107er und sein Vorgänger

wusel-53 wrote: Bevor ich mich für den 107er entschieden habe, wollte ich eigentlich unbedingt ein Mustang convertible. Hatte ich mir letztes Jahr auch mal bei einem Verleiher für einen ganzen Tag ausgeliehen, Das Fahrzeug war technisch top und original, aber eben original auch mit Trommelbremsen rundum. Bei der ersten Bremsung sackte mir das Herz in die Hose, ich wollte schon nach einem Anker suchen, stand dann doch rechtzeitig an der nächsten Kreuzung.

Moin,

dann waren wohl die Bremsen schlecht gemacht bzw. gewartet. Auch mit Trommelbremsen bekommst du den Mustang anständig zum stehen. Meiner hatte rund um Trommel ohne BKV

Sandokan500 wrote: Da ich mehr oder weniger auf schwarze Autos stehe, musste es für mich eine dunkle Pagode werden.
Allerdings sind zwei Cabrios einer zuviel.
Daher wird der 107er sich über kurz oder lang einen neuen Besitzer suchen

Der 107er sieht klasse aus und wie ich in deinen Beiträgen gelesen habe bestimmt Tipp Topp. Wenn Du den mal Verkaufen solltest kann sich der neue Besitzer freuen.
Aber die Pagode in der Farbkombi ein Traum

Warum es "leider" zu viele 107 gibt, verstehe ich nicht wirklich.

Gruß
Willy

Das "leider" versteh ich auch nicht.

Bei uns im Norden treffe ich beim Cruisen kaum 107er. Gelegentlich kommt mal einer entgegen. Aber das ist wirklich selten. Fahre ja auch schon mal 1700km am Stück, aber 107er oft Fehlanzeige.
Wobei Mustangs schon mal öfter aus dem Stall geholt werden.
Porsche dagegen sehr häufig.

Hallo,

also bei uns im Saarland und der angrenzenden Pfalz sieht man schon relativ viele 107er, besonders natürlich bei größeren Treffen. Da habe ich dann auch keine Lust, mit meinem Mursi das Dutzend voll zu machen; die Besucher wollen ja eher Vielfalt präsentiert bekommen.
Ähnlich ist das mit den Porsche 911, schöne Fahrzeuge, aber vergleichsweise Massenware. Da fahre ich doch lieber mit meinem 928 hin.

LG Peter

peter55 wrote: Hallo,

also bei uns im Saarland und der angrenzenden Pfalz sieht man schon relativ viele 107er, besonders natürlich bei größeren Treffen. Da habe ich dann auch keine Lust, mit meinem Mursi das Dutzend voll zu machen; die Besucher wollen ja eher Vielfalt präsentiert bekommen.
Ähnlich ist das mit den Porsche 911, schöne Fahrzeuge, aber vergleichsweise Massenware. Da fahre ich doch lieber mit meinem 928 hin.

LG Peter

Ein 928 ist ein ganz tolles Auto. Vor allem ab S4 mit Vierventilmotor eine echte Wucht. Da macht Gleiten und Gasgeben gleichermaßen Spaß.
Den Hype um den frisierten Käfer 911 habe ich nie so recht verstanden.

Wenn es um Vorgänger des R107 geht, sollte neben der Pagode doch auch der 190 SL nicht fehlen, wie ich finde. Für mich der formvollendetste SL neben dem leider unbezahlbar gewordenen W198

Wenngleich ich persönlich keinerlei Kindheitserinnerungen mit dem 190 SL in Verbindung bringe, war's dennoch ein unvergessliches Erlebnis für mich, eben dieses frühe '56er Modell vor 2 Wochen auf eigener Achse aus Duisburg in die schöne Südwestpfalz überführen zu dürfen. Natürlich über schönste Landstraßen bei herrlichem Wetter.

Die Fahreigenschaften sind unvergleichlich zu Pagode und R107. Hier ist das Fahren noch Arbeit, der Motor ebenso raubauzig wie schon in Autotests der späten 50er Jahre beschrieben. Definitiv kein Sportwagen im Sinne des Kürzels "SL" - doch mit ganz eigenem Charme.

Erst seit dieser Fahrt ist mir bewusst, welch ein Quantensprung die Pagode damals tatsächlich war. Und ich verstehe jeden Sammler, der sie unbedingt alle besitzen möchte.

Moin Michael,

da durftest Du eines der schönsten Mercedes Modelle fahren, die je aus diesem Hause kamen!

