ZV Funktion Beifahrertüre

falls es die Membrane ist - die gibt es hier www.sls-hh-shop.de/main/de/mercedes-280-...lemente-fr-h-p-13624 - funktioniert gut - die Originalen waren haltbarer...
jedoch besser als ohne.
den Unterdruck-Schieber Fahrertür ZV - NML gebraucht suchen falls notwendig
LG Jochen

Die Membranen gäbe es auch hier , lassen sich gut verbauen, habe ich selbst schon gemacht.
Das Unterdruckelement gibt es hier auch noch neu!

Gruß
micha77

Vielleicht lässt sich das Problem einkreisen, in dem die pneumatsiche Seite mal von der mechanischen getrennt wird (die Stange aushängen).

Dann lässt sich die pneumatische Seite beobachten. Wenn dann nichts geht (und die Unterdruckschläuche funktionieren - Unterdruckpumpe) ist es wohl die Membran. Die würde ich aber so oder so tauschen, wenn diese bereits eine gewisse Härte haben.

Was die mechanische Seite betrifft:
- lässt sich der Schlüssel dann drehen? Kann ja ein Ersatzschloss drin sein, was gar nicht passt. War bei mir so.

Die Stange mit den zwei Federn hab ich dahingehend interpretiert, dass damit bei geschlossener ZV manuell aufgeschlossen werden kann.

LG
Bernd

Hallo,

Vielen Dank für die Tipps und Hinweise...

ich habe das Unterdruckelement ( Membrane ) der Beifahrertüre ausgebaut und gereinigt.,
(die Membrane war mit Öl und Hohlraumwachs verklebt), und anschließend mit Vaseline versiegelt.
Einen Teilerfolg die Funktion des Unterdruckelements ist nun leichtgängiger,
Die Beifahrertüre schließt und öffnet mechanisch, mit dem Schlüssel nachdem die Unterdruckleitungen abgezogen oder das Reservoir drucklos ist.
Anschließend nach kurzem Motorlauf funktioniert weiterhin die ZV an der Beifahrertüre, natürlich nur von der Fahrertüre zu bedienen..
(danke für den Hinweis)
Leider ist nach wie vor ein mechanisches Schließen oder Öffnen von dem Beifahrertürschloss nicht möglich solange Unterdruck anliegt.

Gibt das Steuerventil in der Fahrertüre einen Impuls oder ist der Unterdruck für öffnen oder schließen immer anliegend ?



Gruß Bernd

Hallo Bernd,

das beste, was ich Dir antworten kann, ist, Kapitel 80-020 Aufbau und Wirkungsweise der Zentralverriegelung im Werkstatthandbuch zu lesen.

Dann nimm doch mal die Blechlasche von der Stange (siehe Bild).
Was passiert dann?

Druck ist immer drauf (wenn das Unterdrucksystem geht): Entweder auf oder zu.

Hallo Bernd,

bei meinem Modell ist da eine Schraube verbaut um die beiden Gestänge zu verbinden, vermutlich wurde da schon mal gebastelt.
Hat diese Lasche noch eine andere Funktion als die Gestänge zu verbinden, sonst müsste der Schließzylinder Mechanismus gegen den Unterdruck arbeiten ????
Das würde mein Problem lösen.....
Wenn ich die Verbindung trenne, lässt sich die Beifahrertüre mit dem Schlüssel normal auf und abschließen.

Danke für das Bild.

Hallo Bernd,

ich würde sagen: Die Schraube ist nur dann ein Problem, wenn die Stange ihre Funktion nicht mehr erfüllt:Also wenn durch die Schraube kein Spiel mehr für die Stange vorhanden ist.

Die Federn an der Stange sind nach meinem Verständnis dazu da, die Bewegung des Schlosses gegen die Zentralverriegelung abzufangen. Also Aufschließen von Hand bei ZV zu. Die Federn sehen aber nicht mehr ganz original aus. Vielleicht klemmt das auch?

Mach die Schraube doch mal raus?

Bernd

Hallo Bernd,

durch die M5 Schraube war sehr wenig Spiel in der Verbindung, glücklicherweise habe ich die Lasche noch für kleines Geld beim freundlichen Händler in der Nähe erwerben können.
Nachdem ich den Schnappfedermechanismus ( ist in der WIS recht detailliert beschrieben ) mehrmals betätigt und geölt habe lässt sich die Beifahrertüre mit dem Schlüssel entriegeln , dabei ändert der Mechanismus seine Position und kann über die ZV zurückgestellt werden.

Danke für die hilfreichen Tipps... Gruß Bernd

Was hat die Lasche denn für eine Teilenummer? Hab beim SLC das gleiche Problem...danke und ein schönes Wochenende:-)

Hallo Klaus,

Teilenummer der Lasche 115 994 0160
Ca 1.25 € das Stück.

Grüße Bernd

Danke Bernd