Lämpchen im Kombiinstrument

Genau so , auf alle Fälle nicht im eingebauten Zustand
Viele Grüße Hannes

Hallo Leute, ( hatte diese Frage schon mal aber offensichtlich im falschen Thread reingestellt )

da ich in naher Zukunft nochmal mein Kombiinstrument rausholen muss, möchte ich auch gleich die Lämpchen alle wechseln.
Nachdem, was ich hier gelesen habe und was ich in Bezug auf Beleuchtung des KI schon mal auf einem treffen gesehen habe, möchte ich bei den Standartbirnchen bleiben.

( US 380SL Bj 1981)

Bis jetzt habe ich folgendes festgestellt:

8x N072601012240
2x N072601012230

Also 10 Stück

Meine Fragen: sind das alle Birnen, die ich benötige oder habe ich was übersehen ? Wo bezieht Ihr die Birnchen ? Gibt es ggf. ein komplettes Set ?

Vielen Dank im Voraus für die Antworten

Grüße / Frohe Ostern und Gesund bleiben

Peter

Sorry Peter,
Ich habe meines schon wieder eingebaut, ich kann es dir nicht auswendig sagen.
Viele Grüße Hannes

Hallo Peter,
ich hab leider auch keine Idee mehr, was wovon und wieviel. Kostet aber kein Vermögen.

Komplettsätze gibt es meines Wissens nicht. Wofür auch, es gehen ja nicht alle auf einmal kaputt... (Hoffentlich)

Danke für die schnelle Reaktion.
Kostenpunkt ist nicht mein Thema, sondern ich will alle Birnchen austauschen, wenn ich das KI schon mal draussen hab.
Die Bezeichnungen für die Lämpchen im WWW sind etwas irreführend und anhand der Nummer finde ich im www. nichts eindeutiges. Ausbauen und die falschen Lämpchen in den Händen will ich etwas vermeiden.

Vielleicht weiß ja sonst jemand noch was

Danke

Peter

Hallo Peter,

viell. hab ich Deinen Post nicht vollkommen richtig verstanden, helfen Dir diese Infos nicht?

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2259...ment?start=90#236250

Auf Seite-4 dieses Thread's

Hallo Peter,

5x N072601012240 á 3 Watt ( Tankreserve, Blinker links, Ladekontrollleuchte, Feststellbremse und Fernlicht)
6x N072601012230 á 1,2 Watt (2x Tachobeleuchtung, Blinker rechts, Bremsverschleissanzeiger, Gurtwarner und O2-Sensor). Recherche ohne Gewähr

Beziehbar z.B. MB-Teiletresen.

Gruß
Michael

micha77 wrote: Hallo Peter,

5x N072601012240 á 3 Watt ( Tankreserve, Blinker links, Ladekontrollleuchte, Feststellbremse und Fernlicht)
6x N072601012230 á 1,2 Watt (2x Tachobeleuchtung, Blinker rechts, Bremsverschleissanzeiger, Gurtwarner und O2-Sensor). Recherche ohne Gewähr

Beziehbar z.B. MB-Teiletresen.

Gruß
Michael

Hallo Michael,
warum sollten Blinker links und rechts unterschiedliche Wattzahlen haben? Bei mir waren beide gleich... (1,2 Watt)

Hallo Leute,

vielen lieben Dank für eure Unterstützung und eure Recherchen.
Jetzt bin ich dahintergestiegen:
Hab mir nochmal das Foto von Marinko genauer betrachtet.
Die Möpflinge haben anscheinend rechts ( KI von der Rückseite aus betrachtet) 4x kleine Birnen und 1x eine grössere. ( wahrscheinlich ABS, was ich nicht habe )

Der Vormopf hat rechts nur 4 Birnen ( 12V 3 Watt ). Siehe Foto

Bei mir wurde wieder gespart, Heul

Danke nochmal

Peter

Hallo Peter,

Bei Dir wurde nichts gespart!
Der Mopf hat die Bremsverschleissanzeige auch auf der linken Seite (von vorn) + ABS und (S)RS auf der Rechten.
Mach mal ein Bild von der Vorderseite + Blinkerlämpchen links und rechts!
Interessant wäre, was im Drehzahlmesser / Uhr für Lämpchen verbaut sind.