Der 190er SL ist für mich ein TRAUMAUTO!
In Bezug auf Line und Stil, können dem 190er, nicht die Pagode und noch weniger der R107, annähernd das Wasser reichen!
Das war noch KUNST.

der 190SL ist schon ein Traum - jedoch bei 1,90 cm und etwas Gewicht - extrem wenig Luft zum Atmen. Die Pagode ist auch ein Trum und auch das Fahren macht Spaß, jedoch im 107er sieht die Welt schon anders aus - der Sprung der Technik sieht mab(n) dann am 129er mit seinen vielen elektronischen Helferlein. SL fahren ist schon was tolles

Nichtraucher wrote: Warum es "leider" zu viele 107 gibt, verstehe ich nicht wirklich.

Gruß
Willy

Willy,
Martin hätte gerne die Exklusivität eines W111 Kabriolets, ist aber zu knickrig, das Geld auszugeben

Thomas

Der 190SL ist einfach formvollendet, schmeichelt dem Auge des Betrachters!
Pagode ist für mich eher "naja, geht so".
Der 107er liegt da meiner Ansicht nach weiter vorn.
Ist nur meine persönliche Bewertung bezogen auf das Design ohne Betrachtung der Technik.

Hälsningar, Lutz

So sind die Geschmäcker (glücklicherweise) verschieden.

Für mich ist die Pagode eines der schönsten Autos und der 190 SL nimmt mich gar nicht so richtig mit.

Vom Fahrgefühl her fand ich die Pagode eigentlich ziemlich knackig und Sportwagenmäßig, muss allerdings gestehen das die einzige Fahrt auch schon fast 30 Jahre zurückliegt.
Zu der Zeit habe ich mein 250er /8 Coupe auch als schnell empfunden ...

Finde Pagode und 190 SL optisch auch sehr ansprechend.
Da ich aber erstens keinerlei Kindheitserinnerungen an diese Modelle habe und zweitens diese in puncto Motorleistung und Fahrwerk wohl doch deutlich abfallen, habe ich mich für den 107 Mopf entschieden.

Die Pagode von Jochen ist von der Farbkombi auch sehr sehr schön

Die vom Stephan natürlich auch...
Einfach schön die alten Kisten

Schmeißt noch mehr Bilder auf den Markt

Moin,

in der Motor Klassik Ausgabe 01-2012 hatte man alle versammelt. Bild (c) Motor Klassik




Früher gab es wunderschöne Plakate mit passenden Solgans von Mercedes-Benz. Bild (c) Mercedes-Benz Archiv



So eins wollten Sie kaufen, wenn Sie groß sind.
Wie groß wollen Sie denn noch werden.

Damit imponierte man schon in den 50ern.
Unter uns: Es klappt immer noch.

Noch ist es nicht zu spät. Jetzt ein Cabrio
von Mercedes-Benz.

Echte Männer ließen sich noch nie in enge Autos quetschen.


Mein Favorit: vorne rechts 300 SL Roadster

Moin,

die wohl berühmteste 190 SL Fahrerin machte in den 1950igern einige Schlagzeilen.
Hier gibts was zu lesen vorsichtig klicken

Mein Herz hängt an der Pagode, den 190SL hatte ich zwei Jahre, bildschön, von der Technik allerdings Welten von der Pagode entfernt.
Meine Erinnerungen gehen weit zurück, bin ja 1977 mit Pagode und 356 Cabrio ( das waren Gebrauchtwagen ) von New York nach LA gefahren, das war ein Erlebnis, die Pagode hatte nur eine leere Batterie durch einen rutschenden Keilriemen, der 356 kam mit 3 Pötten an, da hatte es ein Ventil nicht überlebt .

Wolfgang

Hallo Leute,

ich habe eine Bitte: Könnt Ihr die Bilder anderer Fahrzeuge als des 107/116 bitte bei einem externen Uploader hochladen und hier nur verlinken? Dann muss ich sie nicht für immer und ewig durch den Backup schleifen.

Volker,

nu sei doch nicht so kleinlich, ist doch mal nett Bilder von anderen Autos zu sehen.
Schleppst doch auch ca. 1Mio Bilder von Radios, Gurtführungen und Achsgemumsel mit durchs Backup, was machen da ein paar Bilder von anderen Oldtimern der User hier?
Gibt doch extra von DIR das eingerichtete Forum MB und andere Oldtimer sowie das Fliwatüt Forum

T-Modell wrote:

Nichtraucher wrote: Warum es "leider" zu viele 107 gibt, verstehe ich nicht wirklich.

Gruß
Willy

Willy,
Martin hätte gerne die Exklusivität eines W111 Kabriolets, ist aber zu knickrig, das Geld auszugeben

Thomas

Thomas alter Schnorchel,

deine Rückennummer ist notiert