Öldruckanzeige defekt?

os4 wrote: Hatte dir ne PN gesendet gehabt

Hallo Olli,

und was wäre da jetzt so geheim, dass wir anderen es nicht wissen dürfen, Du es auch noch öffentlich machen musst, dass wir es nicht wissen dürfen? Ich finde, dass alle Hilfestellung hier ins Forum gehört.

TomTom61 wrote: Hallo zusammen,

In diesem Zusammenhang ne Frage ? mein Öldruck flattert im Leerlauf warmer Motor .. Meine aus der Vergangenheit her das er auch im Leerlauf absackte , aber nicht so sehr auf /ab ging .. Öl ist neu ..Bei anderen auch so? über die Jahre gesehen nie so drauf geachtet , vielleicht ist es ja auch als normal einzustufen ..?

Sonnigen Gruß Tom

Der steht normal auch im Leerlauf still, flattern ist nicht normal, vielleicht hat der Geber einen Hau .

Wolfgang

Kann Euch versichern die PN enthielt nichts, was Euch vorenthalten sein sollte.

Flattern halte ich ich nicht für normal und auch bei mir, also meinem Wagen, flatterte auch nichts, bevor der Motor in die Knie ging. War eine Sache von wenigen Kilometern. Erschreckend.

Ich habe mich gegen eine Herz-OP entschieden, oder besser: für eine Transplantation. Hat den Vorteil dass das neue, deutlich jüngere Herz einige Aggregate in besserem Zustand mitbringt, als meine altes. Und der Sommerurlaub fällt eh aus, da wird Geld frei

Beste Grüße
Ernst

Hallo Wolfgang,

Flattert jetzt nicht wie ne Fahne im Wind, aber sackt mit Drehzahlschwankungen doch hin und her , 1,5- 2 Bar ..

Gruß

So lange der Druck bei Gas immer wieder auf 3 hoch geht, hätte ich da keine Bedenken. Also jedenfalls nicht, bevor mein Motor die Grätsche machte. Jetzt werde ich erst mal mit Paranoia kämpfen, fürchte ich.

... und das macht er im Leerlauf, ist normal.

Gruß
Michael

Dr-DJet wrote:

os4 wrote: Hatte dir ne PN gesendet gehabt

Hallo Olli,

und was wäre da jetzt so geheim, dass wir anderen es nicht wissen dürfen, Du es auch noch öffentlich machen musst, dass wir es nicht wissen dürfen? Ich finde, dass alle Hilfestellung hier ins Forum gehört.

Hier meine PN die ich versendet habe:
Hi,wo kommst denn her?
Ich kann mal nach deinem M110 schauen.
Komme aus 53819

Olli

Wenns den anderen ne Hilfestellung ist,von miraus.

...wahrscheinlich liegts nur am Geber, beobachte mal die Anzeige wenn du das Zündschloß auf Stufe 2 stellst ohne zu starten, wenn sich dann die Nadel schon bewegt ist er zu erneuern.

Gruß
Christian

Danke Christian,
das Thema ist aber durch. Die Ölpumpe hat es wohl nicht mehr gemacht und es hat die Lager gefressen...
Der Wagen st jetzt beim Doktor und wird operiert.
Gruß zum Karfreitag
Ernst

Der Wagen st jetzt beim Doktor und wird operiert.

Hallo,

nein bei mir ist der Wagen nicht.

...vielleicht auch besser so ! !

@ Ernst: meine Antwort war auf den hineingeschlichenen Fall mit dem zitternden Öldruck beim 300 SL , bei deinem Fahrzeug gibt's diese einfache Möglichkeit ja leider nicht ! Aber die Hauptlager ersetzen beim M110 ist ja keine unlösbare Aufgabe, vor allem wenn die Kurbelwelle noch in Ordnung ist . Wichtig ist die Späne aus dem gesamten Ölkreislauf zu bekommen .

Gruß
Christian

Dr-DJet wrote:

Der Wagen st jetzt beim Doktor und wird operiert.

Hallo,

nein bei mir ist der Wagen nicht.

Stimmt, verwirrend formuliert
Gruß
Ernst

Bist doch jetzt gut aufgehoben.
Ist ja auch nicht so einfach zu finden.
Ist der noch auf der Aachener Straße in Braunsfeld?
Beim ersten mal bin ich 3 mal vorbei gefahren.

Ernst und ich haben da die gleiche Werkstatt. Bin auch schon seit über 10 Jahren Kunde (früher mit dem w126er SEC) und in Sachen alte Sterne ist man mehr als gut aufgehoben... Hab Ernst‘s SLC gestern noch auf dem Hof gesehen!

Ich kenn den noch,da ist der Heinz noch im Maarweg gewesen.
Hach was die Zeit vergeht

Ciccocgn wrote: ... Hab Ernst‘s SLC gestern noch auf dem Hof gesehen!