Gruß
Michael

Hallo Michael,

auch links sind ausschließlich 12V-3Watt verbaut.
Anbei Frontansicht:

Gruß

Peter
t]

Dann sollte meine Auflistung doch passen


Gruß
Michael

Hallo Michael,

Punkt A: Ein grosses Dankeschön für deine Mühe und Interesse an meinem kleinen Problem.

Ich habe jetzt mal von allen Lämpchen ein paar mehr bestellt ( scheint sich wirklich nur um die zwei unterschiedlichen Arten zu handeln ). Und Ersatzteile kann man nie zuviel haben, vor allem, wenn man nicht vorhat, sein Baby jemals herzugeben, dafür macht er zuviel Freude, zudem würde mir meine kleine Tochter das wahrscheinlich nie verzeihen.

Jetzt mache ich mich noch auf die Suche nach einem Aussentemperaturfühler. Wenn das Ding schon mal draussen ist...…..

Nochmals vielen Dank

( der kleine positive Aspekt von dem beschissenen Corona ist für mich, daß ich endlich die Zeit und die Ruhe ( als ausgemachter Grobmotoriger und in Sachen Geduld talentbefreiter ) gefunden habe, mich mit solchen Dingen zu beschäftigen und endlich etwas dazu zu lernen )

Viele Grüße aus dem Chiemgau und vor allem Gesund bleiben


Peter

Hallo Freunde des SL

"Mal eben Lampentauschen"
Dieser Artikel hat mir geholfen meine Tachobeleutung wieder zu aktivieren und die Blinkerkontrollampen gegen LEDs auszutauschen.
Meine Tachobeleuchtung war inzwischen komplett ausgefallen, Birnchen defekt. Poti nachgemessen.
Kein Durchgang. Dank der genauen Angaben habe ich dann im Netz LEDs mit den entsprechenden Sockeln beschafft. (Nur für Tachobeleuchtung (weiss) und Blinkler (grün).
Das Poti habe ich derzeit ausgebaut und die Kabel direkt verbunden.
Eine unangenehme Überraschung gab es jedoch auch noch. Ich hatte die neue LED, wie sie geliefert wurde, einfach in die Aufnahme der linken Tachohälfte gesteckt. (Die Aufnahme mit der Bajonetverriegelung). Alles blieb dunkel und ich habe nur noch ca. 7 Volt an der Versorgung gegen Masse gemessen.
LED wieder ausgebaut und genau angesehen. Bei der LED war der Kontaktdraht, anders als bei den vergleichbaren Birnchnen komplett um den Sockelfuss gezogen. Da die Lampen-Fassung, anders als bei den meisten Sockeln nicht aus zwei Messeraufnahmen besteht,
sondern flächig ggf. beide Kontakte überbrücken kann, musste ich an der LED die Anschlussfahnen jeweils so weit kürzen, dass sie jeweils nur einseitig zum Sockel lagen.
Ich hatte nach den Versuchen, keine Lust diese Lampenhaltung noch einmal auszubauen um sie zu fotografieren. Möchte nur darauf hinweisen, dass man da aufpassen muss.
Generell sollten Bastler wissen, dass LEDs richtig gepolt eingesetzt werden müssen, sonst bleibt es ebenfalls dunkel im Schacht.
Als ich dann stolz wie Bolle mit tollen Blinkkontrolleuchten auf Probefahrt ging, zeigte auf einmal meine Tankanzeige einen überlaufenden Tank an und die Motortemperatur (Wasser) stieg auf 115grd. Dank anderer Forenbeiträge testete ich die Masseverbindung des KI und stellte ziemlich schnell fest, dass diese wohl nicht ausreichte. Ich konnte auch an dem Massepunkt hinter dem LI keine ausreichende Verbindung herstellen, so dass ich eine andere gut leitende Verbindung zur Karosse angeschlossen habe.
Seit dem ist alles wieder in Butter.
Mit dieser Anmerkung wollte ich eigentlich nur darauf aufmerksam machen, dass "mal eben Lamen tauschen" doch so seine Tücken haben kann.

