Co Tester gesucht im Raum Böblingem/Stuttgart

Hallo zusammen,

Nachdem ich nun das G Kat Geraffel rausgeschmissen habe möchte ich das Gemisch einstellen. Hierfür benötige ich Zugang zu einem CO Tester. Wer würde mir - auch gegen kleines Entgelt- unbürokratisch helfen können?
Ja - ich kann auch in eine Werkstatt, gebe das Auto nur ungern aus den Händen...

Gruss Peter

Hallo Peter,

geh' doch in eine kleine freie Werkstatt und lasse dort den CO-Wert messen, dann musst Du das Fahrzeug nicht aus der Hand geben und ein wenig während der Messung am Schräubchen drehen wird man Dich sicher auch lassen. So habe ich das auch mal gemacht, der Meister wollte danach einen 10er oder 20er und alles war gut.

Hälsningar, Lutz

Today I went into my local garage and asked if I could put the car onto their emissions tester, as they were busy, instead handed over a mobile test unit.

I have a cheap unit from ebay but never really trusted its reading so was wanting to check it against another meter.

Mein Tester.



Der geliehene Tester.



Vielleicht könnten Sie auch Ihre örtliche Garage fragen, ich denke, ein kleines Familienunternehmen ist besser als ein großer Händler.

Ich sprach mit dem Besitzer über das Ergebnis und er riet mir, es auf 1.0 zu setzen, um nicht schlank und heiß zu laufen.

Na, schau mal einer an, da funktioniert das liebevoll mit Klebeband zusammengehaltene Teil von eBay ja gar nicht schlecht .....

Hälsningar, Lutz

Hallo,

das oben abgebildete Gerät ist der Abgastester von Gunson. Er ist einfach zu bedienen und reicht absolut für den Freizeitschrauberbereich, insbesondere für Oldtimer, wo man nur unter 3,5 Vol% bleiben muss.

Viele Grüße,
Recardo

Dann hau ich auch grad einen raus.....
photos.app.goo.gl/kHG23u6r6RJ4NLnb8

Und ich erst...

Auch wenn's jetzt wieder Mecker gibt, aber man muss sich nicht mit Gewalt an den ganzen alten Kram klammern, alte Autos sind doch schon schlimm genug.
Früher war nicht alles besser (außer uns und den Wintern) und heute kann man teilweise für kleines Geld überraschend performante Messtechnik erwerben.
Natürlich kann man immer die Qualität, Kalibrierung o.ä. anzweifeln (es gibt auch echte Gurken auf dem Markt), oder auch dem klassischen Zeigerinstrument nachtrauern (das kommt eines Tages in digitaler Form wieder - nur Geduld), aber neben den Fahrzeugen auch noch so einen alten Röhrenfernseher in Schuss zu halten ist auch nicht ohne. Für manche Messaufgaben - z.B. Zündspannungen - mag es schwierig werden, aber vielleicht weiß man nur noch nicht, was es an modernen Alternativen für den ambitionierten Freizeitschrauber alles gäbe.

In meinem Wohnzimmer steht noch ein Tonbandgerät (26 Kg), aber die Musik kommt seit Jahren meistens aus dem Netz und in's Internet geht ja auch keiner mehr mit dem C64 oder Atari.

Dank an Jim und Recardo: Digitaler CO-Tester von Gunson Modell G4125 - 125 EUR!

Grüße Martin

Hallo
ich habe auch den "klebeband-Tester" von Gunson.
Ja das eigentliche Klebepad hält nicht.
Aber messen kann das Gerät gut und zum einstellen eines oldie reichts allemal

Gruß
Rainer

Wenn man erstmal anfängt zu Googeln...
Kennt einer diese Kiste? Sieht vielversprechend aus - mit integriertem Ultraschallreiniger!

www.ebay.de/itm/Autool-CT150-Ultrasonic-...5738.m4383.l4275.c10

Grüße Martin

Ich habe auch den Tester von Gunson.

Ist in meinen Augen der totale Schrott und das Geld nicht wert.

Bin auch immer noch auf der Suche nach einem vernünftigen mobilen Gerät.

Hallo Peter,
wenn es dir auf die Ostalb nicht zu weit ist könnte ich dir mein CO-Tester vor Ort zur Verfügung stellen. Bei Interesse PN

Gruß Heiko

Hallo Heiko,

danke für das Angebot. Welcher Ort wäre das? Nächste Wochewird schön, vielleicht mache ich einen Kurztrip daraus.

Gruss Peter

Einige Tipps zur Verwendung kostengünstiger CO-Messgeräte.

Ich habe festgestellt, dass sie zum Driften neigen. Geben Sie ihnen nach dem Einschalten vor dem Gebrauch eine Einweichzeit von 20 Minuten.

Lassen Sie den Motor vollständig warmlaufen, bevor Sie den Tester anbringen.

Angenommen, der Tester kann während des Tests weiter driften. Planen Sie daher, den Test vor und nach dem Wechseln der Mischung mehrmals durchzuführen.

Lassen Sie den Tester zwischen den Tests mindestens 10 Minuten ruhen und überprüfen Sie die Kalibrierung vor dem nächsten Test.

Halten Sie jede Testsitzung so kurz wie möglich, um Driftfehler zu vermeiden.

Das Schließen eines der Auspuffrohre verbessert die Reaktionszeit des Testers.

Gullydeckel wrote: ..... Sieht vielversprechend aus - mit integriertem Ultraschallreiniger .....

Mmmhh, da steht: "Diese Maschine verfügt über einen eingebauten Ultraschall-Reinigungstrog, die mehrere Injektoren gleichzeitig reinigt und die Kohlenstoffablagerungen auf dem Injektor vollständig entfernt."
Ich glaube, das Problem bei den Einspritzdüsen sind weniger die Ablagerungen auf dem Injektor als in dem Injektor und da ist die Frage, wie das bei dem Gerät gelöst wurde.

Hälsningar, Lutz

Hi Jim,

ich benutze den Gunson um bei meinem Triumph Spitfire die Vergaser einzustellen und gehe dabei immer so vor wie Du es beschrieben hast.

Trotzdem bin ich nie zu befriedigenden Ergebnissen gekommen. Mittlerweile mache ich es lieber nach Gefühl oder mit 'ner Colortune ...

Schw. Gmünd

Gruß Heiko