Motor springt nicht an bei 100°C Kühlwassertemperatur

Hallo zusammen,

Ich hatte gestern einen Schreckmoment als ich Abends eine Ausfahrt bei noch sehr warmen Temperaturen durch die Stadt machte. Durch die Außentemperaturen und den Stop&Go Verkehr hatte das Kühlwasser immer so eine Temperatur von ca. 100°C laut Anzeige. Motor lief ganz normal. Dann musste ich für paar Minuten auf einen Mitfahrer warten und stellte daher auf dem Parkplatz den Motor ab um nach ca. 5 Minuten die Fahrt wieder aufnehmen zu wollen. Dann Zündschlüssel gedreht, der Starter hat die 8Töpfe in Bewegung gesetzt aber konnte den Motor nicht dazu bewegen anzuspringen. Nach paar Sekunden Durchdrehen wusste ich schon das etwas nicht stimmt, nachdem er sonst auch immer sofort ansprang. An Rückschlagventilen und Druckspeicher kann es nicht liegen dachte ich mir. Das Pumpenpaket ist frisch überholt.
Dann der Blick auf das Kühlwasser: immer noch ca. 100°C bzw. sogar etwas mehr. Um den Motor jetzt nicht absaufen zu lassen hatte ich erst einmal auf weitere Startversuche verzichtet und 10 Minuten gewartet um es bei etwas abgekühlten Motor nochmal zu versuchen. Und siehe da: Beim erneuten Versuch sprang er, wenn auch erst zögerlich und mit paar Verschluckern wieder an. Die Temperatur war mittlerweile auf ca. 80°C-90°C gefallen. Daher gehe ich hier von einem Zusammenhang aus. Wo könnte hier das Problem stecken? Temperatursensor? Lambdasonde? Es hatte jedenfalls den Anschein dass er zu wenig Sprit bekam um zu Starten.

Gruß,
Chris

Moin Chris,

mein aktueller Lieblingstipp ist im Moment es doch mal mit abgezogenem Stecker am Kaltstartventil zu versuchen.

Grüße Martin

Hört sich für mich trotzdem nach einem beginnenden Warmstartproblem mit Dampfblasenbildung an. Mit 100 Grad abstellen würde ich auch vermeiden bzw. wenigstens die Haube aufmachen. Wenn da kein Lüfter mehr läuft und das Auto steht, steigt die Temperatur erstmal noch weiter an.
Gruss
Achim

Hi Martin,

Danke für den Tipp. Was wäre aber dann die Begründung dafür falls es helfen sollte? Zu fettes Gemisch durch zusätzliche Kaltstarteinspritzung bei heißem Motor?

Unwahrscheinlich (weil alles neu) aber natürlich möglich, wenn z.B. Einpritzdüsen undicht sind. Dann ist das nämlich doppelt blöd, weil er mit dem Druckverlust gleichzeitig noch absäuft.
Aber den Druck kann man messen und den Test mit abgezogenen Stecker kann man noch viel einfacher machen.

Grüße Martin