Gut zu wissen - irgendwas fehlt mir in meiner Garage
Schöne Ostertage wünsch ich Euch allen!
Ernst

Moin zusammen,

ich hatte auch die letzten Fahrten bemerkt, dass der Öldruck im Leerlauf zeitweise mal zappeln tut. Obelix hat mein Interesse geweckt der Sache mal auf den Grund zu gehen.

Heute mal mit DMM (Digitalmultimeter) in die Garage - hab ja sonst nix zutun.

Vorgehensweise:
Aus dem WIS mal die Werte für den Öldruckgeber gezogen


Anmerkung: der einpolige Geber ist in sehr vielen Sternen verbaut, A 006 542 94 17 (Dichtring N007 603 012113)
An der Teiletheke 99 €, beim Autodoc z.B. 40 € von FEBI

- Zündung Stellung 2 > also alle KI Lampen an
- Öldruckanzeige springt auf ca. 0,8 bar > das ist laut Obelix nicht richtig, Motor gestartet > Anzeige 3 bar
- Zündung aus und einpolige Leitung vom Geber abgezogen
- Zündung auf St.2 Öldruckanzeige zeigt 3 bar an > das ist korrekt
- Zündung aus, mit DMM den Widerstand zwischen Geber und Masse gemessen > 42 Ohm

gemäß oben angegebenen Werten ist er also defekt > müsste 5-13 Ohm anzeigen.

Beim M103, also dem Mädchenmotor kommt man da gut ran, Austausch ist angesagt

Frohe Ostern Marcel.

Kann schwer erkennen, wo sitzt er denn genau und ist er von "oben" gut erreichbar, auch für einen eventuellen Tausch?
Danke.

... genau drüber ist der Ölfilter! Das Glänzende ist der Fuß des Ölfiltergehäuses.

Marcel wrote: An der Teiletheke 99 €, beim Autodoc z.B. 40 € von FEBI

Die Erfahrung hat gezeigt das,alles wo nen Stecker rauskommt oder reinkommt,von Febi nicht so tauglich ist.

Marcel,

hier ein paar Alternativen für den Geber A 006 542 94 17

Meyle Nr.: 0140540033

Herth + Buss Nr.: 70542002

...und Meyle ,Herth und Buss und andere Konsorten dürften die Dinger alle aus dem selben Tümpel wie Febi ziehen, bestimmt nicht aus dem VDO-Teich !

Gruß
Christian

Obelix116 wrote: ...und Meyle ,Herth und Buss und andere Konsorten dürften die Dinger alle aus dem selben Tümpel wie Febi ziehen, bestimmt nicht aus dem VDO-Teich !

Gruß
Christian

So wird es sein.

Dann vielleicht VDO 360-081-052-003C??

Hälsningar, Lutz

Hier ist der VDO Druck Geber.
www.fcpeuro.com/products/mercedes-engine...0065429417oe#fitment

www.autohausaz.com/pn/CV-0065429417

Rudiger

Moin.

Lutz und Rüdiger, danke für Euren konstruktiven Post!

Geber:
MB: A 006 542 94 17
VDO: 360-081-052-003C

autoteile.check24.de/oldrucksensor/vdo-s...KZCr_j8aAnifEALw_wcB

www.koberger-hamburg.de/elektrik/instrum...60-081-052-003c.html

www.ebay.de/itm/VDO-Oldruckgeber-Olmanom...7:g:oYMAAMXQtUxTefw0

www.pkwteile.de/vdo/827396

Moin zusammen,

habe den Öldruckgeber nun von VDO 360-081-052-003C beim Autodoc für 67,43€ inkl. Versand bestellt.
hier klicken
Im WIS steht nur aus- einschrauben, habe ich damit zu rechnen, dass beim Entfernen Öl kommt?

Danke für Eure Antworten.

Hallo zusammen,

bei meinem 560iger kommt mir der Öldruckgeber auch etwas spanisch vor. Bei Zündung Stellung 2 zeigt er mir 2 bar an. Bei Motorlauf 3bar! Die 2bar kann doch kein Druck sein, der nach Motorabschalten sich langsam abbaut. Oder irgendein Offsetfehler, oder falscher Sensor drin?

Grüße
Martin

Hi Martin,

prüf doch Deinen Geber.
Im WIS müssten die entsprechenden Widerstandswerte stehen.

Marcel wrote: Moin zusammen,

habe den Öldruckgeber nun von VDO 360-081-052-003C beim Autodoc für 67,43€ inkl. Versand bestellt.
hier klicken
Im WIS steht nur aus- einschrauben, habe ich damit zu rechnen, dass beim Entfernen Öl kommt?

Danke für Eure Antworten.

Hallo Marcel,

mehr als ein Tropfen wird da wohl kaum rauskommen, ein Lappen als Vorsichtsmaßnahme wird nicht schaden.
Es sei denn...Du wechselst den Geber bei laufender Maschine...