Vorderachse am SL tieferlegen

Punkt 1 könnte was für dich sein....... wrote: Thom,

nicht ärgern, Gerd ist auch nicht mehr oorjinool, dritte Zähne und ne neue Hüfte

1. an den Gummis der Vorderfeder nachsehen, wieviele Noppen sie haben.
Dann bei DC Gummis mit nur einem noppen ordern.

2. Beim Federnfritz die Vorderfedern drücken lassen, ob 1.-oder 5cm kein Problem und der Tüv sieht orginal Federn!

3. Gasdruckdämpfer

Wenn es Dir gefällt....lass Dich hier nicht auf den Arm nehmen, die "alten" Hasen hier haben dazu ne andere Meinung....Zähne zeigen und cool bleiben

Martin

Hallo Kalli,

Ok. Das heißt es würde gehen?
Hat hier jemand Erfahrung, Bilder?

Ws. sollte ich halt nur in diesem Zusammenhang auch an der Hinterachse Verschleißteile prüfen und tauschen.

Lg und danke
Klaus

Servus Klaus 
ich hab auch die Maxlite 15 zoll Barock,
hier 2 Bilder,  er ist vorne und hinten mit den AMG Federn tiefergelegt und hat die roten Koni  classic Stoßdämpfer drin.
 

Cool Danke.

Ja hinten ist mir das vl a bissl zu tief aber vorne kommt schon hin. Hast du einen Link was du da genau verbaut hast?

Lg

So steht er halt absolut gerade,  hätte ich ihn hinten höher,  steht er keilförmig.
ich hab leider keinen Link. 
Nach der Auslieferung ging er direkt zu AMG, da wurde einiges gemacht und unter anderem das Fahrwerk. 
Die Federn sind bis heute noch einwandfrei,  die AMG Dämper waren ausgelutscht. 
Die hab ich durch rote classic Koni ersetzt. 
Irgendwann lass ich auch mal wieder die AMG Dämpfer überholen. 

Hab bei meinem nur die Vorderen Gummis von 4er auf 1er getauscht, hinten sind 2er drin. Mir langt das so und bei meinem sind auch die 15 Zoll, wie du hast drauf.

LG Mike

Bei mir hat der Vorbesitzer ein verstellbares Sportfahrwerk eingebaut. Er liegt einen hauch tiefer und ist etwas härter. 
Ist alles sehr dezent und daher habe ich es nicht auf Original zurückgebaut.

Perfekt, also einfach dei gummis. gibt es hierfür einen link?

Ich hab 16 zoll barock verbaut!

Danke
Klaus

Hi,

hab vor kurzen die Feder und die Unterlage ebenfalls von 4 auf 1 Noppe gewechselt, schaut guat aus 

Nr. kopiert aus einen älteren Chat zum Thema:

A 123 321 13 84 Noppenzahl: 1 (8mm)
A 123 321 14 84 " 2 (13mm)
A 123 321 15 84 " 3 (18mm)
A 123 321 16 84 " 4 (23mm)

Beste Grüße 
Daniel 

A123 321 13 84

Moin Männer,
ich fahre mit 17" BBS. Und habe auch auf das Gummi mit einem Noppen 8mm umgerüstet. Ich habe mal nachgemessen. Die Gürtellinie zeigt eine leichte Keilform. So muss das. Das reicht um nicht negativ aufzufallen. Ist allerdings keine schöne Arbeit...

Hi Daniel,

Hast auch Bilder vom wagen?

Lg und Danke
Klaus

Top, ich glaub genau das ist meine Lösung. hab nur noch nicht wirklich erkennen können wie viele soppen mein gummi hat.

Lg

Hatte bei mir das H&R "Keilform" Fahrwerk einbauen lassen.

Vorne war das für mich ok aber hinten war er soch hoch das er sogar positiven Sturz hatte.

Das ging mal gar nicht. Glücklicherweise bin ich dann an ein paar Eibach für hinten im Tausch gegen orignale gekommen und in Kombination mit Gummis mit einem Noppen ist das für mich perfekt. Muss jetzt leider nur bei jedem Hubbel aufpassen das ich nicht aufsetzte ... aber einen Tod muss man ja sterben.

Hallo,

und was werden wir rufen, wenn wir Euch mal zu Grabe tragen müssen und der Sarg ins Grab abgesenkt wird?


TIEFER LEGEN !!!!!!!!!

Derart optisch verfeinert ist auch nur was für vitale Fahrer, welche nicht hüftsteif sind.

Wow.

Wie verändert sich das Fahrverhalten beim tieferlegen? Ich lese genug Berichte in den Porsche(80er G-Modell) Foren, wenn die Autos tiefergelegt werden, andere Bereifung haben und 17 Zoller fahren, dann verändert sich das Fahrverhalten und ab 100 km/h fängt das Lenkrad an stark zu vibrieren. In den meisten Fällen rüsten die wieder zurück. 
Das hat ja auch einen Grund, dass die Mercedes Ingenieure das Auto so entwickelt haben.

Mangouman wrote:

Derart optisch verfeinert ist auch nur was für vitale Fahrer, welche nicht hüftsteif sind.

In der Nachbarschaft haben wir ein nettes Rentnerpaar mit einem Adenauer Benz. Sein Enkel (ca.10 Jahre) sagt, dass wir Oldtimerfahrer nur unsere motorisierten Rollatoren ausfahren.
 

Doodoo wrote:

Wie verändert sich das Fahrverhalten beim tieferlegen? Ich lese genug Berichte in den Porsche(80er G-Modell) Foren, wenn die Autos tiefergelegt werden, andere Bereifung haben und 17 Zoller fahren, dann verändert sich das Fahrverhalten und ab 100 km/h fängt das Lenkrad an stark zu vibrieren. In den meisten Fällen rüsten die wieder zurück. 
Das hat ja auch einen Grund, dass die Mercedes Ingenieure das Auto so entwickelt haben.
 

Also meiner fährt mit dem aktuellen Setup mit kurzen Federn und Bilstein B6 deutlich besser als ein 107er im Originalzustand und das ganze ist nicht einmal unkomfortabel.