Gruss Norbert

Hallo Sternenfreunde,
will auch kurz zum Umbau des Kombis auf LED berichten. Es ging mir nur um die Beleuchtung und die Blinker.
Auch ich habe voller Elan nach der super Ausführung von Marinko für den 560 die entsprechenden LEDs bei LED-Prinz besorgt. Ging ruckzuck.
Im ersten Schritt bin ich den 82er 500SL, also Vormopf angegangen. Und siehe da, alle Birnchen Sockel T10
Also 2 von denen als 1 SMD in grün bestellt. Und dann ran ans Kombi:
Die beiden für die Beleuchtung und Blinker Plug&Play reingesteckt und schwupp waren 2 Sicherungen durch. Und das mehrmals bis ich es geschnallt hatte. Habe mir die LED mal genau angeschaut und das was Norbert geschrieben hat gefunden. Sowohl die die T10 als auch die T5 LEDs haben auf beiden Seiten beide Pole. Kann ja nur einen Kurzschluss geben. Bei den T10 für den Blinker habe ich jeweils ein Füßchen mit Isolierband in der Fassung abgedeckt. Geht. Bei den 3 SMD LEDs T5 habe ich mit der Feile einfach den einen Pol je Seite abgefeilt. Siehe Foto. 500SL erledigt.
Nun habe ich den 560 umgebaut. Die Blinker-LEDs passen ohne Nacharbeit. Bei der Beleuchtung das selbe Spiel. Auch erledigt.
Resümee: Geht doch öfter nicht ganz so schnell wie gedacht.

Soweit meine Erfahrung bei Vormopf und Mopf.

Sternengrüße
Stephan 

Ich hänge mich mal in dieses Thema hinein: habe LED s eingebaut in mein KI
für die Blinker und Fernlicht.
Blinker links Klappt. Blinker re ging mal kurz jetzt nicht mehr. Fernlicht ging noch nie auch noch nach Drehung der LED .
KI ist schon wieder halb eingebaut und komplett angeschlossen.
Frage KI besser wieder komplett ausbauen um die Kontakte der Lämpchen besser zu Überprüfen?
Wie und wo kann ich am ausgebauten KI Strom anlegen um zu schauen ob die LEDs jetzt auch richtig im Kontakt sitzen und leuchten?
Danke vorab für Tips und Hilfe

Hallo Wolfgang,

hast du die LEDs mal gedreht? Also "umgepolt" eingebaut?
Die leuchten normalerweise nur in einer Richtung. Was mich wundert, bei mir haben die Lämpchen einen Kontakt mittig (!) auf jeder Seite, also im Sockel gegenüberliegend. Die LEDs im Beitrag davor von Stephan habe anscheinend beide Kontakte auf beiden Seiten. Diese Art von Lämpchen passt eigentlich nur für die Skalenbeleuchtung. Damit kann das bei den anderen Anzeigen nur mit viel Glück funktionieren. Bitte korrigiert mich, wenn das jetzt Blödsinn ist

Hallo Uwe,

ja klar hab’s in beiden Richtungen probiert. Beim Blinker re hat das dann kurz mal geklappt.
das sind auch die richtigen LEDs nicht die die man nacharbeiten muss, damit es keinen kurzen gibt.
das Problem ist sicher, das der Kontakt vom Sockel, in den die LED eingesteckt wird, keinen gescheiten Kontakt im KI hat.

Hallo Wolfgang,

das ist doch im Workshop Manual in der SLpedia beschrieben, wo auf dem Rundstecker die Signallampen aufliegen. Kapitel Aus- und Einbau Instrument Cluster.

Hallo Volker,
danke für deine Nachricht. Es geht mir nicht darum wie ich das KI ausbauen kann. Sondern wie und wo kann ich am ausgebauten KI Strom anlegen um die Funktion der einzelnen Lämpchen zu überprüfen .