Alexander, 
Du könntest die Gelegenheit nutzen, einen Ölstandssensor nachzurüsten. 
Ich werde meine Ölwanne voraussichtlich ausschließlich aus diesem Grund demontieren. 
Ich hatte dabei an diesen Sensor gedacht: 
 

Hallo Frank,
danke für den Tipp, vielleicht mach ich das auch mit, aber ich hab jetzt mit größeren Problemen zu kämpfen.
Es hat sich herausgestellt, dass mein 45o SL einen Motor von einem W116 drin hat, als Folge sitzt die Ölwanne auf dem Achsträger auf und Ölfiltergehäuse stößt seitlich am Achsträger an. Ich Hof das der Wechsel der Ölwanne von einem R107 das Problem löst. So eine Aktion in der Größe hab ich noch nicht gemacht und bräuchte eine Unterstützung von versierten Kollegen.
Danke und Gruß
Alexander

Hallo Alexander, normalerweise berührt der Motor, bzw. die Ölwanne nicht den Achsträger!
Da fallen mir zuerst die Motorlager ein. Wie ist dessen Zustand???

Gute Fahrt Roland

Hinzi wrote:

Hallo Christian,
ich würde die Variante mit dem Ausbau der VA favorisieren.
Auf was muss dabei geachtet werden?

Grüße
Alexander

hallo Alexander,
du brauchst zunächst eine Motorbrücke, daran wird der Motor aufgehängt, sonst kommt der Motor mit Achse runter. Dann Bremsleitungen ab, oder Bremssättel abschrauben und innen am Kotflügel irgendwo aufhängen. Die sollten nicht an den Bremsleitungen hängen bleiben.. Stabihalterungen am vorderen Querträger abschrauben. Stoßdämpfer oben im Motorraum abschrauben. Kabel für Bremsbelagverschleißanzeige trennen. 2 Motorlager lösen, 4 Vorderachslager lösen. Wenn das ohne Bühne gemacht wird musst du das Autor vorher vorne möglichst hoch aufbocken, damit die Achse weit genug abgelassen werden kann. Und natürlich einen Rangierwagenheber unter den Querträger der VA stellen, damit dann die VA ablassen. Ich würde nun die VA ganz unter rausnehmen, und falls noch nicht passiert, alle Gummibuchsen und Lager erneuern und die VA entrosten und lackieren, wenn nötig. Auf jeden Fall alles schön sauber machen.  
Ich hab bestimmt was vergessen 

Danke Torsten,
mit deiner Beschreibung komm ich der Sache näher, hast mir schon damit viel geholfen.
Reichen von der Höhe her normale Unterstellböcke dafür? Wo kriege ich am besten eine Motorbrücke möglichst günstig her?

Viele Grüße aus Franken
Alexander

Hallo Roland,
diesen Verdacht haben die Forum Kollegen bereits vor einiger Zeit. Ich hab die Motorlager und VA-Lager bereits auf diese Empfehlung getauscht, hat leider keine Verbesserung gebracht, war trotzdem nicht verkehrt das zu machen.

Grüße
Alexander

Hallo Alexander, 
die Ölwanne ist falsch und muss getauscht werden. Mercedes ist der Meister des Baukastens und es wird seinen Grund haben, dass es eine spezifische Ölwanne für den 107er gibt.
Zum Wechseln würde ich die Variante mit dem Ausbau der Vorderachse vorziehen. 
Bei Google oder Ebay kannst Du Dir mit dem Suchbegriff "Motorbrücke" ansehen, wie so etwas aussieht. Allerdings stützen sich die allermeisten Motorbrücken auf der Kotflügelschraubkante ab, was beim 107er nicht geht. Also musst Du ihn auf den Längsträgern abstützen, was längere Vertikalstreben erfordert. 
Ich würde mir aus Rechteckrohr, z. B.: 60x30x3mm, etwas selber basteln. 
Ideal wäre natürlich ein Deckenkran oder Motorheber. 

Hallo Frank,
vielen Dank für den nützlichen Tipp. Ich könnte auch an der Garagendecke einen Flaschenzug anbringen und den Motor abhängen. Frage, wie fiel Kilo muss er tragen, kann ich von dem Motorgewicht ausgehen, oder hängt noch mehr dran?

Beste Grüße
Alexander

Hallo Alexander, 
der 450er Grauguss V8 wiegt allein schon 240 Kg, das Automatikgetriebe nochmal 70 Kg. 
Da wäre ich eher skeptisch!

