Metallisches schabendes Geräusch :(

ar107 wrote: Hallo,
der abgerissene Entlüfternippel von dem du geschrieben hast ... ist der zufällig verschwunden???
Gruss Achim

Servus Achim,

ne ne, der ist noch drin im Sattel
Die gestrige Aktion war ja nur aufgrund des abgerissenen Ventils.
Alle Räder wurden demontiert um zu prüfen ob ich die restlichen Ventile auf bekomme oder ob noch weitere abreißen.
Zu meinem eigenen erstaunen, gingen alle restlichen TOP auf.
Den abgerissenen will ich eigentlich beim B.-Flüssigkeitsechsel via einschlagen einer TORX-Nuss herausbekommen inklusive den Bereich etwas warm machen.


@Heinz, das mit dem Steinchen schau ich mir morgen an. Ich glaub sowieso, dass ich am Fr. frei nehmen muss um da in Ruhe ohne Zeitdruck ran zu gehen. Denn am Samstag ist das Fam.-Auto an der Reihe gerichtet zu werden.
Meine Dame reklamiert schon, dass ich nur nach meinen Spielzeugen schaue .......

@Olli, wenn Du Dein Angebot entspr. anpasst, überleg ich es mir eventuell noch

107_SL wrote:

ar107 wrote: Hallo,
der abgerissene Entlüfternippel von dem du geschrieben hast ... ist der zufällig verschwunden???
Gruss Achim

Meine Dame reklamiert schon, dass ich nur nach meinen Spielzeugen schaue .......

@Olli, wenn Du Dein Angebot entspr. anpasst, überleg ich es mir eventuell noch

Ok,ich nehm deinen für die 10 Kilo und kümmer mich um die Dame....

Aber man sieht ja schon,rumstehen ist nix für die Kisten.

Das bringt mich jetzt doch schon in's grübeln

Dann wäre die Ruhestandsfrage erl.

107_SL wrote:
Habe zuerst irgendein leichtes schaben/ scheuern, meiner Meinung nach aus dem Frontbereich der Achse/ Räder gehört.
Nach einigen Metern angehalten mir alles im Bereich der vier Räder angeschaut und konnte keinerlei Auffälligkeiten feststellen.
Diese schaben/ scheuern trat definitiv nur während der Fahrt auf im Stillstand absolute Ruhe!
Das Geräusch war nicht permanent (360° Radumdrehung) sondern an einem gewissen Punkt, wenigstens hat es sich so für mich angehört.
Dieses Geräusch wurde sehr schnell deutlich lauter.
(

Also das hört sich nicht nach einem Steinchen an, hast du noch den alten Satz Reifen mit Felgen, dann schraube die auf.
Somit schließt du schon mal aus das es durch deine breite Reifen und Felgen kommt. Ich habe immer noch deine Rad Reifen Spurverbreiterung in Verdacht.

Moin Werner,

Kaffe ist getrunken, jetzt hab ich etwas Zeit und schaue nach.

Natürlich hab ich noch die original Felgen, nur kann ich diese nicht heute anbringen, zu wenig Zeit, würde nur in Stress ausarten.
Mein Freund ist der gleichen Meinung wie Du.

Mal schauen .............

Ich erinnere auch noch mal kurz an mein Problem mit dem Geräusch, das auch nur kurz einmal pro Umdrehung auftrat. Bei mir war es auch ein Auswuchtgewicht, das bei größerem Lenkausschlag an ein Blechteil kam.
War aber deutlich auf der Bühne beim Drehen des Rades zu hören.

Noch mal moin zusammen,

Wer den Schaden hat, braucht fuer den Spott nicht zu sorgen


Das Problem ist gelöst

Die "Story".
Am Sa. haben wir ja die VA-Lager getauscht, soweit so gut. Haken dran.
Vorgestern Prüfung Gangbarkeit der restlichen 5-Entlüftungsschrauben.
Dabei die sch.... mit den Gewindefressern in den Adapterplatten, war aber nicht allzu überraschend, da Alu><Stahl Kombi.
Durch dieses Gewindeproblem und der Nachschneideaktion ist eben einiges an Zeit drauf gegangen, die so (wie immer) nicht eingeplant war.
Deswegen haben wir am Schluss das vordere linke Rad nicht mehr geschafft anzugehen...................

