Rückschlagventil zu viel

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6 years 2 months ago #253908 by rookie
Rückschlagventil zu viel was created by rookie
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Hallo
Der Klassiker ist eingetreten.
Ich hab meinen Motor wieder eingebaut und hab ein Rückschlag oder Überdruckventil übrig.
Keine Ahnung, wo ich das einbauen soll.
Wer kennt das Teil und weiß wo er hingehört.
Bitte seid mit Eurem Shitstorm gnädig.
Vielen Dank schon mal im Voraus.
Frank
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6 years 2 months ago #253911 by rookie
Replied by rookie on topic Rückschlagventil zu viel
Könnte es sein, dass das Teil beim Umrüsten der Klimaanlage heruntergefallen ist und beim Ausbau des Motors wieder zum Vorschein gekommen ist?

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6 years 2 months ago #253932 by Gullydeckel
Replied by Gullydeckel on topic Rückschlagventil zu viel
Das mit dem Augenmaß ist so eine Sache und maßstabfreies Bilderraten noch eine Nummer kühner, aber irgendwie sieht das nicht nach einem metrischen Gewinde aus.
Wenn dem so ist, dann ist das Ding wahrscheinlich tatsächlich über.

Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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6 years 2 months ago #253940 by MBnut
Replied by MBnut on topic Rückschlagventil zu viel
Sieht fast so aus wie das Ventil in der Benzinpumpe.
Cheers
Hans J

'74 350SL , '04 C320W4M, '85 BMW 325e

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6 years 2 months ago #253950 by Moerten
Replied by Moerten on topic Rückschlagventil zu viel
Ich bin da bei Martin. Wenn es so gar keine Referenz gibt wie Größe, Gewinde, Länge oder so dann wird es doppelt schwierig...
Gruß
Martin
_____________________________________
Lass mich, ich kann das... Oh, kaputt.

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6 years 2 months ago #253957 by rookie
Replied by rookie on topic Rückschlagventil zu viel
Ein paar Fotos mit Maßstab
Hoffe dass man‘s jetzt erkennt

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6 years 2 months ago #253958 by rookie
Replied by rookie on topic Rückschlagventil zu viel
40mm lang

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6 years 2 months ago #253959 by Marcel
Replied by Marcel on topic Rückschlagventil zu viel
Moin,

das Rückschlagventil am Pumpenpaket entspricht diesen Maßen.
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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The following user(s) said Thank You: Moerten

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6 years 2 months ago #253960 by 107_SL
Replied by 107_SL on topic Rückschlagventil zu viel
Hallo Frank,

hast Du einen Messschieber in der Nähe?
Damit könnte man das Teil besser ausmessen, vor allem den Durchmesser des Gewindes und dessen Steigung.
Sollte das, wie von Martin vermutet, kein metrisches Gewinde sein, dann gehört es definitiv nicht zum Daimler.
Gruß
Marinko

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6 years 2 months ago #253963 by rookie
Replied by rookie on topic Rückschlagventil zu viel
Hallo, Gewinde und der Durchmesser mit den Löchern sind 12,0mm
Gruß
Frank

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6 years 2 months ago #253965 by rookie
Replied by rookie on topic Rückschlagventil zu viel
Steigung 1,0mm

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6 years 2 months ago #253966 by 107_SL
Replied by 107_SL on topic Rückschlagventil zu viel
Scheint ein metrisches Gewinde zu sein.
M12 mit 1mm Steigung ist unter Feingewinde zu verbuchen.
Gruß
Marinko

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6 years 2 months ago #253968 by Chromix
Replied by Chromix on topic Rückschlagventil zu viel

Marcel wrote: Das Rückschlagventil am Pumpenpaket entspricht diesen Maßen.

Daran dachte ich auch als Erstes. Aber wieso ist das Ding nach einem Motor-Aus-/Einbau über??

Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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6 years 2 months ago - 6 years 2 months ago #253970 by Caymus
Replied by Caymus on topic Rückschlagventil zu viel
Hallo Frank,

Keine Angst vor dem Shitstorm. Du bist nicht der einzigste dem das passiert. Frag mich mal woher ich das weiß... :headbanger: :yes:

nemigaparts.com/cat_spares/epc/mercedes/1/fg/107045/048/47/030/

Das duerfte Nr 14 sein. Wahrscheinlich verwechselt mit einem der Fittinge am Mengenteiler.
Liebe Gruesse
Bernd

"Why let somebody else screw it up for parts and labor when you can screw it up for just parts?"

“ Wer bei uns anderen sagt, wo es langgeht, sollte das schon wegweisend tun.”
Last edit: 6 years 2 months ago by Caymus.

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6 years 2 months ago #253973 by rookie
Replied by rookie on topic Rückschlagventil zu viel
Ich hab den Motor zusammen mit einem Freund ausgebaut, komplett überholt und jetzt wieder zusammengebaut. Die Pumpeneinheit ist dringeblieben. Irgendwann hat das Teil auf dem Boden gelegen und ich war guter Dinge, dass das Teil beim Zusammenbauen irgendwann fehlt.
Aber jetzt ist so gut wie alles wieder am Platz, aber das Dung hat nirgendwo gefehlt.

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6 years 2 months ago #253974 by rookie
Replied by rookie on topic Rückschlagventil zu viel
Sieht tatsächlich wie Nr14 aus.
Aber da hab jetzt überhaupt nichts gemacht.
Dann muss jemand das Teil im Motorraum verloren haben und beim Ausbau ist es rausgefallen...
Keine Ahnung.... Manchmal passiert Sachen...

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6 years 2 months ago #253976 by rookie
Replied by rookie on topic Rückschlagventil zu viel
Aber trotzdem vielen Dank in die Runde
Ihr habt mir sehr geholfen.
Gruß aus dem Saarland
Frank

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6 years 2 months ago #253977 by Caymus
Replied by Caymus on topic Rückschlagventil zu viel
nemigaparts.com/cat_spares/epc/mercedes/...07/?chasis=107048575

Hier sind die anderen Komponenten der 380SL US Einspritzanlage. Wenn das Pumpenpaket nicht angefasst wurde und der Motor läuft wo ist das Problem? Ich habe schon die unmöglichsten Dinge bei und während einer Revision gefunden.
Liebe Gruesse
Bernd

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6 years 2 months ago #253980 by Caymus
Replied by Caymus on topic Rückschlagventil zu viel
Hier noch das Pumpenventil vom 560er. Länge 42mm eine Seite M12 Gewinde, die andere M 10
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Liebe Gruesse
Bernd

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6 years 2 months ago #253993 by Gullydeckel
Replied by Gullydeckel on topic Rückschlagventil zu viel
Hallo Frank,

das Ding hat auf beiden Seiten M12x1? Kann ich noch immer nicht ganz glauben aber so kann man sich täuschen.
An das RSV des Pumpenpaketes hatte ich auch sofort gedacht, bin aber davon ausgegangen dass das Teil irgendwo im Motorraum bzw. am Reparaturplatz des Motors aufgetaucht war.

Wenn's nach der Motorrevision übrig geblieben ist und es tatsächlich aus dem Motor stammen sollte, dann könnte es aus dem Ölsystem kommen. Da gibt es (zumindest bei anderen Motoren) Überdruckventile die einen Bypass um den Ölfilter ermöglichen oder diesen bei Druckspitzen umgehen.

Grüße Martin
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