Hallo Frank,

danke für die Info, war nur ein Gedanke von mir.
Ich gehe auf die Suche nach einer passenden Motorbrücke.
Die empfohlene von Obelix116 gebrauchte Ölwanne hab ich bereits gekauft.
Noch eine Frage, mit welchem Drehmoment und in welcher Reihenfolge müssen die Schrauben der Ölwanne geschraubt werden, gibt's da eine Anleitung dazu?

Grüße
Alexander

Hallo Alexander,
du solltest versuchen eine WIS-CD oder DVD zu ergattern, da stehen alle Reparaturanleitungen drin. Leider hat Mercedes im Moment keine mehr. Irgendwann sollen sie wieder aufgelegt werden. Aber vielleicht gibt es bei ebay oder ebay-kleinanzeigen was. Nur Obacht, originale kosten bestimmt über 100€. Produkte um die 20 € werden Raubkopien sein, die funktionieren zwar auch, aber auch der Erwerb ist illegal. Volker Dr. D-Jet würde sagen  (read the fucking manual)
Ansonsten findet du hier im Forum die englische Ausgabe, klickst du hier . Die englische Ausgabe ist nicht ganz vollständig, aber alles zum Motor ist enthalten. Musst nur die richtige Variante auswählen. Wenn du evtl. Schwierigkeiten mit englischen Fachbegriffen hast, hilft google-übersetzer weiter. copy and paste 

Viel Erfolg

Hallo Thorsten,

danke für die Info, das Englisch wird für meinen Sohn (25 Jahre Jung) kein Problem sein, wir schrauben nämlich zusammen. Er war auch derjenige, der mich auch zu dem Kauf des SLs bewogen hat. Das Ding fasziniert auch mich und ich bereue den Kauf auch nicht, nur schade, dass ich vor dem Kauf von dem Forum nicht gewusst habe, ich hätte jetzt mit anderen Augen beim Kauf geschaut. Wiederrum wir haben schon vieles an dem Auto in Ordnung gebracht und dadurch auch vieles gelernt.

Besten Dank und schöne Grüße
Alexander

Nimm die englische WIS, dann hast du etwas.

Thorsten : nein es wird keine DVDs seitens Mercedes mehr geben, keine Ahnung woher du diese Info hast.

Für Clubmitglieder wird es einen Zugang geben zu einer internetbasierten WIS-Version, die ist auch fertig nur noch nicht freigegeben,
also wann diese Freigabe sein wird, das wissen nur die Götter, denn Daimlers Mühlen malen langsam, ich gehe davon aus dass das noch vor dem nächsten Meteoriteneinschlag sein dürfte.

Ragetti wrote:

Nimm die englische WIS, dann hast du etwas.

Thorsten : nein es wird keine DVDs seitens Mercedes mehr geben, keine Ahnung woher du diese Info hast.

Für Clubmitglieder wird es einen Zugang geben zu einer internetbasierten WIS-Version, die ist auch fertig nur noch nicht freigegeben,
also wann diese Freigabe sein wird, das wissen nur die Götter, denn Daimlers Mühlen malen langsam, ich gehe davon aus dass das noch vor dem nächsten Meteoriteneinschlag sein dürfte.

Hallo Rolf,

irgendwie war ich der Meinung dass Volker mal geschrieben hat, dass eine Neuauflage im Werden ist. War aber vielleicht ein Wunschtraum. Aber ich hab zmindest ne CD. ist ja auch was

Hallo Thorsten,

nein die DVD soll es nicht wieder geben. Bei W126, W123 und W202 gibt es noch Restexemplare im Abverkauf. Wer ein solches Fahrzeug hat, sollte die unbedingt noch kaufen.

Hallo Alexander

Wenn du eine Stahlbetondecke hast,kannst du auch eine Aufhängung für den Flaschenzug montieren.Diese bekommst du bei einer Schloßerei ausgeliehen.Gib das Gewicht an,dann kriegst du gesagt welche Schwerlastanker du brauchst z.b Hilti HSL 3G.Mit dem Flaschenzug ist prima zu Arbeiten.
Gruß Mike

Hallo Mike,
die Garage hat STB-Decke, allerdings nur 8 cm stark, ist nur Fertiggarage.
Ich befürchte die Bohrtiefe wird nicht reichen.
Deswegen doch meine Frage, kann jemand im Großraum Nürnberg eine passende Motorbrücke ausleihen?.
Danke und Gruß
Alexander