Danach das von mir im ersten Post geschilderte Szenario auf der Heimfahrt.
Gestern natürlich auch nur die drei demontierten Räder gecheckt, man denkt sich, klar, warum auch das vordere linke Rad checken, wenn man dieses gar nicht demontiert hat vor zwei Tagen.
Gestrige Prüfung war ja negativ .............
Dann hab ich Euch hier zugemüllt

SORRY dafür!

Heute erneut an das Thema.
Zuerst den Test von Werni am rechten Rad vorne gemacht. Ergebnis, alles funzt, keine Blockade etc....
Dann das Rad erneut demontiert um nach irgendwelchen Steinchen zu suchen und mir die VA-Lager anzuschauen, usw....
Ergebnis, alles paletti ...................
Und dann kam das rechte, bis dato nicht angefasste Rad an die Reihe.
Wagenheber angesetzt, hoch mit dem Ding, lege die Hand an's Rad um zu drehen und dann ............leck mich doch am .......

ist doch das Rad total locker, alle 5-Schrauben lose und sicher 2-3mm Luft/Spiel

Ich konnte es nicht glauben!!!
Wahrscheinlich hat mein Freund am Sa. bei der VA-Aktion begonnen das Rad zu lösen, weil er wahrscheinlich auch mehr Platz zum Arbeiten schaffen wollte.
Ich aber den Vorschlag gemacht hab, dass wir nach einem Weg schauen ohne die Räder ab zu machen.
Wahrscheinlich waren die Schrauben minimal gelöst und haben sich dann während der Fahrzeit nach der Aktion immer weiter gelöst.
Ich hatte brutales GLÜCK, denn nach der VA-Aktion bin ich via Autobahn nach Hause gefahren und an diesem Montag via Autobahn zur Arbeit gefahren ohne aber merkwürdiges Fahrverhalten des SL's zu bemerken.
Sorry noch mal.
Sage niemals nie, aber das sollte mir nie wieder passieren ................

Krass, da sieht man mal wieder wie wichtig es ist, arbeiten an solchen Bauteilen zu kontrollieren. Wir sind eben alle nur Menschen und Menschen machen Fehler.
Glück gehabt.

Das kommt gar nicht mal so selten vor und Hut ab dafür, dieses Missgeschick hier zu präsentieren, Marinko.

Michael

Moin,

sei froh das der oller Benz unbeschädigt in der Garage steht.

Marinko, da hat dein Schutzengel Überstunden gemacht.
Rudiger

Puh, Nochmal Glück gehabt, Marinko. Sei froh, dass es "nur" Nerven gekostet hat und nichts schlimmes passiert ist. Wir sind alle nur Menschen und ich könnte Geschichten erzählen... Aber das gehört nicht hierher.

Schön das nichts passiert ist und viele Grüße an deinen Schutzengel( immer gut behandeln) und toi,toi,toi:P

Gruß Detlef vom Harzrand

Da hattest mal wirklich Glück! Vor sowas habe ich immer am meisten Bammel nachdem ich an den Rädern was gemacht habe dass die Schrauben nicht fest sind, daher geh ich immer 3 mal ums Auto und zieh alles nochmal fest und nach der ersten Fahrt nochmal. Ich finde eh dass die Bolzen für die Gullideckel mit den vorgeschriebenen 110Nm wirklich relativ locker sitzen immer bei mir wenn ich die Räder wieder abmache.

krissbay wrote: Vor sowas habe ich immer am meisten Bammel nachdem ich an den Rädern was gemacht habe dass die Schrauben nicht fest sind, daher geh ich immer 3 mal ums Auto und zieh alles nochmal fest und nach der ersten Fahrt nochmal.

Das geht mir genauso.

Marinko,
das war doch Absicht damit wir hier etwas zum spekulieren haben

ADHS,eindeutig:laugh:

Werd nich frech

107_SL wrote: Werd nich frech

Angebot steht

Wir können Dein "Angebot" sehr gerne vertiefen aber nicht hier im Forum oder in diesem Thread.

Diskutier ich liebend gern mit Dir aus, face to face, falls wir uns je irgendwo begegnen sollten!!!

Super-Story. Wirklich Glück gehabt!!!

