Einspritzdüsen wechseln

Danke für Eure hilfreiche Beiträge.
Dann werde ich nun danach bestellen.

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen!
Ich habe das gleiche vor einigen Wochen bei meinem 380 SL (US) gemacht.
Was bei mir eine echte Hilfe war, die Überwurfmuttern von den Benzinleitungen zu lösen, war ein Set Hahnenfußschlüssel, 20 Euro etwa in der Bucht. Die muss man etwas über die Muttern fieseln, aber hat dann wunderbar geklappt.
Viele Grüße
Fabian

Moin,
wollte Vollzug melden.

Als alle Teile wie oben beschrieben da waren, habe ich mich an das Einspritzventile wechseln dran gemacht.
Zuerst unterm Luftfilter alles schön sauber gemacht.
Alle Schrauben von den betreffenden Einspritzleitungen gelöst.
Dann ein Ventil nach dem anderen gewechselt.
Alles wieder festgemacht und gestartet.
Nach einigen Male ist er dann auch sauber gelaufen.
Am Wochenende konnte ich ca. 450 km mit den neuen Ventilen fahren.

Nun ist im Leerlauf kein leichtes Ruckeln / vibrieren mehr zu spüren.

Danke und Gruß
Jürgen

Hallo und guten Abend,

an welcher Stelle verbaut man den Dichtring 1039970045 bei der frühen Version?
Ich hatte bei SLS, auf Grund dieses Threads, die Dichtringe extra bestellt. SLS meinte schon, daß man sie nicht benötigt.
Dann habe ich die alten Einspritzventile ausgebaut. Es waren die originalen von 1986, aus Stahl.
Die kurzen Plastikkappen vorn hatten keine Dichtringe (habe diese natürlich auch ersetzt, da alt), und die dicken Gummidichtungen, die über die Ventile gezogen werden benötigen sie auch nicht.
Bei der neueren Version sind sie offensichtlich nötig und sitzen auf den langen Plastikeinsätzen, mit den Langlöchern oben und unten.
So vermute ich, daß es ein Fehlkauf von mir war, diese O-Ringe extra zu bestellen.

Gruß, Olrik

Es steht doch bereits hier sternzeit-107.de/de/kunena/forum-107/210...esen-wechseln#259625 im Thread.