Stimmt:

A lles D urchsucht H ab S chraubenvergessen

Hallo Marinko
Glück gehabt. Das Geräusch wäre aber immer lauter und hätte sich auch verändert, vom schabenden zum klackernden Geräusch. Manche Leute fahren dann immer noch weiter bis dann die Radschrauben wegfliegen oder sogar brechen sich dann das ganze Rad alleine auf dem Weg macht und Sie dann auf der Bremssscheibe zum Stehen kommen.
Grüsse Werni

Hi Marinko,

kommt vor, ist mir auch schon passiert.
Morgens beim Tüv wg. Durchrostungen an der HA-Aufnahme (Golf 1 - Bj '76!) durchgefallen, auf dem Heimweg gleich Rep-Bleche gekauft, zu Hause alles fliegend zerlegt, zusammengebraten, angestrichen und hektisch wieder zusammengebaut.
Mit wehenden Fahnen 15:45 wieder beim TÜV gewesen (schließen um 16 Uhr), dabei auf der Hinfahrt schon so ein komisches Geräusch. Auf der Rückfahrt habe ich dann angehalten, nachdem das Radio nicht mehr in der Lage war die Geräusche zu übertönen - beide Hinterräder locker.

Ich würde empfehlen die 5 Schrauben zu ersetzen. Schrauben die Biegung erfahren haben werden u.U. nicht mehr alt. Ein Blick auf die Kalotten in den Felgen könnte auch nicht schaden. In jedem Fall die Schrauben mindesten 2x mal nach einer angemessenen "Setzfahrt" nachziehen bzw. den Festsitz kontrollieren.
Wenn Du auf die Schnelle keine neuen Schrauben bekommst, dann tausche wenigstens die Position mit welchen an der Hinterachse.

Grüße Martin

Servus.

Martin,
Schrauben, Felge, Aufnahme.... habe ich penibel kontrolliert. Erstaunlicherweise alles intakt und nichts verbogen oder beschädigt.
Werde mir dennoch neue Schrauben besorgen.
Muss schauen ob ich wieder schöne mit verchromten Köpfen finde.

Marinko, markiere die Schrauben, und in der Zwischenzeit nimmst du jeweils eine oder zwei von den anderen Rädern . Dadurch hast du neue vorne bei den hinteren bitte nicht nebeneinander die Schrauben austauschen.
Rudiger

Gullydeckel wrote: ..... und hektisch wieder zusammengebaut .....

Genau das isses!
"Ich mach' noch schnell .....", dann dauert es doch wieder (!! man sollte es also eigentlich wissen !!) länger und am Ende vergisst man irgendwas eventuell Lebenswichtiges.
War bei mir mal nahe dran, ich dachte dann noch "Oh, Scheiße, wenn ich das jetzt vergessen hätte!"
Lieber erst dann mit einer Arbeit anfangen, wenn man (mindestens) doppelt so viel Zeit hat, wie man denkt, daß es dauert, dann arbeitet man schön der Reihe nach alle Punkte durch und dann passiert auch nix.

Hälsningar, Lutz

Moin.

Lutz,
kann Dir da nur voll und ganz zustimmen!
Obwohl ich genau dieses so oft erlebt habe, dass eigentlich alle Arbeiten (nicht nur am Fahrzeugen) sehr gut abgeschlossen werden, wenn kein Zeitdruck dahinter steht.
Es fallen einem auch Ideen ein, um unvorhergesehene Probleme zu lösen, wenn man ohne Zeitdruck arbeitet.
Obwohl man dies alles weiß, begeht man dennoch oft den gleichen Fehler und fängt irgendetwas an obwohl man schon fixe Termine stehen hat.
Solche Aktionen sind bei mir in den wenigsten Fällen zeitlich so abgelaufen wie ich mir das in der Theorie vorgestellt hab.
Bin da offen und ehrlich, ich hab so viel Sachen zu erledigen, anzugehen, wenn ich das immer nur machen würde, wenn ich doppelt so viel Zeit für diese Arbeit hätte, dann würde dies Jahre dauern

Das würde ganz anders aussehen, müsste man nicht noch zusätzlich seine Brötchen verdienen gehen.
Deswegen plädiere ich ja zu Hause so energisch für den vorzeitigen Ruhestand und zwar umgehend

Hallo Mariko
wenn Du im Ruhstand bist geht die Zeit noch schneller rum.
Grüsse Werni

Dachte immer das wäre umgekehrt …

Ohne Zeitdruck zu arbeiten, hilft ungemein … Allein was die Ersatzteil Frage angeht … ist mal was falsch gekommen, muss man nicht gleich verzweifeln , und kann seinen SL erst mal so stehen lassen, Platz ist klar die Voraussetzung … Eine Bühne zu mieten und dann gegen die Uhr zu arbeiten, das macht auch nicht wirklich Freude …

@ Marinko

Werde mir dennoch neue Schrauben besorgen.

Kluge Entscheidung !

Gruß Ralf